Iyong Adi Nopiyanto

@strootsys Wkwkwk. Wirtz temenan ama salah kali. 😂

Arne Slot ada masalah apa guys sama si Wirtz? Kenapa ga dimainin sama sekali lawan United malem ini. Kalo si Isak, paham krn tadi baca beritanya dia cedera. Tapi kalo Wirtz kenapa absen

@empty__core Di tempat kerja gw jadi kurir, ada anak pengusaha sawit jd kurir, kalo ada orang ga mau bayar COD, dia kasihin paket ke orangnya terus dia bayarin codnya. Resign krn di suruh pulang bapaknya, disuruh urus lahan sawit. 😂

the real orang kaya gabut😭😭😭

@mhuseinali Awal2 Korra malah gw nyangka itu cerita lain, bukan lanjutan atla. Pas nonton jadi kerasa ini kartun terlalu banyak agenda yg di masukin.

Hal lain yang paling gak aku suka dari cerita Korra adalah arc Raava dan Vaatu. Di universe Aang, definisi spirit itu kita lihat pake kacamata keyakinan lokal eastern philosophy. Contohnya Hei Bai. Hei Bai ini representasi spirit hutan yang digundulin Sozin. Yin dan Yang. Morally grey and neutral. Yin-nya monster suka nyulik, Yang-nya Panda. Bahwa spirit itu moralnya Yin and Yang. Artinya bukan baik atau jahat, tapi cahaya dan kegelapan itu saling menyeimbangkan secara kesatuan. Kalau kamu suka Princess Mononoke-nya Ghibli, konsep spiritnya mirip. Tiba-tiba di avatar Korra konsep ini dipaksa westernized. Konsep spirit ga lagi ngikut Yin dan Yang. Konsep keseimbangannya ga lagi padu, tapi jadi dua entitas berbeda: Raava dan Vaatu. Ini yang bikin cerita Avatar gagal jadi softpowernya kartun Amerika secara global. That’s why i dislike Korra’s story.

@gentrifybimbo @elisa_jkt Yang penting ada dulu, dan niat ngadain dulu sambil cek2 ombak nambah rute dlm kota, soalnya kan tangerang ini angkot exisnya ga cuma didalem kota, ada yg rute kabupaten dan tangsel. Harus provinsi yg turun kalo mau integrasi kyk jaklingko. Fokus kota ya wilayah dlm kota dulu.

@AdiOfN @elisa_jkt jiaaaaakh ini mah 1% aja jg ga ada coba aja 100 m, udah bisa jd busway sungguhan + integrasi tarif dgn TJ + si benteng ganti nama krn tu jaringan layanan angkot bisa meluas

Apakah Kota Bandung bisa membiayai transportasi publik dari turis2nya yg tiap weekend bikin macet dan dari MICE? BISA. APBD Bandung 2025 7.8T. Jika pakai rumus 5% utk bangun sistem transum, maka butuh 400M. Yg bisa dilakukan: 1. Perluas pajak hotel (yg airbnb gitu2 ditarget) 2. Naikkan pajak hotel bintang 4 ke atas (gak usah banyak2, dari 40% pajak skrg aja) - bisa scr progresif, yg bintang 1-3 cukup 20% naikkanya. 3. Pergiat dan perluas jangkauan pajak restoran. 4. Smtr, tinjau kembali PBB, hitung ulang. No 1-3 harusnya bisa kontribusi 250-300M dan no 4 sisanya.

@gentrifybimbo @elisa_jkt APBD kota tangerang itu 5.5 T kalo ga salah. Dana subsidi operasional Tayo dan si benteng itu sekitar 30M menurut google. Kalo emang pemda nya niat sih ada aja jalannya.

@AdiOfN @elisa_jkt iya tau, saya cuma penasaran duit segitu bakal mampu buat jaringan seberapa luas

@gentrifybimbo @elisa_jkt Bisa pake cara jkt, Kerjasama sama angkot exist atau pake cara tangerang kota yang bikin bis tayo buat nyambungin simpul2 ekonomi dulu, terus pelan2 diintegrasikan.

@elisa_jkt 400 m utk buat sistem bus kota n angkot biasa dgn headway paling lama 10 menit, bakal bisa buat jangkauan sampe mana?

@txtdaritaxpayer Kapan ya bisa kayak SG yang fix rate under 3% sampe lunas.

Siapa yg paling diuntungkan kebijakan ini? PERUSAHAAN PROPERTY Demand naik. Makin bnyk orang beli rumah dgn KPR tenor panjang Bank HIMBARA akan nanggung risiko Non Performing Loan Buat BURUH ini cuma perpanjang cicilan. Cicilan per bulan lebih rendah, tapi in total lebih besar bayar bunga. Longer term, higher rate. The thing is, lebih penting untuk memastikan UPAH LAYAK, penghapusan OUTSOURCING. yang jelas lebih nyentuh masalah utama : Kesejahteraan buruh. Lagian fetish "punya rumah" ini harus dikurangi. Yang penting tuh punya tempat tinggal layak. Tempat tinggal gak sama dengan rumah

@kamto_adi Kadang aneh saat ada kejadian seperti ini. Apa pas dikasih rumah dinas ga ada perjanjian hitam putih tentang aturan rumah dinas yg ditinggali? Kelihatannya sekarang Jadi ahli waris merasa rumah itu hak mereka, sedangkan kenyataanya rumah itu di 'pinjamkan' sama negara.

Rumah dinas prajurit itu sudah diatur dalam UU dan Kep Panglima TNI beserta aturan turunannya di masing-masing matra. Rumah dinas TNI diatur berlapis: - UU TNI (2004) → menjamin hak perumahan - UU Perumahan (2011) → kerangka umum rumah negara - PP Rumah Negara (1994) → aturan inti status & penggunaan - Permenhan → teknis pelaksanaan - Perpang/Perkas → implementasi di lapangan Banyak prajurit dan keluarganya masih terlena dengan keberadaan rumah dinas, bahwa itu bukan milik pribadi dan HARUS DIKEMBALIKAN setelah tidak lagi berdinas sebagai prajurit tapi lupa mempersiapkan rumah pribadi. Kalau di TNI AU, prajurit diberikan waktu maksimal 2 tahun setelah pensiun utk tetap menempati rumah dinas, setelah itu harus pindah, kecuali yg gugur --> biasanya ada kebijakan khusus, misal sampai jandanya menikah lagi atau sampai anak2nya selesai kuliah. Dan biasanya diawali dengan surat pemberitahuan sampai 3x serta sosialisasi oleh lanud setempat (seringkali diacuhkan oleh bbrp keluarga). Matra lain bahkan ada yg sampai prajurit tsb wafat, hal ini yg seringkali disalahartikan oleh keturunannya yg kebetulan tidak ada yg menjadi prajurit/ASN TNI. No offense just two cents.

@patwronus @nobitaro Cara + 35x20 + 35x7 ((30x20)+(5x20)) + ((30x7)+(5x7)) (600+100) +(210+35) 700+245 945.

@patwronus @nobitaro Sebenernya gw pake cara ini jauh sebelum ada di kurikulum merdeka juga sih. Dulu gw pake pas jaman SMP buat di perkalian dan pembagian biar bs ngawang. Misal 35x27. Ada 2 cara bisa +/- Cara - (35x30)-(35x3) ((30x30) +(5x30))-((30x3) +(5x3)) (900+150)-(90+15) 1050-105 945.

Bagusan yang kanan kok emang. Sekarang coba deh ngitung penjumlahan gini di kepala tanpa kertas dan pen. Most likely lu pada ngitung pake cara yang kanan.

@8500kei8510f Kan gw bilang, enak banget jadi DJKA. Semua mua dilemparin ke KAI

Perhatiin deh, selama ini gw jarang ngeliat sarana inspeksi DJKA kek KAIS Ciremai & Merbabu ngerawat jalur. Justru yang sering gw liat ngerawat jalur itu sarana inspeksinya KAI (Plasser Arjuna) 😂

@stravenues Tuker ama beban hutang kcic sih kudunya. 😄.

Secara pengelolaan, memang bakal terlihat lebih efisien karena KAI ga perlu nunggu DJKA buat peningkatan dan pengelolaan prasarana perkeretaapian. Tapi secara finansial, kebijakan ini bakal perlahan membunuh KAI kalau ternyata tidak ada peningkatan PSO yang signifikan dan berbagai skema insentif fiskal lainnya. Apalagi "keterbatasan anggaran" Kemenhub disinyalir jadi alasan kenapa berbagai proyek perkeretaapian itu ditunda, yang artinya dana APBN tidak bisa diandalkan buat bantu KAI menyelesaikan pekerjaan yg tak selesai itu. Beban KAI sekarang sudah saja berat, ditambah kudu ngurus jejak pekerjaan tak selesai dari DJKA. x.com/i/status/20497…

"Kementerian Perhubungan akan menyerahkan pengelolaan prasarana kepada PT. KAI" Inimah Pemerintah mau lempar tanggung jawab. Beban KAI makin besar, sementara DJKA bakal jadi regulator saja

@tilehopper @erraticdiariess Enak yah jadi DJKA. Bikin palang perlintasan sebidang ogah2an, Giliran tiap ada kecelakaan orang2 taunya yang salah ya KAI. FYI ya KAI itu perusahaan operator kereta, sedangkan pemilik dan pengelola sarana&prasarana itu DJKA. Bikin palang pintu tugasnya DJKA dan pemda.

Gerbong perempuan di belakang itu bukan policy failure. You know what is? Negara gagal mendidik laki-laki to not be a huge misogynistic perverted piece of shit is a policy failure, Negara ga menyelesaikan proyek double track disaat KAI punya Argo Bromo yang merupakan salah satu kereta jarak jauh tercepat mereka is a policy failure, KAI sebagai pemilik rel kalah sama preman yang menolak adanya rambu/penghalang resmi is a policy failure, Preman dibiarkan dan dipelihara oleh negara untuk jadi attack dog mereka terhadap kelompok oposisi / kalangan politik/agama tertentu is a policy failure, Perusahaan taksi punya policy yang ga manusiawi kepada driver mereka, ga ngelatih dengan baik, dan mengancam denda kalau diderek bukan oleh derek perushaan is a policy failure, Tata kota dan pengembangan kota satelit Jakarta yang tidak beorientasi pada transit is a policy failure.

@CityzensIDN Kayaknya 4 musim deh 2nd-nya., 🤣

Rekor mana yang sulit di pecahkan? 🤔

@rossonerifreak Jangan terlalu di anu anuin kenapa si. 🤣🤣🤣

@bardanslm Enggak, kalo lg low mah gw milih makan enak atau makan pedes. Pernah lagi stres berat larinya makan mie ayam bangka pake sambel+acar cabe, jangan lupa pangsit nya 1 porsi. 🤤🤤🤤.

buat cowok2 yg enggak merokok mau tanya dong, di titik paling depresi, terendah dan tercapek kamu, sempet enggak kepikiran mau merokok??? saya iya lagi, tp rokoknya pake pake pulpen/sendok awokwowk maklum cupu 😂 temen saya ada yg enggak pernah ngerokok, pas di tinggal nikah pacarnya langsung ngerokok, mungkin karna enggak punya tempat cerita jg ya kalau kamu pernah kepikiran enggak???

@ertigaid Bensinnya jangan lupa paman, mobil mevvah pasti sahabat pertamina. 😅

✅️ Giliran bayar pajak kaget ✅️ Giliran servis & ganti parts kaget ✅️ Giliran isi bengsin kaget Dah bener ertiga aja buat 1st car, mobil mewah yg sudah murah tetaplah mobil mewah, yg rawatannya ga murah..

@aku_yuraa @cozyaltruis "Benda akan tetap diam sampai ada gaya yang bekerja pada benda tersebut. " Coba bayangin kalo keretanya dr 100 ke 0 dlm 5km, pasti anjlok gerbongnya dan pada kelempar itu penumpang didalem ABA. Masinis udah ngambil keputusan tepat.! Kalo ga ada taksi sialan itu ga ada kejadian ni

@aku_yuraa @cozyaltruis Padahal fisika dasar banget. Jaman SD ini perasaan diajarin nya. Tapi sayang banyak anak sekolah yang ga memperhatikan pelajaran dr gurunya.

Masinis KAJJ keren sih kecelakaan itu bisa aja kena lebih banyak gerbong KRL nya dalam keadaan sinyal system yang outdated, masinis nya bisa manage kecelakaannya 🙏🏼😭 Karena kalau engga bablas semua gerbongnya dari stasiun bahkan bisa sampe ngeguling