八ミツレモン

昨日知ったこと。 ・乗務員の方でも車両の外観変化には意外と気づいていない。 ・今回の撮影会を企画した（？）中の人に「もしかして八ミツレモンさんですか？」と聞かれ、実は身バレしていた。 いまさらながら下手なことは呟けないですね…笑

ところで左寄りって4M6TのB27末期のことじゃないですよね。さすがに気がつくよね……？

ラシ121→ミツB27編成 2001年3月14日新製（東急） ラシ120編成同様に浦和への209‐500捻出用に追加投入された編成。レール塗油器を搭載し、一時は山手線サハ配給伴走車になったり2015年のTK出場から（？）クハE231‐27の6ドアステッカーが他車とは違う位置に貼られたりとネタ要素の多い編成でしたね。

2026/03/28 『～集えE231系０番代カナリア色～ 6扉車ステッカー復刻撮影会』 に参加してきました。 LEDの表示内容は両回で同じでしたが、2種類用意されていたHMは回毎に掲出編成を変更しており、両回とも参加した私には非常にありがたかったです。 なおどちらも参加したのは私だけだそうで…😅

ラシ121の千葉方は6DOORSステッカーが若干左に寄っていたのでそれを再現しています！ 私「へぇーそうだったのか！」 今の私「違いがわからん」

よーく見たらこれ再現のほうが合ってるっぽいですね。比較参照した写真がダメだった。

今日の中野撮影会で頂いたお土産に［2012年 E231系の編成番号にBの頭文字を付与］となってて「そうなんだ！」となったけど、B80-B82は最初からレタリングされてるし、2008年にはB901にもレタリングされたのに…？という疑問。

青梅駅にあるらしい黄色地に黒文字の「80」の編成番号札。あれの出自ってどこなんですかね。マリ80っぽくも見えるけどフォントが若干違うような。

今朝見かけたB27、なんか違和感あるなと思ったら前面のホーム検知装置が片方変わっていたことに気がついた。写真を振り返ってみたら変わってから半年以上。そしてしれっとB10も。 気づかないところで個体差が増えてますねぇ。

御茶ノ水の緩下→急下のポイントは以前はもっと御茶ノ水寄りで、急下→緩下は現在の位置で片渡りとなっていました。2008年？くらいに現在の両渡りに変わりましたが、今回の措置で以前とは逆の片渡りになるのでしょうか……。乗り心地とか保守とかの観点で見ると両渡りを維持する必要もないのが事実。

確かに二度と使う機会はないだろうけど使用停止は寂しいですね。被りつきを全然しないことも手伝って全然気が付かなかったなあ。

@ktl209 お父さんが一番楽しみにしてそう。

ちゃちゃっと回収してきました。 209-500をよく見たら列番と表示に見覚えしかない組み合わせで、デザインを担当した中の人も「気づいてくれるかな？」とか思いながら作ったのかななんて。

今のダイヤってホームドア設置による停車時間増の関係で、日中の三鷹→千葉で94分、朝ラッシュ時は96分もかかってるんですね。ついに209-950が登場した頃の朝ラッシュ時95分と同等レベルに…。 2010年ダイヤでは日中87分で走破しているのも今思うとびっくりなのですが。

船橋で撮れば被られ、船橋〜西船橋の駅間へ行けば表示を変えられ……。 2025年改正で突如登場した津田沼→西船橋の定期回送、回601C。長続きはしないだろうと私の早起きのモチベとなっていましたが、休日のみ列番を変えて残るという形で平日は見納めに。1年間楽しませてもらいました。

来年度はついに我らが黄色のワンマン化。車掌のいる風景を残しておきたいと思いつつも、やってる事はただの盗撮なので節度ある行動を心掛けたいものですね…。

@kujirasnow 「スーツなら毎日同じ格好で出勤しても普通じゃね？」ということで、一周回ってここ最近はスーツ一択です笑

久しぶりにスーツを着ての出勤。 久しぶり過ぎて着心地が悪い早く終わりたい笑

プラコロとか今の今まで忘れてた。懐かしい。ここに来てリニューアルとは。

@J_J_9_0 過去運用を遡ると年末から年始にかけて運用入っていないようなのでそのタイミングで交換しているかもしれません。ありがとうございます。

@8mitsulemon 2月2日の時点で変わってました 下手したら1月ごろかもしれないです

最近撮影をサボっていたツケが。 知らぬ間にB12の三鷹方も黒フィルムありの窓ガラスに変わってた。 先月かしら？

最後に私がB12を撮ったの10月ですって。ひどいもんですね。