ARFF

بسم الله والصلاة والسلام على رسول الله المعلومات المذكورة في الحساب صحيحة بأذن الله مأخوذة من مراجع رسمية على القارئ الأطلاع على الدليل التشغيلي القياسي SOP الخاص بأدارتة وتطبيقه والاستفادة من المعلومات الموجوده في الحساب.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أتشرف بدعوتكم للمشاركة في هذه الاستبانة العلمية، المقدمة ضمن متطلبات دراسة الماجستير في تخصص إدارة الأزمات والكوارث، والتي تهدف إلى خدمة البحث العلمي والإسهام في تطوير الدراسات المرتبطة بهذا المجال الحيوي. مشاركتكم محل تقدير كبير، وتمثل دعمًا مهمًا لإنجاح هذه الدراسة، علمًا بأن جميع البيانات ستُستخدم بسرية تامة ولأغراض علمية فقط. شاكرًا لكم حسن تعاونكم وكرم دعمكم، وأسأل الله لكم دوام الصحة والتوفيق 🌹 🔗 رابط الاستبانة: forms.gle/7X4sSF1mPtKWzD…

@JedcoKSA متفاجئ من الابداع والمجهود الذي بذلتموه في ابراز دور AI ، أتعبتم من بعدكم، تحية خاصة لرجال الإطفاء ودورهم الخفي في حماية الأرواح والممتلكات.

في #اليوم_العالمي_لرجال_الإطفاء، نثمّن جهود فرق الإطفاء والإنقاذ في #مطار_الملك_عبدالعزيز الدولي، الذين يعملون على مدار الساعة لضمان أعلى معايير السلامة وحماية المسافرين والمنشآت بكل احترافية وجاهزية. #مطارات_جدة

في #اليوم_العالمي_لرجال_الإطفاء شكرًا لكل من واجه المخاطر في سبيل إنقاذ الأرواح وحماية الممتلكات. فهؤلاء رمزٌ للتضحية، والشجاعة، والإنسانية. حفظكم الله أينما كنتم. شكرًا #مطار_الملك_خالد_الدولي على إبراز دور خدمات الإطفاء والإنقاذ في المطار. تحية لجميع الزملاء في مطارات الرياض وخاصة الزميل @B_Namshah

بعيداً عن العاطفة يضعنا هذا المقطع أمام مبدأ "تحليل المخاطر مقابل المنافع" (Risk vs Benefit) الذي تنص عليه معايير NFPA العالمية. التواجد فوق سقف خشبي متهالك وسط حريق في مرحلة الاشتعال الكامل هو قرار يفتقر للأمان العملياتي، فالفائدة التكتيكية هنا شبه معدومة مقابل مخاطرة قصوى بالروح البشرية. الاحترافية القيادية تتجلى في حماية الأفراد والانتقال للاستراتيجية الدفاعية من مناطق آمنة حين يصبح الانهيار الإنشائي وشيكاً. البطولة لا تعني الانتحار، وسلامة المنقذ هي الأولوية القصوى دائماً.

@SafetyCrash @SaudiDCD @moe_gov_sa بوركت جهودكم على هذه التغطية المتميزة.. تعتمد أغلب المعاهد والأكاديميات داخل المملكة وخارجها على IFSTA كمنهج تدريبي متميز، لكونه مرجعًا معتمدًا وفق معايير NFPA، كما أنه يغطي مختلف الحالات، مثل الفحص، والمكافحة، والتعامل مع المواد الخطرة، والإنقاذ وغيرها.

#الإطفاء_التدريب_التوعية_الثقافة_المكتبات #IFSTA أفستا هي منظمة تعليمية غير ربحية تأسست عام 1934، وتهدف إلى: تطوير مناهج تدريبية لرجال الإطفاء نشر كتب ومراجع معتمدة في مجال السلامة والحريق @SaudiDCD @moe_gov_sa #الأهلي_النخبة_كأس #إنديانابولس_أمريكا_مؤتمر_معرض_تدريب #FDIC

التقرير الأولي لحادث لاغوارديا من NTSB لا يحدد السبب النهائي بعد، لكنه يكشف 3 عوامل رئيسية بشكل واضح: ١- تصريح عبور المدرج في توقيت شديد الحساسية بينما كانت الطائرة على ارتفاع منخفض جدًا وفي المرحلة الأخيرة من الهبوط. ٢- عدم صدور تنبيه فعّال من نظام ASDE-X بسبب محدودية تتبع مركبات الطوارئ وتمييزها على سطح المطار. ٣- ضغط تشغيلي واتصالي أثناء التعامل مع حالة طوارئ أخرى، ما زاد تعقيد القرار في لحظة كان فيها هامش الخطأ شبه معدوم. الكوارث الكبرى لا تبدأ دائمًا بخطأ واحد، بل أحيانًا بسلسلة ثغرات تتقاطع في نفس الوقت.

التحقيق في الحرائق صعب لأن: ✔ الأدلة تتدمر ✔ الأسباب متعددة ومتشابهة ✔ موقع الحادث يتغير أثناء الإطفاء ✔ يتطلب علم وخبرات مختلفه ✔ تأخر الوصول للموقع ✔ تشابه آثار الحريق ويعتمدالتحقيق على: ✔ منهج علمي دقيق ✔ تحليل الأدلة المتبقية ✔ فهم سلوك الحريق ✔ خبرات ميدانية عالية

المشكلة لوجستية بحتة وليست إهمالاً في معايير الصحة والسلامة المهنية، فرجال الإطفاء يضطرون لإكمال النوبة بنفس البدلة لضمان الجاهزية للاستجابة التالية، وذلك بسبب نقص مخزون البدلات البديلة، وغياب الغسالات المتخصصة التي تضمن التطهير والتجفيف السريع. هذا النقص يحوّل البدلة من أداة حماية إلى مصدر تلوث مزمن ينتقل للمركبات، ومستودعات التخزين، وصولاً إلى منازلهم.

@SultanMuazi @ARFF30 بالنسبة للقطاع الي انا فيه نستخدم ازالة التلوث فقط عند اطفاء المواد الخطرة مو بكل حريق نستخدمة

#الإطفاء | في هذا المشهد لا تتوقف مهمة رجال الإطفاء عند إنقاذ المصابين والسيطرة على الحريق فقط، بل تمتد إلى مرحلة لا تقل أهمية، وهي حماية أفراد الطاقم أنفسهم من آثار التلوث الخطرة الناتجة عن الحريق. فبعد الإنتهاء من أعمال الإنقاذ والإخماد في حريق منزل وقع بالقرب من بحيرة ستيكني، بدأت الفرق مباشرة إجراءات إزالة التلوث من الملابس والمعدات الواقية التي تعرضت للدخان ونواتج الإحتراق. تكمن خطورة هذه المرحلة في أن الحرائق الحديثة لم تعد تنتج دخانًا عاديًا فحسب، بل تطلق خليطًا معقدًا من المواد الكيميائية السامة والمسرطنة الناتجة عن إحتراق الأثاث الصناعي، والمواد البلاستيكية، والعوازل، والمفروشات الحديثة. وهذه الملوثات قد تلتصق بملابس رجال الإطفاء وخوذهم وأدواتهم ومعداتهم الشخصية، ما يجعل الخطر مستمرًا حتى بعد مغادرة موقع الحادث. ولهذا إستخدمت الفرقة أداة إزالة تلوث ميدانية مخصصة لتنظيف الأسطح الخارجية للمعدات والملابس الواقية، بهدف تقليل أكبر قدر ممكن من الملوثات العالقة قبل العودة إلى المحطة. وبعد إتمام التنظيف الأولي، جرى عزل المعدات الملوثة داخل أكياس محكمة الإغلاق، ثم وضعها في حيز خارجي منفصل في مركبة الإطفاء، لمنع إنتقال التلوث إلى مقصورة الطاقم وحماية الأفراد من التعرض المستمر أثناء النقل. وعند الوصول إلى المحطة، لا تنتهي الإجراءات عند هذا الحد، بل تُحال المعدات إلى تنظيف عميق ومتخصص وفق آليات مصممة للتعامل مع هذا النوع من التلوث. ويعكس هذا المشهد مستوى متقدمًا من الوعي المهني؛ إذ إن حماية رجل الإطفاء لا تعني فقط حمايته من اللهب والانهيارات والحرارة، بل تشمل أيضًا حمايته من الأخطار المزمنة غير المرئية، وفي مقدمتها المواد المسرطنة التي قد ترافقه على ملابسه ومعداته بعد الحادث. إن الرسالة الأهم هنا هي أن مكافحة الحريق لا تنتهي بإطفاء اللهب، بل تشمل أيضًا إدارة ما بعد الحريق، وخصوصًا إزالة التلوث وحماية رجال الإطفاء من التعرض المهني طويل الأمد. وهذا جانب جوهري يجب أن يحظى بإهتمام أكبر في السياسات والإجراءات والتدريب والتجهيزات.

فعلاً، تحول عمل رجل الإطفاء من إخماد حريق إلى احتواء تفاعل كيميائي لا ينتهي لساعات، الشركات المصنعة مطالبة بابتكار حلول إخماد ذاتيه داخل البطارية.

📌ا لبحث المرفق الذي صدر مؤخراً ناقش هذا التكتيك. رفع المركبة برافعة هيدروليكية وإمالتها ببطء على جانبها حيث سمح ذلك بالوصول إلى معظم الجزء السفلي من البطارية، وتمت عمليات الاخماد بالكامل في غضون 24 دقيقة باستخدام 3200 جالون من الماء وعن طريق ثلاثة فروع أو خطوط خراطيم يدوية، وهذا التكتيك أسرع بكثير وأقل استهلاكًا للمياه من المعتاد. nfpa.org/news-blogs-and…

الجزء الثاني من مقطع استراتيجيات إطفاء حرائق المركبات الكهربائي من حساب (دقائق تدريب هندسة مكافحة الحرائق). يستكمل هذا المقطع ما تم عرضه في الجزء السابق، حيث يعرض الخبراء المنهجيات التفصيلية للتعامل مع الحريق بعد مرحلة التغطية بغطاء الحريق واستخدام الاستراتيجية الهجومية. يتناول المقطع خطوات منهجية تشمل: - إزالة أغطية الحرائق وفق إجراءات مأمونة. - الوصول إلى حزم البطاريات. - التحكم في تدفق المياه بدقة. - رفع المركبة بأسلوب آمن لضمان التبريد الأمثل. مقطع تدريبي قيّم لمتخصصي السلامة وكل المهتمين بمجالات الإطفاء والمركبات الكهربائية. رابط المقطع غير مترجم youtu.be/1b9F8GSkpSU?si…

وفاة قائدي طائرة إير كندا إكسبريس وإصابة 72 آخرين في حادث اصطدام بسيارة إطفاء أثناء الهبوط بمطار لاغوارديا بنيويورك. السلطات أوقفت الحركة الجوية بالمطار وفتحت تحقيقًا عاجلًا في خلل محتمل بالاتصالات الأرضية. معلومة مهمة في اجراءات القيادة داخل الساحة في حال سمح لك المراقب بعبور مناطق الحركة يجب على قائد عربة الإطفاء والمرافق (رئيس الطاقم) التأكد البصري من خلو المدرج أو الممر قبل العبور. هنا بعض النصائح لقائدي عربات الاطفاء: 1- تدرب ليلًا ولا تكتفِ بالقيادة النهارية، خصص وقتًا للتدرب على المسارات ليلًا لتتعرف على المعالم في الظلام. 2- استخدم أنظمة الرؤية المحسّنة (DEVS) أو الأشعة تحت الحمراء (FLIR) في حال توفرها، وليس فقط في حالات الطوارئ. 3- انتبه للأضواء لا تنخدع بكثرة الأضواء الملونة، تعلم قراءة إشارات الممرات والمدارج بدقة. 4- تذكر أن الشاشات ثنائية الأبعاد قد تخدعك في تقدير المسافات، تأكد من المسافات الحقيقية قبل العبور. 5- تأكد دائمًا من الحصول على إذن واضح من برج المراقبة قبل عبور أي مدرج، وكرر التعليمات للتأكيد. 6- لا تعتمد على الذاكرة فقط، المسارات الليلية قد تبدو مختلفة، استخدم الخرائط والأنظمة المساعدة دائمًا. تم ترجمة المحادثة في المقطع.

تعلن الأكاديمية السعودية للطيران المدني عن بدء حملة التسجيل في برامجها التدريبية المنتهية بالتوظيف، والتي تشمل برامج (أمن المطارات - نقاط التفتيش الأمنية، وخدمات المطار، وعمليات الإنقاذ ومكافحة الحرائق) ويستمر التقديم حتى 26 مارس 2026 عبر الرابط: saca.forms.app/registration

#السلامة | إتخاذ قرار بتركيب نظام رش آلي (Automatic Sprinkler System) ليس مجرد خطوة إختيارية، بل هو قرار فني وقانوني يعتمد على عدة محددات رئيسية نص عليها كود الحماية من الحريق SBC 801. إليك الخطوات والمعايير التي يجب بناءً عليها إتخاذ هذا القرار: تحديد نوع الإشغال ومساحة منطقة الحريق (Thresholds) يضع الكود "عتبات مساحة" (Area Thresholds) محددة لكل نوع من أنواع الإشغال، إذا تجاوزتها منطقة الحريق (Fire Area)، يصبح النظام إلزامياً. بناءً على ملخص الكود في الشكل التوضيحي 903.2: المطاعم والمقاهي (Group A-2): إذا تجاوزت مساحة منطقة الحريق 465 م² ، أو كان هناك عدد شاغلين 100 فأكثر. المساحات التجارية والمصانع والمستودعات (Group M, F-1, S-1): إذا تجاوزت مساحة منطقة الحريق 1115 م² أو تجاوزت المساحة الإجمالية لجميع الأدوار 2230 م². المباني التعليمية (Group E): إذا تجاوزت مساحة منطقة الحريق 1115 م². المباني السكنية (Group R): يلزم نظام الرش الآلي في جميع المباني التي تحتوي على مناطق سكنية (مثل الفنادق والشقق) بغض النظر عن المساحة. تقييم إرتفاع المبنى وموقعه: الإرتفاع: يجب تركيب نظام رش آلي في أي مبنى يحتوي على طابق مأهول بـ 30 شخصاً أو أكثر ويقع على إرتفاع 16.5متراً أو أكثر فوق مستوى وصول سيارات الإطفاء. الأدوار تحت الأرض: يلزم النظام في الطوابق التي تزيد مساحتها عن 140 م² ولا تحتوي على فتحات تصريف دخان أو نوافذ كافية لوصول رجال الإطفاء. وجود مخاطر خاصة: قد يتخذ القرار بناءً على وجود أنشطة عالية الخطورة داخل المبنى، مثل: التخزين عالي الرص (High-piled Storage): يلزم النظام عند تخزين مواد قابلة للإحتراق بإرتفاعات معينة (مثل أكثر من 3.6 متراً). ورش النجارة: إذا تجاوزت مساحة العمل 230 م². صناعة أو تخزين الأثاث المنجد والمراتب: إذا تجاوزت المساحة 230 م². الإستفادة من "المقايضات" التصميمية (Code Trade-offs): أحياناً يكون تركيب نظام الرش الآلي قراراً إستراتيجياً للمصمم لتخفيف متطلبات أخرى في الكود، مثل: زيادة مسافة الإنتقال: يسمح النظام بزيادة المسافة التي يقطعها الشخص للوصول للمخرج (مثلاً من 60 متراً إلى 75 أو 90 متراً في بعض الإشغالات). تقليل تصنيف مقاومة الحريق للممرات: في المباني المرشوشة، يمكن غالباً إلغاء متطلب الجدران المقاومة للحريق للممرات (Corridor Rating). زيادة المساحات والإرتفاعات: يسمح النظام بزيادة مساحة البناء والإرتفاع المسموح به وفقاً لـ SBC 201. 5. الحالات الإسترجاعية (Retroactive Requirements) : بالنسبة للمباني القائمة، يلزم تركيب النظام في حالات معينة وفقاً للملحق M أو الفصل 11 : المباني العالية القائمة: التي لا يتوفر فيها وسائل حماية كافية أو تقع طوابقها المأهولة فوق إرتفاعات حرجة. دور الرعاية والمستشفيات (Group I-2): تتطلب تحديثاً إلزامياً بنظام الرش الآلي لضمان سلامة المرضى. وعلى أساس تتخذ قرار لتركيب نظام الرش الآلي من عدمه، إبدأ بتحديد نوع الإشغال ومساحة كل دور وإرتفاع المبنى ، إذا لم تكن ملزماً قانونياً، قارن تكلفة النظام بالفوائد التي ستحصل عليها من زيادة مسافات الهروب وتقليل تكلفة الحماية الإنشائية الأخرى.

#السلامة | تشير دراسات الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA) إلى أن #الحرائق في المنازل الحديثة يمكن أن تصل إلى مرحلة “الإشتعال الكلي” (Flashover) خلال أقل من خمس دقائق فقط، مقارنة بما يزيد عن 20 دقيقة في المنازل التقليدية. هذا الفرق الزمني الخطير يجعل سرعة الإستجابة أمراً حاسماً لإنقاذ الأرواح. في المقطع المرفق، إندلع حريق مفاجئ في أحد المنازل، لكن بفضل الله ثم نظام إنذار الحريق في المنزل، تمكن السكان من سماع الإنذار فور إشتعال الحريق، مما مكنهم من التصرف بسرعة ومغادرة المنزل بأمان تام قبل أن يشتد الحريق. هذا المثال الواقعي يعكس الأهمية القصوى لتركيب أنظمة إنذار الحريق في المنازل السكنية، خصوصًا في ظل تغير طبيعة المواد المستخدمة في البناء في بعض الدول وطبيعة المواد المصنوع منها الأثاث المنزلي. لذلك، فإننا أوصي الجميع بضرورة تركيب أنظمة إنذار الحريق سواءا كنظام متكامل أو التي تعمل بالبطاريات مع أهمية صيانتها بشكل دوري، لما لها من دور أساسي بعد الله في التنبيه في حال وجود #حريق، خاصة في بيئة أصبحت فيها دقائق معدودة كفيلة بتحويل منزل آمن إلى كارثة محتملة.

الدليل العملي لاستخدام أغطية الحريق مع المركبات الكهربائية (EV). يستعرض هذا المقطع، المقدم من Fire Engineering، التقنيات الصحيحة لاحتواء حرائق المركبات الكهربائية باستخدام الاغطية المتخصصة. مقطع الفيديو من قناتهم تمت ترجمته youtu.be/V4aXN0A9eqk?si… مشاهدة ممتعة.