
画面の外側
4.5K posts



転職決まったぐらいのとき,行きつけの飲食店のマスターと「これで有休消化ですわ~」と話してて,「有休何日残ってるんですか?」聞かれたので「47日残ってます」と答えたら全く関係ない隣の席の女の人が「えっ!?!!?」って驚いてて,やっぱ多いよねと思った

時給 2,000円「めっちゃいい!」 日給 16,000円「結構高い!」 月給 320,000円「おおー!」 年収 3,840,000円「平均年収より低い!」 全部同じなのに、この印象の差おもしろいよね。



これなんよな。高市さん"信者"の方がおかわりと揶揄してくるのを聞くと残念な気持ちになる。君等はどの立場なのかと。 バブル崩壊以後、経済を立て直せず、国民からおかわり増税で絞り続けててきたのは30年の大部分で与党だった自民党でしょう。 国民民主党が要求しなければ今でも減税0だっただろう。


【航空業界が厳しい状況に直面】 定期航空協会からも緊急声明が出ましたが、航空業界は切迫した状況となっています。 何より、イラン情勢の悪化により、航空燃料(ケロシン)の価格が異常事態になっています。 ・わずか1ヶ月で価格が約2.5倍に急騰 ・原油価格の上昇(1.8倍)を遥かに上回るペース ・軍需利用や各国の買い占めにより、燃料確保そのものが極限状態に 各社で講じてきた自助努力も限界を超えつつあります。 ・既存の燃油サーチャージ制度の想定を遥かに超える高騰 ・海外ではすでに1,000便規模の減便を発表する会社も ・このままでは業界全体で数千億円規模の負担増に 何より、日本の空のネットワークが維持できるかどうかが最大の懸念です。 ・特に地方路線の維持が困難になる可能性も ・国内線はサーチャージ制度が導入されている例が少なく、円安も重なり国際線より深刻な状態 「日本の空、そして地方の足を死守する」という強い決意のもと、さらなる支援や対策が急務です。 航空連合政策議員フォーラムとしても対応を急ぎます。 #航空業界 #燃料高騰 #定期航空協会 #旅行 #地方創生 #JAL #ANA


これは自転車税の導入を主張する人に向けたものね。 時間コストを減らすために支払うコストが1番低いのが自転車なので、安易に課税すると経済的に貧しい人の生活を直撃する。

今日の新人研修で就業規則を人事が説明したらしい。 何か質問ありますか? と聞くと1人の新卒男性から質問が。 「なぜ1年経たないと在宅勤務が認められないのですか?1人で仕事が出来るようになるスピードは皆それぞれですよね」と。 それに対して人事 「では、あなたのことを仕事ができると認めるのは誰でしょうか」 「先輩とか上司ですか?」 「そうですね。その人たちが一向にあなたを認めないという可能性もあるわけです、だから規則として一律1年は出社してもらいます」 中々勇気のある質問だったけど、人事が流石の返しすぎたな。 1年生はちゃんと出社した方がいいよ、マジで。

ちょっと甘え過ぎかな…2万円って光熱費と食費にもならないし、むしろ優しい額じゃない?突き放されたんじゃなくて、「社会人なら当たり前」の範囲だよ。

すみません、誰かに届くか分からないし、最近は誰が見てくれてるかも分からないけど、 すごく思い悩んでます。 進むべきか、 立ち止まるべきか。 悩んで自分で決断ができない時、 どうしてますか? 占いとかに頼ります?

