MrT
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2️⃣ Es una unión de aceros de distinto grado:
• R260 de 1989 (más blando)
• R50 de 2023 (más duro)
Soldarlos tiene instrucciones digamos especiales por esta diferencia. Pero, ¿qué acero usas para unirlos? Ahí hubo hoy una confusión (como señaló gente en X)…
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¿Qué pasa con la soldadura?
¿Y con los raíles?
Tres gráficos de @LauraNavarroSol.
1️⃣ El carril problemático. El descarrilamiento se investiga en la *unión* de un carril 1989 (izq) y otro 2023 (der). Tramo viejo con renovado.
Es una soldadura habitual pero delicada…
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@josevico4 @JqManso Eso que dices es mentira renovación integral es renovación de todo. Los expertos (CIAF) entienden lo mismo. Puede que tú no, pero haztelo mirar.
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Por lo que voy leyendo y viendo de los expertos.
Renovación integral es renovar aquella vía que está deteriorada, no de toda la vía.
Esa risa delatora de @JqManso cuando pillan a un ignorante en la materia, solo es otro peón más de Ayuso-MAR-Aznar
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@LaHoraTVE Pero si no sabe que significa rotura por torsion. Lo mejor que podría hacer es solo hablar de lo que sabe.
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Óscar Puente: "Parece que la rotura se ha producido por torsión"
rtve.es/play/videos/di…
#LaHora26E
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Como no paro de leer subnormalidades de q nadie sabía nada ni tenía localizado al Alvia, vengo a recuperar este twit de ADIF donde en menos de 30 min ya publicaban la info completa (q ya tenían al momento)
Parece q soy el único español que lo había leído, viendo los titulares...
INFOAdif@InfoAdif
El tren de LD AV Iryo 6189 Málaga - Pta de Atocha ha descarrilado en los desvíos de entrada de vía 1 de Adamuz, invadiendo la vía contigua. Por vía contigua circulaba tren de LD AV 2384 Pta. de Atocha - Huelva , que también ha descarrilado.
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Cuando haces una renovación, priorizas el estado del carril sobre la edad. Con mantenimiento adecuado, la vida útil puede ser de entre 40 - 50 años. Poner en duda la decisión de cambiarlo, es poner en duda el criterio técnico. Los ministros no redactan proyectos de renovación.
EL MUNDO@elmundoes
El Iryo empezó a descarrilar desde un tramo de la vía sin renovar y fabricado en 1989 #Echobox=1769285410" target="_blank" rel="nofollow noopener">elmundo.es/economia/2026/…
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@DiegoRBCA Yo a veces pienso que la mitad de X son boots. El ministro dijo que se cambiaron todos los carriles, cosa que no ocurrió. La rotura según el mundo y el ministro se produjo en el punto de unión entre carriles nuevos y viejos. Parece que la soldadura tiene todas las papeletas.
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Ejemplo del ciclo del bulo:
- El PP paga millones de € a un periódico con la publicidad institucional de sus gobiernos en las CCAA.
- El periódico fabrica un bulo para confundir a los españoles.
- El PP usa la portada de este periódico para difundir el bulo.
Así con todo 👇
Partido Popular@ppopular
Este corte lo deja claro: mintieron desde el primer minuto.
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@sigomarcha La cuestión no es que estuviese perdido, es que desde Renfe se decía que era un frenazo y no un descarrilamiento.
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De los audios que "alguien" volvió a filtrar ayer, se confirma que el Alvia no estuvo en ningún momento "perdido".
El compañero del CGO tarda unos segundos en localizarlo e informar a la interventora de que se encontraban en Adamuz.
EL PAÍS@el_pais
🔊 AUDIOS | En estas tres llamadas que publica EL PAÍS se oye al técnico de Renfe garantizar a la interventora que va a enviar sanitarios. Pero, pasan más de 40 minutos hasta que los servicios de emergencias consiguen llegar al Alvia, según datos oficiales social.elpais.com/z60wq
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@riojaberon Este tío solo dice tonterías. Si el tren desaparece en un punto X del sistema, porque no está encima de la vía, y además no se puede contactar con el maquinista y se sabe que la interventora está herida, no es una suposición razonable deducir que el tren ha descarrilado.
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"Pero claro, los trenes tienen que estar encima de la vía"
"Dicen que se ha tardado mucho en encontrar, a mí me parece poco"
🗣Eugenio Parreño, maquinista jubilado, persona con experiencia corrigiendo incluso a un Ingeniero de Caminos.
A estas personas hay q creer.
#XplicaTerror
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La cuota de autonomos es injusta, porque si ganas 1200 te quieren cobrar 300. Sin embargo, a la gente que dice eso, no lo preocupa que cobres 1200 euros y pagues 1500 de alquiler. Porque "es el mercado amigo".
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@Hora25 @clumbierres Es fácil de entender. La gente se queja de que se paga mucho y se gasta mal. Es decir que podemos pagar menos y lo que se gaste, gastarlo mejor. Por ejemplo no gastarlo en subvenciones inútiles.
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🗣️ @clumbierres: "Los mismos que se quejan de pagar impuestos y que el Estado tiene que ser mínimo, ahora se quejan del Estado de las infraestructuras"
👉 youtube.com/watch?v=ROpQ5S…
YouTube
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@JuliaSse900 El Iryo está completamente rayado del impacto lateral del otro tren. Lo que dice este señor es altamente improbable por no decir imposible.
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@_InventPark_ @wallstwolverine Si te lees el informe de la CIAF, la rotura era total. Puede seguir funcionando el circuito por muchas cosas, entre otras que haya rotura, pero aún este en contacto las dos piezas, efecto arco ....
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@wallstwolverine Es correcto lo que dice, hasta que no se hace la rotura total es muy difícil detectarlo, salvo con los coches que van escaneando las vías, ya que sigue habiendo continuidad y no se interrumpe la corriente. No quiero defenderle ni mucho menos, pero en esto está en lo correcto.
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Óscar Puente, sobre la rotura de la vía: “De ser correcta la tesis de la CIAF sobre la rotura de la vía tuvo que ser de un carácter leve o parcial porque en ningún momento se produjo una interrupción de la corriente”
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@wallstwolverine Una rotura es una rotura, está roto o no está roto. No hay una rotura leve. Por otro lado, no es lo mismo un desperfecto en vías a 100 km/h que en vías a 250 km/h.
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@ToberZamoe Si no podemos mantener lo que tenemos no creo que necesitemos más. Necesitamos mantener lo que tenemos y luego ya veremos.
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España no puede depender solo del AVE. Necesitamos una red ferroviaria mallada, con Media Distancia y Mercancías que cohesionen de verdad el territorio. Esta es mi propuesta:
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@Alonsodearreo @GuajeSalvaje Eso que tiene que ver para que esté mal hecha. Hombre si un carril recién renovado se ha roto por la zona de la soldadura, pues es de cajón que bien hecha no está.
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Antonio Martín Carrillo, ingeniero: "El problema de la soldadura es de 2025. Es una soldadura mal hecha no de cuando hicimos el AVE, es una soldadura nueva. No es que hayan gastado mucho dinero y arreglado muchas cosas. Es que han arreglado pocas y mal".
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Feijóo pide bajar los impuestos y al mismo tiempo invertir en infraestructuras.
No se puede soplar y sorber a la vez.
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@wallstwolverine El hombre ha ido a la luna, pero ¿no podemos saber que ha pasado en este accidente?. Esa señora no tiene vergüenza
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Lucía Méndez: “El maquinista ni siquiera sabía lo que estaba pasando. Estamos ante un asunto muy complejo, que se nos escapa a todos. Quizás nunca se sepa qué ha pasado, como en el apagón”
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@BenderOfuscado Y como se obtienen esos impuestos. No se obtienen de lo privado??. Vaya razonamiento más simplista ...
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-Los bomberos? Tus impuestos.
-Las ambulancias? Tus impuestos.
-La UME? Tus impuestos.
-La Guardia Civil? Tus impuestos.
-Los hospitales? Tus impuestos.
Lo público cumple. Lo privado se aprovecha.
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@Jongonzlz Además, la comparación correcta, además de deflactar, habría que tener en cuenta la circulación de trenes.
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@Jongonzlz El gasto de ese grafico no está bien. Si coges el informe de gestión de 2024 sale 444,3 M€ y 111,7 k€/km
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