HAL_SHU_I.
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HAL_SHU_I.
@ALMA1025
acidman,9mm,東京事変,木村カエラ,etc.Rock大好き!ファッションも大好き!!! #Ohal、S.W.U.N、NIKE、adidas、Reebok、New balnce。人生、小さく波瀾万丈。自分探し中。Cogito ergo sum スニーカーはマイサイ26.5アタリ$FRA
Katılım Ekim 2010
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そういえばふと思ったけど、エルレ好きな人と好き好き言いたいと思ってX始めたのにいつのまにかエルレばっかりあんまり好き好き言ってんのウザがられるかなってなってたな🤔
初心に帰って…
俺は心の底からエルレガーデンを愛してるぞ!
#ELLEGARDEN
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2023年の記事。『パリで電動キックボードのレンタルが終了、住民投票の9割が禁止を支持』
forbesjapan.com/articles/detai…
これがフツーの反応。あんな危険な乗り物が免許不要で乗り放題って方が異常。自転車厳罰化の前にやることがあるでしょ。
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これ、かなり危ない方向に進んでる気がする。
まず前提として
今回のルール、
言ってること自体は正しい。
・並走ダメ
・信号無視ダメ
・逆走ダメ
当たり前。
でも問題はそこじゃない。
“違反になりうるシチュエーションが多すぎる”
例えば
・ちょっと車道に膨らむ
・歩道と車道の境目を走る
・1m空けられない状況
これ、日常的に起きてる。
つまり
普通に走ってるだけで違反リスクがある。
さらにここが本質。
インフラが全く追いついてない。
・自転車レーンが途切れる
・歩道は狭い
・車道は怖い
・路駐だらけ
その状態で
「ルール守れ」は正論だけど
現実と合ってない。
結果どうなるか。
・自転車 → いつでも違反者扱い
・車 → いつでも加害者リスク
これ、どっちも怖い。
ドライバー目線で言うと
自転車がフラついた瞬間
回避できるかどうかは
運とタイミング。
しかも接触したら
ほぼ確実に
車側が重い責任を負う。
一方で自転車側も
・どこ走ればいいか分からない
・ルール守ると逆に危ない場所もある
結果
全員がストレスとリスクを抱えて走ってる。
これ、本当にこの順番でいいのか?
・インフラ整備が先
・ルール厳格化が後
じゃないのか?
今は完全に逆。
だから現場はこうなる。
「守ろうとしても守れない」
「守ったら逆に危ない」
この状態で取り締まり強化したらどうなるか。
現場が萎縮するだけ。
そして一番怖いのはこれ。
事故が減るどころか、増える可能性すらある。
自転車乗る人に聞きたい。
今の道路、
本当に安心して走れてる?
ドライバーの人に聞きたい。
自転車が近くにいるとき、
正直ヒヤッとすることない?
これ、みんなでちゃんと話した方がいい。
飯田 将成 Masanari Iida@iidamasanari123
違反者だらけになりそう
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