Alberto Agliotti

Qualcuno ha imbrattato di rosso e marrone la cartina dell'Europa

Liberarsi al più presto da petrolio e gas è la soluzione a tanti mali

@RRomani1973 Tozzi

Domanda secca: secondo voi, tra #Zichichi, fisico delle alte energie capace di decifrare modelli complessi, e #Tozzi, geologo fermo alla divulgazione TV che posta le foto dei piedi con gli anellini, chi capisce meglio un paper sul clima?

Peccato per Alvarez

@BrunoVespa Perché sa fare il suo mestiere, lui.

Perché un italiano dovrebbe tifare per Sinner? Parla tedesco (giusto, è la sua lingua madre), risiede a Montecarlo, si rifiuta di giocare per la nazionale. Onore ad Alvarez che gioca la coppa Davis con la sua Spagna.

@FedericoRampini È una tesi criptonegazionista, la verità non sta sempre nel mezzo. E anche basta con questa storia della "scienza vera" x.com/MichaelEMann/s…

Il vento, la siccità, il clima: quali sono le vere cause degli #incendi di #LosAngeles? corriere.it/oriente-occide…

Finalmente una buona notizia

"‘Wildfires will get worse as the planet gets warmer’, says climate scientist" | My full interview today with @Channel4News UK: channel4.com/news/__trashed…

Eh ma se pulissero i tombini

@FedericoRampini Il dibattito sul cambiamento climatico si intensifica? Cosa intende, di grazia?

#California: la verità sugli incendi | Corriere TV video.corriere.it/esteri/oriente…

Ascoltatore a #Primapagina su @Radio3tweet, a proposito di auto elettriche: non capisco perché non si considerino i dati, viene da pensare che certi articoli siano finanziati dai petrolieri. Risposta del conduttore: anche dietro le auto elettriche ci sono interessi.

@Radio3tweet @HuffPostItalia @formichenews @andrea_cangini È anche il segretario nazionale di una fondazione "che promuove la conoscenza e la diffusione del pensiero politico Liberale" e che ammette candidamente di avere fatto pubblicità a una sua iniziativa tramite il servizio pubblico grazie al medesimo segretario

Ha scritto libri e saggi e diretto il Quotidiano nazionale e il Resto del Carlino, oggi fa parte della redazione di @HuffPostItalia e di @formichenews. Da domani 16 settembre @andrea_cangini a #PrimaPagina, alle 7:15 alla radio e qui bit.ly/primapaginar3

Eh ma se pulissero i tombini

@NickKyrgios Envy is a bad thing, Nick...

Ridiculous - whether it was accidental or planned. You get tested twice with a banned (steroid) substance… you should be gone for 2 years. Your performance was enhanced. Massage cream…. Yeah nice 🙄

@paolo_roganti Ciao Paolo, è una Twingo

@AlbertoAgliotti Ciao Alberto, posso chiederti di che auto si tratta? Ho cercato nei commenti ma mi sono perso, ce ne sono troppi. Mi sto interessando alla mobilità elettrica, sono molto soddisfatto di bici e motorino.

Ciao, sono Alberto, ho un'auto elettrica dal 2023. In un anno ho fatto 16000 chilometri spendendo meno di 800 euro di elettricità. Vuol dire in media 5 centesimi a chilometro, contro i circa 10 dell'auto a benzina che avevo prima.

@Gennaro_1972 @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia Va bene, visto che ti piace spostare continuamente il discorso direi che possiamo fermarci qui

@AlbertoAgliotti @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia ...c'è tantissimo da fare, oggettivamente questa immagine non rassicura.

@Gennaro_1972 @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia Ma infatti ci sono le COP e le discussioni internazionali. Anche l'idea che l'Europa corra da sola è una mezza bufala per scoraggiare i dubbiosi statista.com/chart/29359/of…

@AlbertoAgliotti @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia credo che problemi comuni hanno bisogno di soluzioni comuni, l'inquinamento riguarda tutte le nazioni e non solo l'Europa, occorre che ci si coordini se non tutti almeno le principali potenze in una politica comune. Correre da soli potrebbe farci ritrovare su un binario morto.

@Gennaro_1972 @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia Le batterie vanno migliorate e vengono migliorate, ma non ha senso aspettare per cominciare la transizione, proprio perché il parco auto non si cambia comunque dall'oggi al domani. Ibrido vuol dire fossili, da abbandonare al più presto.

@AlbertoAgliotti @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia Credo che il motore elettrico sia un grande vantaggio nel combattere l'inquinamento, deve essere supportato da una valida alimentazione, per ora guardiamo al futuro poiché le attuali batterie hanno ancora troppi limiti per una diffusione di massa, l'ibrido sembra promettente.

@Gennaro_1972 @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia La nicchia in linea teorica oggi dipende solo dal costo (comunque sempre più basso), da esigenze particolari di autonomia o ricarica e dalle infrastrutture in certe zone. In compenso circolano un sacco di bufale seminate ad hoc per creare dubbi.

@AlbertoAgliotti @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia Si, però alcune considerazioni sono valide ancora oggi come il limite energetico delle batterie per volume/peso e i km di pareggio per rientrare in un minor impatto di CO2. Condivido che l'auto elettrica è per ora per una nicchia di utenti, spero che arrivi presto qualche novità.

@Gennaro_1972 @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia Per non parlare del conto sulla richiesta di potenza, come se si caricasse sempre tutti insieme. O del "bando a tutte le auto tradizionali", come se non potessero più circolare quando invece si parla di nuove immatricolazioni. Vuole spiegare la complessità e invece ipersemplifica

@Gennaro_1972 @divagatrice @83221n4ndr34 @Khius31 @Diesira3 @drelegantia Il limite rispetto al peso sì (rispetto al volume la densità è cresciuta di parecchie volte in pochi anni). I chilometri per il pareggio delle emissioni proprio no, in Europa sono meno di 20.000 e non 70.000 #1" target="_blank" rel="nofollow noopener">carbonbrief.org/factcheck-21-m…