𝑻𝒐𝒏𝒊 🚂
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𝑻𝒐𝒏𝒊 🚂
@A___Moreno
🚂 Ferroviario | Historiador y Politólogo | 🏛️ #PatrimonioHistórico | 🚇 #MovilidadSostenible | 🏙️ #Urbanismo | Escritor 👉🏽 📚100 Años de la Línea Norte-Sur
🇪🇺 Katılım Temmuz 2011
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@A___Moreno Los árboles dan mucha vida a una ciudad. En las fotos, la avenida Meridiana de Barcelona en los años 70 y en la actualidad.
La foto actual está hecha desde mi casa.


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@A___Moreno Lo de los bancos te lo compro, lo de las sombras hay multitud de plazas en ciudades con un clima similar al de Madrid sin prácticamente sombras. Las plazas no son parques.
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@elFedDeMntfeltr Mira la 2° foto.
De verdad crees que esos árboles impiden contemplar la arquitectura del edificio?
Los arboles también contribuyen al paisaje urbano y ofrecen perspectivas diferentes e interesantes para apreciar las cosas.
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@A___Moreno El espacio libre y diáfano embellece la ciudad y permite admira la arquitectura que rodea una plaza. No es necesario llenar todo espacio libre de árboles y bancos. Madrid ya es de las ciudades más arboladas de Europa
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@pamplinero Claro, por eso el Ayuntamiento alquila el centro de la plaza para que instalen casetas publicitarias, porque la plaza está pensada para los flujos peatonales. Claro 😂
Puedes poner algunos bancos y árboles y eso no entorpece para nada el paso de personas.
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Ahora también tienes algunos árboles y unos humildes bancos. El deseo de que Callao sea un jardín colisiona con lo que Callao realmente es: un cruce de 7 flujos peatonales diferentes. No hace falta ser ingeniero para entender que muchas veces la realidad comienza antes de que culminen tus deseos.
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Por eso antes de la peatonalización tenías setos y algunos árboles.
No soy ingeniero, pero me atrevo a decir que para tener unos humildes bancos de madera no estorba la estación de metro :)

Ayatolá Fernández@pamplinero
@A___Moreno Alguien tiene que explicarte la ESTACIÓN DE METRO DE CALLAO
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@DidacChavero Ahora, es cierto que en algunas zonas con poco tráfico sí se le podría sacar más partido porque los márgenes que hay son mucho mayores.
En zonas con mucha densidad de tráfico es imposible y en las de densidad media según el momento.
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@DidacChavero No se suele usar porque generalmente, salvo que haya mucho margen, no suele salir bien.
Los trenes al banalizarse pierden tiempo, por eso suele banalizarse el tren lento. Y muchas veces el rápido no consigue adelantar al lento o van casi a la par.
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anda! Pero si parece España 😍 Ah, no, que en nuestro país nunca podríamos ver algo así porque no tenemos via doble banalizada, o si? Es que como no se usa nunca…
🅶🆁🅰🆃🆁🆄🅲@GratteLePolak
Quand les trains CFF jouent à la course... à 140 km/h ! sur 10 bornes !
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@A___Moreno Yo tengo claro que soy una anomalía de Matrix o algo xD
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Hora de desenterrar del olvido mi plan de jubilaciones
Mika Cookies@MikaCookies
Bueno pues he conseguido el wap de Meditite, que era el único que me faltaba, y he completado mi colección de Pokémon de hace 20 años 💜🎉
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@hallvaroor No te puedo asegurar si el 100% de las marquesinas tienen pantalla con información, pero en caso de que sea así, sería mucho mejor invertir en eso, para que todas tengan información. Y son unas pantallas mucho mejor integradas en el entorno urbano.
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Menudo armatoste... Qué poco se cuida la estética y el paisaje urbano en esta ciudad 🤦🏻♂️
Ayuntamiento Madrid@MADRID
🚍 Instalamos pantallas de gran formato en nueve ubicaciones emblemáticas para reforzar la comunicación de @EMTmadrid con el usuario 🖥️ El delegado @bcarabante ha presentado esta mañana los nuevos paneles que podrán reproducir vídeos
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@MadRik_68 Por desgracia conociendo los antecedentes no me sorprendería nada.
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@A___Moreno Solo les importa comprar a precio de oro cacharros y más cacharros. ¿Para qué invertir en lo que necesita la gente? Aquí se pilla más mordida y rápidamente.
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