Alex Adalid

No me sorprende

@GuilleAlfonsin El monovolumen y la berlina de LeapMotor llenarían un agujero relevante en Stellantis Europa. Yo los traería, no sé si incluso como Citroen u Opel.

El jueves que viene, cuando Antonio Filosa salte a la palestra a comunicar los nuevos planes de Stellantis a medio y largo plazo, podemos esperar cosas confirmadas y otras por confirmar que incluirán (y no se limitarán a): - Peugeot fabricando una berlina tope de gama y un D-SUV grande en China sobre plataforma Dongfeng y exportándolos a Europa - Jeep fabricando un coche sobre base Dongfeng en China también para exportar a Eurpa. - Opel fabricando un B-C SUV por debajo del Grandland sobre plataforma Leapmotor en Zaragoza para Europa (una manera de vender en Alemania coche chino, algo que le está costando a las marcas chinas) - Maserati con un acuerdo (con entrada parcial en el capital) con Huawei y JAC para fabricar un supuesto quattroporte con plataforma china "y diseño italiano" (sólo por esta supuesta noticia, Filosa deberá contratar guardaespaldas para pisar Italia...) - Un nuevo modelo pequeño para Chrysler de 20.000 dólares, que debería ser hermano del ya anunciado Renegade (no el actual, un nuevo modelo de Jeep barato) y que, ahora, al parecer también tendría un hermano con logo Dodge (después del tremendo fiasco del Hornet-Alfa Tonale). - El anuncio oficial del retorno del V8 al vano motor del Charger - Debería Chrysler recibir también noticias de un nuevo SUV... pero esto está por ver, sinceramente - Desconocemos si se darán más detalles de productos que ya tienen fábrica confirmada y que es conocido que van a salir al mercado, como la próxima Durango que saldrá en 2029 para complementar la gama de Dodge. - Para las otras marcas europeas, es de esperar que Filosa cuente algo del inminente Fiat "fastback" que está a punto de salir al mercado y tal vez veamos algo del Lancia Gamma que es inminente (y que no creo que tenga recorrido comercial alguno, sinceramente). El retorno a los monovolúmenes (tanteado varias veces para Fiat y Citroën) desconocemos si sigue en la mesa. ¿Alguna apuesta más? ¿algo que me queráis preguntar?

@TodosElectricos Se está quedando un multiverso Porsche guapo

Como mola el MG Taycan

@Christi09787198 @autocar Audi ha fichado a los diseñadores de Range Rover, Massimo Frascella y, ahora, Tino Seguí. No han participado en el Q9, sí en lo que vendrá más adelante.

@autocar This is how Range Rover does it. I was forced to drive an Audi A5 the other day, having stepped out of a Disco 5. I was tempted to phone the crash repair people on a daily basis basis to chase up on the return of my car. Audi is such a downgrade

First official pictures of Audi Q9 released: meet Audi's largest SUV yet 🤩 buff.ly/bbeinCF

@monkiki1200 Lo de montaje final me encaja, lo de body 1, si compran body 3, no lo veo tanto 🤔

@AdalidMotor No, en body 3 no hay sitio para prensas, pero en body 1 sí que hay, que sería lo lógico que las pusieran allí. Montaje supongo que compartirán línea o como hay 2, pues una para cada uno.

Esto es casi todo lo que sé, y lo que se puede contar de la movida Geely-Ford en Valencia. 🏎️💨 🚫 NO hay nada confirmado 🤝 Geely ya compró Volvo a Ford en 2010 🏗️ Body 3 necesita grandes inversiones para el montaje completo de coches. 🤫 Trump no lo sabe, pero tiene coches chinos fabricados en USA. soymotor.com/coches/noticia…

Mañana probamos el primer híbrido de Jaecoo, que puede ser un duro rival para Toyota. Tenéis dudas? Es el momento de plantearlas para resolverlas mañana en nuestra prueba 🙌🏻 Os leemos 👇🏻

Así es, body 3 por sí sola no sirve para hacer coches, pero entiendo que Geely traería sus propias matricerías a Body 1 o instalará, si caben, prensas en body 3. Esto es técnicamente difícil porque hace falta un suelo técnico de mucho hormigón que no sé si existe en body 3. Vamos, que hay que invertir tela.

@AdalidMotor En Body 3 solo hay robots para soldar la carrocería. Las prensas están en body 1, pintura y montaje están en otras plantas al igual que motores y baterías.

Por una parte sí, Ford ha renunciado al mercado de los coches pequeños antes que nadie. Por otra parte, si los EV se vendieran más, estaría haciendo mejores cifras con los Explorer y Capri. En mi opinión, si la UE tuviera una normativa tipo “China nuevas energías” y estos modelos fueran eléctricos o PHEV, le irían mejor las cosas. El cliente Ford es más tradicional y tardará en dar el salto al eléctrico

@AdalidMotor @Alandbru @levante_emv La cuota de mercado de Ford en Europa ha pasado del 12% al 3% en números redondos. Me temo que en esa caída pesan mucho más las decisiones propias de la empresa que toda la transformación que vive el sector.

Lo de Ford España es patetico, se empeñan en lanzar un “multi energía” ( híbrido de toda la vida ) y ahora, además de recalcular a la baja la previsión lo retrasan, no sé si llorar o reír 🙄 Fuente: @levante_emv prensa escrita.

Pues siendo claros: El ratio de adopción del VE es bajísimo en Europa respecto a las previsiones con las que se aprobaron esas inversiones en nuevos modelos. Así que hay culpa de Ford, porque los modelos no son TOP, pero la realidad es que el mercado es mucho menor de lo esperado. Los que lleguen, si llegan, no vendrán a fabricar BEV, sino BEV y PHEV, que es, IMHO, lo que debería autorizar Europa para 2035 y hacer una mejor transición eléctrica

En qué quedamos, despega o no despega, no será que no ofrecen un producto competitivo? De lo que has escrito me quedo con “no han hecho las cosas bien” llevan años mirándose el ombligo. De momento ya están vendiendo a trozos la fabrica a empresas que si despegan, al tiempo. Al menos los que si hacen las cosas contratarán.

Dos coches verdes. Renault Twingo Audi SQ7 Dudas? Os leo 👇🏻

🏁 PRUEBA CUPRA RAVAL | ¿El eléctrico perfecto para la ciudad? | Coches S... youtu.be/rq6PcElJAes?si… a través de @YouTube

Se cuenta de forma paralela a la historia principal en la película pseudo-animada 'Quién engañó a Rogger Rabbit' la gigantesca corporación Industrias Cloverleaf está conspirando para comprar la compañía de raíl interurbano Pacific Electric Railway y sustituir los tranvías por autopistas... la ciudad de Toontown corre en peligro de ser demolida para construir sobre ella una autopista...

¿Sabías que el coche no conquistó las ciudades por ser mejor, sino porque tres gigantes empresariales destruyeron el transporte público en Estados Unidos? Compraron redes enteras de tranvías, las desmantelaron y nos obligaron a usar gasolina. Tira del hilo 🧵👇🏽👇🏽👇🏽

@Zilver1266026 En las baterías NCM, sí, en las LFP, no.

@AdalidMotor Word nog steeds aangeraden om maximaal te laden tot 80%?

El lunes voy a probar el que seguramente es uno de los coches más importantes del año, el más importante para Cupra y pieza clave del proyecto Small BEV liderado por Seat y que puede suponer la tabla de salvación de todo el grupo VW. Pero más importante que todo eso ¿Qué quieres saber tú de este coche? Os leo y os respondo el lunes por la tarde! 👇🏻 @SoyMotorCoches @CUPRA_esp

@jefulix Ésta es fácil: no. En mi opinión creo que todo va enfocado ya a las LFP de alta carga.

@AdalidMotor Si existen planes futuros de montar la batería de 77 kWh del Born

@JordiSabria Muy buen tacto de freno, muy importante porque el Born falla ahí. El consumo que nos dio fue de 16,4 kwh, que me parece poco para lo rápido que fuimos en curvas.

@AdalidMotor - Que tal es el manejo? Si es con el toque deportivo Cupra. - Consumos por ciudad y a 120 autopista.

@Javibega No probé el planificador de rutas, pero con android no debe haber mucho lío. No es tan 'go-kart' como un Mini Cooper S de gasolina, esto no deja de ser un Cupra, un coche que 'vale para todo'.

@AdalidMotor - Cómo Cupra permite realizar la planificación de rutas (navegador) y la gestión del consumo. - Se siente esa sensación de “go-kart”? El volante se siente comunicativo y directo? - Sensación de la suspensión: dudas con la barra torsional trasera. Gracias! 🚙⚡️

@Full4_0 La verdad es que el coche muerde bien en curvas y el volante no pega tirones. La primera impresión es que es el eléctrico de tracción delantera que mejor pasa su potencia al suelo.

@AdalidMotor Pues Alex, una de las cosas que más me causan curiosidad es el e-LSD que lleva, que creo es único en su segmento. Todo lo que nos puedas comentar sobre su funcionamiento…. Lo pruebas un rato o toda una semana? Gracias!