2200形電車保存会【公式】

9000形・6000系・103系が48年前の今日つなげた「9号線」のレール。 その先の街・土浦の首都圏電車区で、デハ2212は同じレールを走ったABFMの台車を履く営団2040と共に、井の頭線3701と「奇跡の再会」を叶えました。 この街の駅から続くレールは、小田急線と小田急線の走る故郷の街に繋がっています。

昭和まつり@ポッポの丘にご来場・デハ2211車内物販へのご協力、感謝します。 子どもたちには車内で楽しみ、ベテランの方からも「ずっと小田急沿線です」「あの頃に戻ったようです」とお声がけ頂き、ファンの皆様の憩いの場にできて感無量です。 物販収入は全額、車両の維持管理に大切に活用致します。

【本日デビュー70年】 デハ2211・デハ2212の2両は、1956年3月31日の営業開始から70年を迎えました！ 70年の節目を現役当時の編成を組める完全体の状態で迎えた小田急線の電車は史上初です！ 今はポッポの丘・首都圏電車区で、たくさんの皆様に支えられ、同期の電車たちと再び時間を重ねています。

こんばんは！ なごや市電車両保存会の代表を務めさせて頂いております櫻井 宏樹と申します。 いつも応援を頂きありがとうございます。いよいよ今夜4/1、午前0時より新年度のスタートと共に我々保存会の1825号救出クラウドファンディングへの挑戦も始まります。 それに先立ち、クラウドファンディングへ向けての想いを少しばかりお話させていただければと思います。 名古屋市電は1974年に全線が廃止となり、今年で52年になります。今の若い鉄道ファンの皆様にとっては名古屋の市電はあまり馴染みがなく、知らない方も多く居らっしゃるかと思います。かくいう私も1997年生まれで現在28歳ですので、産まれた時に既に市電はとうの昔に廃止になっており、現役時代は全く知りません。しかし、そんな自分にも市電に触れる機会がありました。 それは保存車両です。近所で倉庫として利用されているもの、交通公園の隅っこに置いてあるもの、公園で集会所になっているもの。走ってはいなくても、いつも身近に市電がある生活でした。 しかしこれらはある日突然、立ち入り禁止の柵が設置され、解体の重機が入れられ姿を消したのです。 役目を終えた車両は解体される運命です。でもその歩みを止める決定を下すのは結局、人なのです。バトンを次の人へ渡すかどうかで運命が決まります。 今回の1825号も、様々人がバトンを繋いで来たからこそ今も残っているのです。整備していた人、運転していた人、譲渡を許可した人、トレーラーで陸送した人、保存をしてきた人。誰か1人でも欠け、バトンを渡さなければ保存は実現しなかったのです。 そして今、そのバトンがまた次の人へ渡されようとしています。それを受け取るのは私たち保存会の人間ではありません。ご支援・応援をして下さる皆様です。今回のクラウドファンディングは1825号の運命が決まる壮大なバトンリレーなのです。このバトンが50年間様々な人によって紡がれてきたように、今回も誰か一人でも欠けてしまえば1825号は歩みを止め、解体されてしまいます。 このクラウドファンディングを成功させ、1825号を未来へ繋げるためには皆様一人一人からのご支援が必要不可欠です。どうか1825号のバトンを、次へ、そして未来へ繋いでいくためにも、皆様の温かいご支援、ご協力を何卒よろしくお願い申し上げます。 2026年3月31日 なごや市電車両保存会 櫻井 宏樹

いよいよ今夜から名古屋市電1825号の救出プロジェクト、クラウドファンディングが始まります！！ 公開まで約6時間… ドキドキしてきました… 1825号を未来へ残すため、ご支援よろしくお願いいたします！ readyfor.jp/projects/nagoy… URLはこちらです！ 4/1 午前0時よりページの閲覧及び、支援が可能となります。 #未来へ繋げ1825 #名古屋市電

【クラウドファンディング実施決定】 オーナーの加藤さんが諸事情によりお家を離れることになり、移設できなければ市電は解体する事になってしまいました… しかしこのまま解体してしまうにはあまりにも勿体ない… 今まで大切にされてきた1825号を何としても未来に残したい…！！ その思いで今回、様々な方々のご協力を得て、クラウドファンディングに挑戦をする事にしました！ 【目標金額】 250万円 【開始時間】 2026年 4月1日 0:00 プロジェクトの詳細は追ってお知らせいたします。 #未来へ繋げ1825 #名古屋市電

現在583万円! 前回の移設プロジェクト時の681万9千円を目指します! 青森発の583系名列車達 はつかり,ゆうづる,はくつる 食堂車サシ481を未来へ残す挑戦～車体補修再塗装で再びかがやきを～ #クラウドファンディング #READYFOR #食堂車 #サシ481 #鉄道 #車両 readyfor.jp/projects/TD481… @READYFOR_cf

これまでご支援頂きました皆様への感謝のメッセージを返信していますが,凄く多くて丁寧にお返事出来ないかもしれません… 感謝!!(乱暴…) 食堂車サシ481を未来へ残す挑戦～車体補修再塗装で再びかがやきを～ #READYFOR #食堂車 #サシ481 #鉄道 #車両 readyfor.jp/projects/TD481… @READYFOR_cfより

明日3/29(日)はポッポの丘で 春の昭和まつり開催‼️ 保存会メンバーも本日より準備してます。 お天気も良さそうですよ☀️ 皆さま是非お越しください！

【まもなく開催】 春の昭和まつり・春の国吉駅まつり💃 当日のお天気も良さそうですね☀️ 皆様のご来場をお待ちしております！

【春祭り開催！】 2026/3/29(日)　10:00~16:00 春の昭和まつり・春の国吉駅まつりが開催されます❕ いすみ鉄道国吉駅からボンネットバスでポッポの丘へ ライブステージ・駄菓子コーナーやガレージセール、ビンゴゲーム等イベント盛りだくさん！！ 皆様のご来場をお待ちしております！

＜GWの特別見学ツアー＞ 首都圏電車区＆ザ・ヒロサワ・シティ保存車見学ツアー ご予約受付を開始いたしました。 通常非公開の首都圏電車区と陸海空宇宙の乗り物が集まるザ・ヒロサワ・シティを見学するツアーです。 土浦集合、下館・守谷解散で各地から参加可能です。 3j-travel.jp/rf-2604-01/

3/29(日)10:00〜16:00 ポッポの丘(千葉県いすみ市) 【小田急2211号 車内】 小田急LSE7000形マスコン ロマンスカーシュミレーター 運転体験会を実施します！ 本物のワンハンドルマスコンで 運転体験してみませんか？ お子様も大歓迎です😊 1回10分前後で400円です。 ※メーカー様ソフト使用確認済み

プロ写真家の丸田祥三さまが 貴重なお写真を公開して下さいました。 何と...赤城で保存しているクハ1851の 後ろ半分です！ 最後は原っぱにあったとは... 我々もずっと「後ろの方はどうしちゃったんだろう？」と思っていたのですが、長年の謎が解けました（笑） 丸田さま ありがとうございました🙇

【新刊“廃線だけ” 未掲載作品】後ろ半分の電車 1990年、会社の同僚と埼玉県寄居町に出向いた折、広大なはらっぱに眠る不思議な電車を見かけました。それは秩父鉄道クハ851（元の小田急電鉄クハ1851）と推測される廃電車の“後ろ半分のみ“となった姿。一緒にいた同僚は「誰かが廃電車の前半分を欲したので、カットされた残りがここに遺棄されたのだろう」と推理していました。仕事があったので、そのシュールな姿を二～三枚だけ撮って東京に戻り、後日出直したところ、すでに消え失せていました。 鉄道友の会の会員で小田急線研究のオーソリティ・戸井真雄さんに写真をお見せしたところ「これはホントに貴重な姿ですね」と大変喜んでおられました。 それから36年を経た先日、何気にXを見ていたところ、“デハ1801保存会“の皆さんが某所で発見した、廃電車のカットボディの画像がアップされていました。何とそれは、36年前に見たクハ851（クハ1851）の前半分らしいのです。ずっと「前の方はどうしちゃったんだろう？」と思っていたのですが、長年の謎が解けました（笑） これらの写真は私の新刊『廃線だけ―平成・令和の棄景』の続巻『廃線だけ―昭和の棄景』用の候補として、データ化した二枚です。（※書籍には掲載しておりません） ■昨夏発売の新刊『廃線だけ―平成・令和の棄景』 j-n.co.jp/books/978-4-40… 実業之日本社のこの紹介ページ。こちらからオンライン書店にも飛べます。Amazonでも再び入手可能となりました。重版分の印刷も最高レベルの仕上がりです。現在、三刷り（二度目の重版）も出来しております。この機会にぜひ、お手に取って頂けましたら幸いです。 ■昨秋発売の続刊『廃線だけ―昭和の棄景』 j-n.co.jp/books/978-4-40… 昭和の懐かしい廃線・廃電車の風景をまとめた『廃線だけ―昭和の棄景』は昨秋発売されました。印刷に立ち会いましたが、素晴らしいクオリティでした。製本も凝った仕上げで、最高の一冊です。紹介ページからAmazonにも飛べますので、ご注文頂けましたら幸甚です。 街歩き好き、写真好き、廃墟・廃線好き、鉄道好きの皆さま、ご高覧頂けましたら嬉しく存じます。 #小田急電鉄 #秩父鉄道

小田急1800形にご注目いただき ありがとうございます。 現代の電車とは見た目も走行音も 全く異なります。 特に吊り掛け式モーターの音は ダイナミックでした。 以前、走行音をUPしましたので 爆音モーターを聞いてみて下さい😊 ↓

ロマンスカーミュージアムに保存・展示されているNSE(3100形)は、第7編成(3221×11)の3両です。 NSEの第7編成は、ロンちゃんの誕生からちょうど1年後の1967年3月18日に誕生(竣功)しました✨️ 今日は、第7編成の59歳の誕生日です🎂 #小田急 #おだきゅう #ロマンスカー #デハ3221 #デハ3223 #デハ3231

【3/21(土) 生誕70周年見学会 受付開始】 1956年3月に小田急線にデビューしたデハ2211号・2212号は、今月、生誕70年！ 2211×2 生誕70年祭の第1弾として、新塗装が復活し、修復が進むデハ2212号に特別なヘッドマークを掲げた見学会を首都圏電車区にて開催します。 参加申込 docs.google.com/forms/d/1m3W7_…

初の高性能車両で、教習所S所長は乗務員が誰も知らない「電気ブレーキ」に好奇心を刺激され、独学で研究したと語っておられたな。 戦後鉄道雑談が大変面白く見習中にもっとお話を聞きたかった。 肝心の講義は寝てたが…