sekisaba

熊野への道すがら、四日市のヤードにも立ち寄りました。 交錯するポイントを何度も行き来する更新色のDE。色だけを見て敬遠していた時がありました。反省し、今を撮ろうという気持ちが高まったのもこの頃でした。21年3月

雨上がりのデンカ青海工場、産業用鉄道ここにあり。

熊野へ

中平卓馬の「なぜ、植物図鑑か」を読むと、今まで撮ってきた写真の多くが、見る側にとっては脂っこい表現ばかりだったのかもしれないと、改めて思います。 写真は、定期的に撮影しているサトイモ科の植物。変化が著しくてカメラを向けるのが愉しいです。

@rugirugi 間違いないです！

この大井の公開はほんまに神だった。 これまでの人生で1番美味いスーパードライだった。

@kisotch 美しいグラフにいつもの面々、いつかは追いつきたいと思いながら過ごした日々でしたね。

@9559re あの頃のレイマガは特集の組み方とキャッチーなタイトルに秀逸なグラビアと，我々のハートをぐちゃぐちゃに鷲掴みしてましたね。

EF62/63/64 最強シェルパ軍団ーー 93年に発売されたレイマガの特集タイトルです。食い入るように精読したあの日が懐かしい。 写真は、複雑なポイントを有する尾久で、右に左に車体を傾けながら旧客を迎えに行く姿を捉えたものです。

ボンネットが撤退してから久々に訪れたダンロップ。いつの間にかポールが茶色に変わり、速度標識も生えていて、見慣れた景色に違和感を覚えました。07年5月

出雲が浜田から出ていた頃は、日本海に沈む夕陽を見ながらの出発で、明け方は太平洋から日の出と、上りは贅沢な列車でしたね。

撮っている時に乗りたいと思える列車、ブルートレイン。07年4月 奥羽本線。

@otikobore_501 @aba3121411 そのまま引っ張って、運転して欲しかったですね。

@aba3121411 企画実現まで紆余曲折あったけど、奇跡のような1日でしたね。 担当者の方も異動されてしまい寂しくなりました。

チラッとみえる、試運転のサイン。 素晴らしきカット… もっと色々撮れたと反省しながらも、本当に嬉しい企画でした。

@aba3121411 恐れ入ります！東の底力を感じた企画でしたね。 当方も反省ばかりの鉄人生でありましたが、最近は自分を労わるようにしています笑

いつの間にか過ぎていたDD51の日。浜田訓練や関西本線での重連運転を聞くと、終わりが近づいているようには思えません。 束の間のカシオペアとの組み合わせ、この時も終わりが目前にあるという感覚はありませんでした。 #DD51の日

磐越西線 冬から春へ。地方でのスナップは、意図していないのに寂しさが表現の先頭に立ってしまいます。難しいものです。

阿賀川と絶壁。磐西の写真でよく見る組み合わせ。どこで撮っても風光明媚であることは間違いないのですが、撮り手としては試されている感じが拭えません。 SS 1/10

単回撮影の本懐は寂しさの表現にありとしてきましたが、春を迎えた日出谷の暖かさが伝わればと思います。

待ってました。これからはLRと併用したい。

東北本線 松川 16時50分-17時37分

桜と共に佇めた。あの日 #DD51842

朝日を浴びた白Hゴムの37番、美しすぎます。P1も最後塗り直してお披露目してくれないかな。