&

@Xri662 @esnho7 عادات وتقاليد قديمة ومستمرين عليها

@esnho7 وش حب الجدوايين للفول والتميس وقت الصيام

محلات الفول بجدة اليوم 😮🤣

@kh95aa @esnho7 عادات وتقاليد

@esnho7 وش سر حبهم للفول وقت الصيام

@esnho7 ياحليلهم فعلا أجواء رمضان

@01Dhm @i31l5 الرطوبة اللي لا تحتمل تبدأ عادة في شهر ٨

@i31l5 يمكن لسا مو الحين بعد شهر شهر وشوي تجيك

اكتشفت مكة احر من جدة وبكثير يمكن عشان الجبال اللي محوطه عليها من كل اتجاه او ممكن سبب ثاني لا اعلم لكن والله هلاااك

@vds99 @Jeddah_Project ماشاء الله ع اي اساس ما تصلح الناس من سنين مخططين له لو ما يصلح كان كنسلو المشروع من زمان عدد المحطات اللي فوق غلط في الخبر هذا الرقم الصح x.com/SaudiProject/s…

🚆: خط المترو الأزرق 🔵 في جدة سيكون من مطار الملك عبدالعزيز الدولي ويصل الى محطة قطار منطقة السليمانية وسيتكون الخط من 35 محطة 🚉

@hw45000 @Jeddah_Project غلط في الخبر فوق x.com/SaudiProject/s…

@Jeddah_Project كثيرة 35 محطة المسافة قليلة

@ZacGhamdi متى ناويين يبدؤو فيه اصلا ؟ نسمع عنه ولا شفناه والاهم المحور الشرقي اللي ننتظر يريحنا من زحمة الحرمين

تعديل جوهري للتقنيات المستخدمة في قطار شارع التحلية وكذلك ترام كورنيش جدة الشمالي ، حيث سيتم التعديل للتحول من تقنيات القطارات الخفيفة (LRT) والترام التقليدي (Tram) إلى النقل السريع ذو المسار الافتراضي (Autonomous‑Rail Rapid Transit – ART). كما يشمل التعديل تغييرًا طفيفًا على المسار ليخترق مشروع وسط جدة، مع إلغاء محطة برج الشاشة. ما هو نظام ART؟ هو نظام نقل عام حضري حديث، ظهر لأول مرة عام 2017 في مدينة تشوجو (Zhuzhou) بمقاطعة هونان في الصين، ويُعد أول نظام نقل عام يعمل كقطار بلا قضبان في العالم. وتُعد هذه التقنية مملوكة ومطورة حصريًا من قبل CRRC Zhuzhou Institute، ولا توجد جهة أخرى تطبق نظام ART رسميًا حتى اليوم. الفكرة الرئيسية لتقنية ART - تعتمد المقطورة على عجلات مطاطية تسمح لها بالسير على الطرق العادية. - يتم توجيه المقطورة عبر مسار افتراضي مرسوم على الطريق، يتم التعرف عليه باستخدام حساسات بصرية وأنظمة توجيه ذكية. - لا تعتمد على قضبان فولاذية ولا تتطلب بنية كهربائية سككية ثقيلة. الخصائص التشغيلية لتقنية ART - السعة التقريبية للمقطورة الواحدة تصل إلى نحو 300 راكب. - السرعة التصميمية القصوى تتراوح بين 70 و100 كم/س. - تعمل بنمط قيادة آلية جزئية، مع قابلية للتشغيل الآلي الكامل على المسارات المخصصة. - مصادر الطاقة تشمل البطاريات الكهربائية أو الهيدروجين، مع انبعاثات كربونية منخفضة جدًا. مزايا تقنية ART - تكلفة إنشاء أقل مقارنة بـTram وLRT، ولا تتطلب بطبيعتها جسورًا أو بنية سككية ثقيلة. - مرونة تشغيلية عالية تتيح تعديل المسار أو التوسع الشبكي بسرعة. - ضجيج أقل ومستوى راحة أعلى مقارنة بالحافلات التقليدية. - فترة تنفيذ قصيرة جدًا قد لا تتجاوز بضعة أشهر مقارنة بالمشاريع السككية.

خريطة تفاعلية لشبكة النقل العام بجدة تسهل عليكم التعرف على أقرب نقطة توقف من منزلكم وعدد التحويلات المطلوبة للوصول إلى وجهاتكم المفضلة. تم تقسيم عناصر الشبكة في الخريطة وفق 9 حزم بناء على أولويات التنفيذ ومستوى جاهزية المشاريع التنموية التي تتقاطع مع عناصر الشبكة. التفاصيل 👇🏻 حزمة 1 - شبكة الحافلات تستهدف المرحلة الاولى من شبكة الحافلات ربط أحياء جدة والمدينة الصناعية الأولى مع منطقة جدة التاريخية عبر تأسيس 6 مسارات رئيسية مزودة بـ72 محطة تعمل على مدار 18 ساعة يومياً خلال جميع أيام الأسبوع. ومن المخطط أن تصل عناصر الشبكة عند إكتمالها إلى 25 مسارًا مع توفير خدمة نقل تزيد عن 1000 كلم و 1589 محطة توقف تغطي جميع الأحياء والمحاور التجارية. حزمة 2 - شبكة النقل البحري يعتبر أكبر داعم لقطاع السياحة والترفيه بمدينة جدة لدوره في ربط المشاريع الكبرى مع بعضها التي لها إطلالة مباشرة على الواجهات البحرية أو تتصل مع البحر عبر قنوات مائية اصطناعية. حزمة 3 - مسار المترو الأحمر + ترام الكورنيش أطول مسار مترو والعامود الفقري لمنظومة النقل العام يعمل على ربط أهم مناطق الجذب الرئيسية والمشاريع الكبرى مع بعضها ويسهل تنقل سكان الأحياء الجنوبية إلى شمال المطار وكذلك سكان أحياء شمال المطار إلى الجنوب. يصل طول المسار نحو 60 كلم (منها 28 كلم تحت مستوى سطح الارض) وبسرعة تتراوح بين 57-100 كلم/س وبعدد 25 محطة. ترام الكورنيش عبارة عن قطار سياحي مخصص للتنقل بين مناطق الجذب على الواجهة البحرية ترتبط بدايته ونهايته مع مسار المترو الأحمر بينما يرتبط وسطه مع عدة محطات لشبكات النقل البحري والقطارات الخفيفة. يبلغ طوله تقريباً 16 كلم (14.6 كلم على مستوى سطح الأرض + 1 كلم سيكون معلق) ويتضمن على 15 محطة و11 قطار (عربة مفردة). حزمة 4 - مسار المترو الأزرق + مسار المترو الأخضر يعمل المسار الأزرق على ربط القادمين من مطار الملك عبدالعزيز الدولي مع المدينة الصناعية الأولى ومدينة الخمرة اللوجستية. يتقاطع المسار الازرق مع المسار الأحمر و المسار الأخضر في منطقة المطار القديم ثم يتقاطع مع المسار البرتقالي عند مدائن الفهد ثم يتقاطع مرة أخرى مع المسار الأخضر في حي غليل. طول المسار الأزرق 40 كلم (21 كلم تحت سطح الأرض) ويتضمن على 18 محطة و 28 قطار . يعمل المسار الأخضر على ربط المسافرين بين محطة قطار الحرمين ومنطقة جدة التاريخية ويتصل مع شبكة النقل البحري عند مرسى البنط. تصل مسافة المسار إلى 17 كلم وبعدد 9 محطات توقف و 12 قطار. المسار بالكامل سيكون تحت مستوى سطح الارض.. حزمة 5 - شبكة القطارات الخفيفة (صاري + التحلية + فلسطين) تختلف هذه الشبكة عن المترو لكونها تتيح إمكانية الصعود والنزول السريع وتبلغ سرعتها بين 29-50 كلم/س. ستبنى هذه المسارات الثلاث على أمتداد أهم الطرق بجدة وهي شارع فلسطين و شارع التحلية و شارع صاري وسيتم تزويد محطات التوقف بمسطحات خضراء ومناطق إنتظار مظللة وأرصفة مشاة. تعمل مسارات شبكة القطارات الخفيفة على ربط الواجهة البحرية مع الأحياء المجاورة لطريق الحرمين وسيتم في مراحل لاحقة إجراء توسعة لربط الشبكة مع مشروع وادي العسلاء شرق جدة. تحتوي الشبكة على إجمالي 45 محطة كما يلي: شارع صاري: 21 قطار (عربة مزدوجة)، 21 محطة، بطول 18 كلم شارع التحلية: 14 قطار (عربة مفردة)، 12 محطة، بطول 11 كلم شارع فلسطين: 15 قطار (عربة مزدوجة)، 12 محطة، بطول 10 كلم حزمة 6 - مسار المترو البرتقالي + جسر أبحر يعمل المسار على ربط سكان جنوب جدة مع مدينة جدة الأقتصادية في أبحر مروراً بمنطقة جدة التاريخية وأهم مراكز الأعمال على إمتداد طريق المدينة. يتقاطع المسار البرتقالي 3 مرات مع المترو الأحمر و 2 مرة مع المترو الأخضر و 2 مرة مع المترو الأزرق ويتقاطع كذلك مع جميع مسارات شبكة القطارات الخفيفة والحافلات. إجمالي طول المسار هو 45 كلم (منها 11 كلم نفق) و بعدد 29 محطة توقف يعتبر جسر أبحر إحدى عناصر شبكة مواصلات جدة وتأتي أهميتها في ربط ضفتي الشرم مع بعضها وأختصار مسافة تقارب 15 كلم للتنقل بين الضفتين. يبلغ طول الجسر 360 متر وعرضه 74 متر يحتوي على 8 مسارات مرور 4 في كل إتجاه بالإضافة إلى منطقة للمشاة ومسار للقطارات في الوسط ومن المخطط أن يتم تحويل الجسر إلى معلم وأيقونة معمارية في المنطقة. حزمة 7 - قطار الضواحي شبكة سكة حديد شرق جدة بطول 195 كلم تهدف إلى ربط الأحياء الواقعة في مناطق الشمال والجنوب عند حدود محافظة جدة، وتتخلل هذه الشبكة 20 محطة رئيسية تقع بالقرب من أهم الطرق السريعة والمحاور التجارية. حزمة 8 - مناطق التنمية الموجهة تركز هذه الحزمة على تطوير الأراضي الفضاء والأحياء العشوائية المزالة التي تحيط بالمحطات وتحويلها إلى مناطق متعددة الأستخدام تسمح للأشخاص بالسكن والعمل وممارسة الأنشطة الاجتماعية والترفيهية والرياضة دون الحاجة للتنقل بالسيارة. حزمة 9 - توسعة مسار المترو البرتقالي من المخطط إضافة مسار مترو جديد لم يكن ضمن الخطة الأصلية لمواصلات جدة يغطي الجزء الساحلي في أبحر الشمالية وذهبان. يبدأ المسار من مدينة جدة الأقتصادية وينطلق شمالاً بمحاذاة طريق الكورنيش ويمر عبر عدة مشاريع عملاقة مثل أبحر بارك وضاحية سدايم ووجهة ألما وخليج سلمان وساحل القدية. هذا المسار كان ضمن المقترحات التي تحدثت عنها مسبقاً مع وجود بعض التعديلات البسيطة. tinyurl.com/s8wmwux5 ---------------- قصة المشروع 2008-2006 أكملت أمانة جدة عدة دراسات للتعامل مع التوسع السكاني لجدة و من أهم الدراسات: الخطة الإستراتيجية العامة / المخطط الهيكلي والمحلي / مخطط النقل الشامل / مخطط النقل العام. 3/2013 وافق مجلس الوزراء على خطة مبدئية للمواصلات العامة لمدينة جدة حيث شملت تلك الخطة تطوير خطوط المترو، شبكة الحافلات والتاكسي البحري وقطار الضواحي ومحطة المنطلق وجسر أبحر. 3/2013 تأسيس شركه مترو جدة تحت مظلة أمانة مدينة جدة وتكليفها بتصميم وبناء وتشغيل برنامج المواصلات العامة في مدينة جدة. 3/2014 دعوة اكثر من 11 شركة مؤهلة لطرح مناقصة تصميم المخطط العام والتصاميم الهندسية والنظر في عروضهم. 5/2014 منح عقد الاستشارات الإدارية على شركة أيكوم بقيمة 28 مليون دولار لمراجعة جميع التصاميم الهندسية والمعمارية. 7/2014 منح عقد مراجعة المخطط العام وإعداد التصاميم الهندسية لجميع عناصر شبكة النقل العام على شركة سيسترا الفرنسية. 8/2014 بعد دراسة جميع المخططات السابقة المرفوعة لها تقوم سيسترا بإجراء تحديث وتعديلات جوهرية على المخططات الخاصة بشبكة النقل العام. 9/2014 شركة سيسترا تعدل في مواقع بعض المحطات. 11/2014 الانتهاء من خرائط محطة النقل العام الرئيسية "المنطلق" والتي تتصل مباشرة مع محطة قطار الحرمين عبر مسار المترو الأخضر. 1/2015 البدء في إصدار كروكيات تنظيمية للأراضي والعقارات التي تتعارض مع عناصر شبكة النقل العام. 2/2015 التأهيل النهائي لـ4 شركات في مناقصة تصميم المخطط العام والتصاميم الهندسية. 3/2015 إطلاق مسابقة معمارية عالمية لهدف التعاقد مع المكتب الفائز وإنقسمت المسابقة إلى مرحلتين مرحلة تأهيل للشركات المدعوة ومرحلة تنافس بين الشركات المختارة حيث قامت اللجنة الفنية بأعطاء توصياتها بناءٌ على التقيمات الفنية والمقابلات الشخصية التي تمت في مدينه لندن وانتهت بفوز مكتب فوستر وشركائه بعقد التصاميم المعمارية بتكلفة 300 مليون ريال تتضمن على تصميم محطات المشروع والمباني، والقاطرات، والحافلات، ووسائط النقل البحري، من الداخل والخارج، بجانب تصميم السمة المميزة للمشروع. 3/2015 وصلت التكلفة التقديرية لتنفيذ مشروع النقل العام بنحو 45 مليار ريال بما فيها نزع الملكيات على أن يتم تنفيذها خلال 7 سنوات. 3/2015 مشروع جسر ونفق ميدان الفلك يتأجل بسبب تقاطعه مع مسار القطار الخفيف والحاجة لإجراء تعديلات في مخططات الجسور. 3/2015 تم طرح طلب تقديم العطاءات لتصميم وبناء جسر أبحر المعلق. 3/2015 تم طرح طلب تقديم العطاءات لتقديم خدمات مقيم سلامة مستقل. 3/2015 تم طرح طلب تقديم العطاءات الـshadow operator لتقديم المشورة والمدخلات الفنية للعمليات والصيانة طوال فترة التصميم. 4/2015 تم طرح طلب تقديم العطاءات لإدارة المشروع و إدارة الإنشاءات في جسر أبحر المعلق. 4/2015 تم طرح طلب تقديم العطاءات لمكاتب إدارة البرامج للعمل على توجيه العاملين في المشروع لأستخدام أفضل الممارسات عند تنفيذ المشاريع والبرامج. 4/2015 شركة مترو جدة تطبق عقود "فيدك" العالمية لتفادي حالات التعثر في تنفيذ المشروع عبر تقييم جميع المقاولين المشاركين بما فيهم الشركات العالمية المتخصصة ومقاولي الباطن من بداية المشروع بحيث يتم اعتماد أصحاب التقييم العالي واستبعاد بعضهم من مقاولي الباطن غبر المناسبين في وقت مبكر. 5/2015 البدء في تحديد الأراضي والعقارات التي تتطلب نزع ملكية لصالح المشروع. 6/2015 بدأت الشركة العربية للمختبرات والتربة بأعمال الفحص والتجهيز للأماكن التي سيبدأ بها تنفيذ أعمال المترو. 8/2015 أمير منطقة مكة المكرمة يعتمد الهوية البصرية للنقل العام بجدة. 9/2015 إستلام شركة مترو جدة لمواقعهم المخصصة للمترو في محطات قطار الحرمين. 5/2016 اللجنة المختصة بنزع الملكيات لمشروع المترو توضح للملاك عدم إلغاء المشروع وإنما التأجيل لفترة قصيرة. 6/2016 تأجيل الترسية والتنفيذ لمترو جدة. 2017 رصد ميزانية مبدئية لشبكة مواصلات جدة بنحو 60 مليار ريال. 1/2017 تم إتخاذ قرار تأجيل مترو جدة والاكتفاء بتنفيذ جسر ابحر وترام الكورنيش والتاكسي البحري. 9/2017 طرح 3 مشاريع للنقل العام بجدة للتنفيذ بمشاركة القطاع الخاص وهي جسر أبحر وترام الكورنيش، والتاكسي البحري. 11/2017 تدشين واجهة جدة البحرية للمرحلة الرابعة والخامسة بطول 4 كلم والتي تم تهيئة بنيتها التحتية مسبقاً لخدمة مسار الترام البحري. 2018 إكتمال التصاميم الهندسية للنقل العام. 4/2018 بدأ العمل في مشروع ألما الواقع على منطقة أبحر والذي يشمل على مراسي للقوارب واليخوت ومحطات تاكسي بحري. 2019 إيقاف تنفيذ شبكة ترام الكورنيش و التاكسي البحري وجسر أبحر مؤقتا والبدء بمنظومة الحافلات. 3/2019 أمين محافظة جدة يصرح مشاريع النقل في جدة ستركز على الحافلات والنقل الترددي، لأن "المترو" غير مناسب لطبيعة المدينة بسبب المياه الجوفية الهائلة والتكلفة العالية لنزع الملكيات. 6/2020 الإعلان عن مدينة مطار الملك عبدالعزيز الدولي على مساحة 1.91 مليون م2 والتي تُعد إحدى مناطق التنمية الموجهة في النقل العام تتقاطع مع مسار المترو الأزرق وشبكة الحافلات. 9/2020 قرر مجلس الوزراء تعديل النظام الأساسي لشركة جدة للتنمية والتطوير العمراني وتضمن التعديل أن يتولى إدارة الشركة مجلس إدارة يتألف من 11 عضواً تتم تسميتهم كل 3 سنوات ويكون المجلس برئاسة أمين محافظة جدة، وعضوية ممثلين من عدد من الجهات الحكومية، و5 يمثلون القطاع الخاص يسميهم وزير الشؤون البلدية والقروية. 2/2021 تم الانتهاء من معظم الدراسات الفنية والهندسية والمالية وكذلك القانونية لتغطية كامل جوانب مشروع جسر أبحر والنقل العام. 10/2021 أمانة جدة والجهات المعنية تستأنف أعمال إزالة الأحياء العشوائية حيث تعتبر إزالتها إحدى متطلبات مشروع النقل العام. 12/2021 إطلاق المُخطط العام والملامح الرئيسة لمشروع "وسط جدة" والتي تتضمن على مرسى بمواصفات عالمية مجهز للقوارب واليخوت ويمثل بوابة المشروع على ساحل البحر الأحمر. 4/2022 إطلاق خدمة النقل السريع لربط جدة التاريخية مع مطار الملك عبد العزيز الدولي صالة #1 و صالة المطار الشمالي #2. 5/2022 افتتاح نادي جدة لليخوت على الواجهة البحريةلتكون إحدى محطات التوقف لشبكة النقل البحري. 11/2022 ربط محطة قطار الحرمين بخدمة النقل العام للحافلات بواقع 42 رحلة ترددية يوميًا وحافلة كل 50 دقيقة. 2/2023 شركة عالمية تخصص فريق من 800 باحث يعملون على تنفيذ دراسة تطوير وتحديث المخطط العام لمشروع النقل العام، وذلك لتنفيذه وفق الاحتياجات المستقبلية، من خلال التقصي الميداني وجمع المعلومات في قاعدة بيانات جديدة تشمل جميع أحياء جدة. 2/2023 تدشين مشروع تطوير الواجهة البحرية لجدة التاريجية والتي تتضمن في مرحلتها الثالثة بناء مرسى لليخوت بجانب أستقبالها للتاكسي البحري والعبارات التابعتين لشبكة النقل العام. 2/2023 تدشين أول حافلة نقل عام كهربائية في المملكة ضمن مسار A7 بشبكة النقل العام بجدة تستطيع السير لمسافة 300 كلم في الشحنة الواحدة. 7/2023 نقل محطة سابتكو للنقل بين المدن إلى موقعها الجديد في محطة قطار الحرمين لتعمل على ربط المسافرين مع شبكة نقل الحافلات بجدة 8/2023 إطلاق مشروع مرافي والتي ستكون مهيئة ومكملة لمشروع النقل العام عن طريق ربطها مع نظام التنقل متعدد الوسائط من سيارات الأجرة المائية، وخطوط الحافلات، ومحطة المترو المخصصة للخط الأحمر، والربط المباشر للقناة مع مطار الملك عبد العزيز الدولي ومدينة الملك عبدالله الرياضية. 2026 العام المتوقع للانتهاء من مشروع الحافلات الذي يضم 600 حافلة. 2030 من المخطط وصول سعة مطار الملك عبدالعزيز الدولي بعد إكتمال مشاريع التطوير والتوسعة إلى قرابة 130 مليون مسافر سنوياً 2033 العام المتوقع لإكتمال عناصر منظومة النقل العام بجدة. 2034 أستضافة المملكة لنهائيات كأس العالم لكرة القدم 2034 والتي ستعتمد على النقل العام في نقل السكان والزوار بين مواقع البطولة والوجهات السياحية داخل جدة وعلى أطرافها. رابط الخريطة (تٌحدث بشكل دوري🔁 ) tinyurl.com/2p8zf3aw تنبيه: * الخريطة إجتهاد شخصي تم جمع بياناتها من مصادر متفرقة * تم تحري الدقة في الإعداد ولكن الخطأ وارد * من المحتمل قيام الجهات المختصة بإجراء تغيرات جزئية أو كلية في عناصر الشبكة كون المشروع لازال في مرحلة التطوير * في حال الإعلان عن مستجدات سيتم عكسها على الخريطة مباشرة * أي قرار إستثماري يتم اتخاذه بناءً على هذه الخريطة هي مسؤوليتك وحدك * يرجى استخدام الخريطة بحذر ووعي، ولا تعتمد عليها في اتخاذ أي قرار مهم. * لطلبات الإضافة والتصحيح يرجى التواصل على insightmaps2030@gmail.com

@Saud1F5 @PIFSaudi ايش اخطاء جدة اللي تقصدها حدد بالضبط وين اشجار المانجروف ما نشوفها

مافي فرصة كبيرة لتعويض أخطاء جدة أشجار المانجروف اكلت الشواطئ إلا إذا حفروا قنوات مائية وسوو جزر صناعية وطبقوا الفكر من قبل ما يكون عندنا رؤية (يسار الصورة) ـ @PIFSaudi يقدر يسوي أفضل وأكبر ولا احد يقول مافي جدوة لأن في 😄

@Arch_Alzayd ايش هذا الطراز

رهيبة الأبواب زادتها فخامة 🤎✨

@ll1947 @kaka7b @_nona_2030 @S_AlphaCMa وامين ابها طلع يتكلم عن مشاريع الانسنة ؟ يقصد بها امين المدينة

@kaka7b @_nona_2030 @S_AlphaCMa لا يقصد ابها

آمين أحد المناطق, خرج في بودكاست يشرح فيها تجربتهم أمانة المنطقة.. اشتهر بمشاريع الأنسنة. كان كلامه, جميل و لطيف و واقعي و منطقي. لكن يبدو أن الواقع مختلف! في نفس اليوم, خرج محامي بفديو يقول: زرت اليوم أمانة "الأنسنة" عفواً أقصد أمانة ****, مكثت فيها 3 ساعات لإنهاء معاملة كانت تحتاج 3 دقائق فقط.. فالأمانة مشغولة في الأرصفة و نست أنسنة خدمات الناس! ـــ أحياناً كمسؤول, قد يكون اجتهادك ومحاولاتك كلها خطأ, حتى لو كان ظاهره حسن, المطلوب منك أن تخالط جمهورك كثيرًا وسيخبرونك هم على وجه اليقين ما يحتاجونه.. اترك التخمين!

@S_alessa2 اسمه ؟

مكان على الطراز الريفي الأوروبي:

@nslsln199331 @arqhtn ايش اللي قفل ؟

@arqhtn فضول وتجربه مطاعمها في جده واحد قفل والثاني يقاوم. مشكلة التجاره اليومين هذه هبه وتنتهي

كبسة الهام … حالة تستحق الدراسة من جربهم ،، ؟

@naifsaudi4 تصاميمهم سيئة جدا

فنادق هيلتون داخلة سوق جدة بقوة 🔥👏🏼 دبل تري لحالهم عندهم ثلاث فنادق منها ثنين راح تفتح قريب 🔥

@_wiiii18 كيف مستواه معاهم امس؟

مين يتذكر الإعلام تحديدًا إعلام الاتحاد لما جلسوا يشاهقون بعد ما طلع وإن الإدارة ضعيفة ما قدرت تحتوي مشاعره وهو كبر جدي وشبيحته غرقوا جدة بدموعهم على أساس خسرنا لاعب مكسر الدنيا وهو يا مصاب يا يسجل لك قدام الخلود والاخدود على كثر كوارث هالإدارة بشكرها على شي واحد فقط وهو طرد هذا المتغطرس من الاتحاد

@_wiiii18 كاني فهمت يدافع عن العبود بعد كلام الفراج أمس عنه

يعني مثل هتان النجار وش يستفيد من نشر سوالف اللاعبين مع المدرب مو المفروض يدعم الفريق بكره على أساااااس ننافس على الخامس ؟ اي هذا إعلام الاتحاد اللي نعرفه

@justfrki @Arch_Alzayd المنطق انه سعودي الاجنبي ما يتجرأ يعيدها كذا مرة

@Arch_Alzayd سعودي تراه مب اجنبي ومعه عصابه بجميع القطاعات يتسترون عليه

هذا ورى ما يرحلونه لديرته الله لا يوفقه! اللي ما يخاف من الله خف منه

@Isma3eell في اي مدينة ؟

في عام ١٣٢٠هـ أسس السيد عبدالله مدني فندق من ثلاثة أدوار يتكون من (٣٧١ غرفة) ".. تحيط به حديقة خضراء ويطل.. على بركة ماء كبيرة.. " سمي "المدني أوتيل" و"دار السرور"

@lele_75_ @HhhhhhhHhhh123 @nourah_moha كيسه اخضر ولا احمر؟

@HhhhhhhHhhh123 @nourah_moha الوطن شكله ورب الكعبه شريته ومامداني اوصل البيت جيت افك الاكياس عشان اقسمه انصاص وافرزنه الا الريحه تصرع تصرع وفيه لون اخضر مبين تالف وللاسف تخلصت منه ومعد دخلته بيتي

فيه دجاج مخيس الله يديم النعمة لدرجة صديقتي تقول خيّس الفريزر حقي 😞 وانا جابه ولدي بالغلط وشفت بنفسي شلون أعلمكم اسمه بدون مايجيني مشاكل🚶🏼‍♀️

@isun_163 @HhhhhhhHhhh123 الذهبي؟

@HhhhhhhHhhh123 عرفت اي دجاج قصدك الاحمر صح؟؟ مرا مرا سيء ريحته خياس وزفر رحت رجعته واخذت جديد وبرضو معفن وتوبه

@qpw85 @MAlbumut تتكلم عن فروعهم في اي مدينة ؟ وين الزفارة اللي تتكلمو عنها ؟

@MAlbumut اي والله طعم الدجاج تغير تحسه مزفر الموضوع له ٤ سنوات ممكن

انا ما ادري هل هم غيرو دجاجهم او لا بس دجاجهم مب زي اول ابدا ابدا وهذي مشكلة شركات المطاعم الكبيره وقت ما تضمن تواجده بالسوق تبدا تقلل المصاريف وتقلل الموارد والضحيه الجوده "تخمين"