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Nino Bravo murió un día como hoy, 16 de abril de 1973, en un accidente de tránsito en la carretera N-III, a la altura del km 95, en Villarrubio, Cuenca. Viajaba conduciendo su BMW 2800L junto a tres músicos rumbo a Madrid. La mañana iba con normalidad hasta que, en una curva, el vehículo perdió el control, se salió de la vía y dio varias vueltas de campana. El impacto fue terrible. Aunque recibió primeros auxilios en Tarancón y fue trasladado de urgencia hacia Madrid, algunas fuentes indican que falleció durante el trayecto, a pocos kilómetros de la capital; tenía sólo 28 años. Los informes posteriores señalan que sufrió un politraumatismo severo acompañado de hemoneumotórax, es decir, múltiples lesiones internas junto a un colapso pulmonar provocado por la acumulación de aire y sangre en el tórax. Sus acompañantes sobrevivieron con heridas de diversa consideración. Ninguno llevaba cinturón de seguridad, algo que en la época aún no era obligatorio. La noticia conmocionó a España y se extendió rápidamente a varios países. Hubo una profunda reacción de dolor. Más de 10.000 personas acudieron a su entierro en Valencia. Nino Bravo, cuyo nombre real era Luis Manuel Ferri Llopis, tenía múltiples proyectos en marcha. Su muerte no sólo truncó una carrera en su punto más alto; también dejó, para siempre, la sensación de una historia inconclusa.

Es decir, la función del celador no precisa de formación pero queremos crear una innecesaria para que sean gente “con su título” como las “profesiones médicas”. Hay que entender que las decisiones que se están tomando en la sanidad pública son estas para entender otras cosas.