Antonis

Tesla stockholders, keep always in mind that the Optimus humanoid robot will have as much influence in the future as the industrial revolution. Combined with AI, it will create a reality beyond any imagination and sci-fi movie. #optimus #tesla #teslavote

@JIMMYMAR2 Ώπα. Αυτό είναι πολύ καλό☝️

@kapelas21 @DHatzoudis Στο σπίτι σου.☝️

Πείτε ένα μέρος,να πας μια εβδομάδα κ να μην βλέπεις άνθρωπο?

@drawing_70 @menfQtXFFwKaaln Κατάλαβες ότι δεν αξίζει να βοηθήσεις ξανά αυτό το άτομο ή θα το ξανακάνεις;

Άτομο που βοήθησα να πιάσει δουλειά με σύμβαση 8 μηνών και τελειώνει αύριο..... είδα την χαρά στα μάτια του.. γιατί μάλλον σταματάω και εγώ την δουλειά έτσι στα ξαφνικά.. Χαρά στα μάτια του!!! Αυτό είναι που λένε να ψοφήσει η κατσικα του γείτονα... #κάτι_δικα_μου

@AleaJactaEst101 Δεν είχαν όμως και τίποτα. Το είχαν παρατήσει τελείως, με ότι είχε ξεμείνει από σοβιετικό υλικό.

Οι Ρουμάνοι βγήκαν για ψώνια: - 232 Lynx - 372.000 ατομικά τυφέκια - 359 Piranhna - 1100 φορτηγά Iveco Έτσι ψωνίζεις, αν είσαι σοβαρή χώρα Εμείς συζητάμε για προμήθεια 6 επιπλέον Ραφάλ κ τριών μεταγωγικών. Στο πρωτάθλημα της γελοιότητας, παίρνουμε χρυσό μετάλλιο.

@Panayiots120178 Terminator δεν είναι αυτό;😳

@AntonisEU " i will be back"

Σκληρός καρεόλης. 🤌 #89χρονος

@FilipposKaimak6 Ε καλά, οι άλλοι είναι θρύλοι.🤌

@AntonisEU Καμία σχέση με τους εκατέρωθεν, απλά ήταν τυχερός που δεν έπεσε σε κάποιο σαν αυτούς να γίνει τρύπιος

@Chrysa46958080 @godelitsas 👀🤠

@AntonisEU @godelitsas 😁😁😁

@joue_15 @Billakos_Billy

@AntonisEU @Billakos_Billy 🤣🤣🤣🤣

@ToulaTour 🫵😎

@AntonisEU 😅😅

@fucknwo2030 Make my day, punk.🫵

@AntonisEU 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@provoskidas75 @Tatiana880010 Δεν είναι. Επίσης.

@AntonisEU @Tatiana880010 Και παράνομο είναι και ανήθικο. Καλο βράδυ

@AntonisEU Κάντε τον υπουργό Δημοσίας Τάξεως να φτιάξει την αστυνομία.

@provoskidas75 @Tatiana880010 Για την πλάκα μου. Εσένα θα ρωτήσω; Δεν είναι παράνομο, ούτε ανήθικο, ύστερα από αυτό που έκανε.

@AntonisEU @Tatiana880010 Ε και; εσύ γιατί το κάνεις;

@provoskidas75 @Tatiana880010 Έχει βγει σε όλα τα δελτία ειδήσεων. Προφανώς η πρωταρχική πηγή δεν είναι κάποιος τουιτεράς.

@AntonisEU @Tatiana880010 Ρε σεις γιατί βγάζετε την φωτογραφία του ανθρώπου;

@AntonisEU 😂😂😂

@KostasParaske17 Σκληρός καρεεεόλης 🤌

Κράμα Τσακ Νορις και Τσαρλς Μπράνσον #89χρονος

@mpouklakia Μια χαρά είναι. Υποθέτω ότι είναι το daily one.

Μέγεθος βιταμινης--> ΒΑΛΤΕ ΜΑΣ ΝΑ ΚΑΤΑΠΙΟΥΜΕ ΚΑΙ ΣΠΑΘΙΑ

@panagiotis501 Η αλήθεια πάντως είναι ότι δεν ξαναείδα τσαμπατσζίδες να αρπάζουν σακούλες, όπως τότε πού ήταν δωρεάν. Η κατανάλωση τους, μειώθηκε σίγουρα.

@ManthosChartist Αν οι Ιρανοί δεν ανοίξουν τα στενά (χωρίς διόδια), πάμε για μεγάλο φούντο. Κάποιες ευρωπαϊκές χώρες θα περάσουν σε ύφεση. Το ουράνιο πάντως, δεν πρόκειται να το δώσουν.

Γι’ αυτό ο Ντόναλντ Τραμπ δεν δείχνει καμία βιασύνη όταν λέει: «Αν θέλουν οι Ιρανοί να τελειώσει ο πόλεμος, ας μας πάρουν τηλέφωνο». Ξέρει ότι το ρολόι δεν γράφει υπέρ της Τεχεράνης. Για να ξέρετε στον Περσικό αυτή τη στιγμή με το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από τις ΗΠΑ δοκιμάζεται κάτι πολύ συγκεκριμένο: πόσο γρήγορα πιέζεται ένα κράτος όταν συνεχίζει να παράγει πετρέλαιο αλλά δεν μπορεί να το πουλήσει. Το βαρέλι βγαίνει από το έδαφος, αλλά δεν φεύγει από τη χώρα. Από τη στιγμή που δεν φεύγει, δεν μετατρέπεται σε δολάρια. Εκεί αρχίζει η πίεση. Ο Ορμούζ γίνεται πρακτικά ο διακόπτης που ελέγχει τη ροή χρήματος προς την Τεχεράνη. Και από εκεί και πέρα, το θέμα δεν είναι πολιτικό ή θεωρητικό. Είναι θέμα χρόνου. Πόσο γρήγορα γεμίζει το σύστημα και πότε αρχίζει να λυγίζει. Η βάση είναι συγκεκριμένη. Η χώρα κινείται κοντά στα 3,0–3,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως σε αργό και ανεβαίνει πάνω από τα 4 εκατ. αν προστεθούν condensates και λοιπά υγρά. Από αυτά, περίπου τα μισά απορροφώνται εσωτερικά. Το υπόλοιπο, γύρω στο 1,4–1,6 εκατ. βαρέλια την ημέρα, είναι η ροή που κατευθύνεται κυρίως προς την Ασία και παράγει σκληρό συνάλλαγμα. Αν αυτή η ροή κοπεί, κάθε επιπλέον βαρέλι αρχίζει να συσσωρεύεται εντός συστήματος. Εδώ βρίσκεται η λεπτομέρεια που καθορίζει τον χρόνο. Η αποθήκευση στο Ιράν είναι λειτουργική, σχεδιασμένη για να εξυπηρετεί την καθημερινή εξαγωγική δραστηριότητα, όχι για να κρατά μεγάλα αποθέματα επί μακρόν. Ο βασικός κόμβος, το Kharg Island, σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος. Όταν η έξοδος διακοπεί, αυτός ο κόμβος φορτώνεται πρώτος και μέσα σε περίπου δέκα με δώδεκα ημέρες αρχίζει να φτάνει στα όριά του. Από εκεί και πέρα, η ροή δεν εξελίσσεται ομαλά. Δημιουργούνται σημεία συμφόρησης, τα δεξαμενόπλοια που χρησιμοποιούνται ως πλωτές δεξαμενές δεν ευθυγραμμίζονται χρονικά, οι υποδομές δεν έχουν περιθώριο να απορροφήσουν απότομα μεγάλες ποσότητες. Το αποτέλεσμα έρχεται με αλληλουχία πιέσεων. Στο πρώτο δεκαπενθήμερο αρχίζει να γίνεται αισθητή η δυσκολία διαχείρισης των ροών. Καθώς περνά ο χρόνος, γύρω στη δεύτερη και τρίτη εβδομάδα, η παραγωγή υποχωρεί αναγκαστικά για να μην πνιγεί το σύστημα από τον ίδιο του τον όγκο. Αν η κατάσταση παραμείνει, η περικοπή γίνεται πιο βαθιά, οδηγώντας σε ουσιαστικό κλείσιμο τμημάτων παραγωγής μέσα στον επόμενο μήνα. Σε ορίζοντα μερικών μερών ακόμη, η διαθέσιμη χωρητικότητα έχει εξαντληθεί και κάθε επιπλέον βαρέλι μετατρέπεται σε πρόβλημα που δεν μπορεί να απορροφηθεί. Η αριθμητική πίσω από αυτή τη διαδικασία είναι αμείλικτη. Η άμεση αποθηκευτική δυνατότητα κινείται κοντά στα 60–80 εκατ. βαρέλια. Με καθαρή περίσσεια γύρω στο 1,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως, το σύστημα οδηγείται σε κορεσμό μέσα σε 40 έως 50 ημέρες. Το κρίσιμο όμως διάστημα βρίσκεται πολύ νωρίτερα, στον πρώτο μήνα, όταν η ροή αρχίζει να «σκαλώνει» και η παραγωγή προσαρμόζεται προς τα κάτω. Η προσαρμογή αυτή δεν είναι ουδέτερη για τα πεδία. Τα ώριμα κοιτάσματα του Ιράν αντιδρούν αρνητικά σε απότομες διακοπές. Η πτώση πίεσης, η αύξηση της εισροής νερού και η φθορά εξοπλισμού δυσκολεύουν την επαναφορά σε πλήρη λειτουργία. Κάθε εβδομάδα με μειωμένη άντληση αφήνει τεχνικό αποτύπωμα που μεταφράζεται σε χαμηλότερη απόδοση στη συνέχεια. Παράλληλα, το οικονομικό μέτωπο επιβαρύνεται καθημερινά. Με τιμές στην περιοχή των 70–80 δολαρίων και εξαγωγές που σε κανονικές συνθήκες κινούνται γύρω στο 1,4–1,6 εκατ. βαρέλια ημερησίως, η απώλεια εσόδων φτάνει περίπου τα 100–120 εκατ. δολάρια την ημέρα. Σε έναν μήνα το ποσό προσεγγίζει τα 3 δισ., σε δύο μήνες υπερβαίνει τα 6 δισ. Πρόκειται για ρευστότητα που στηρίζει εισαγωγές, ισοτιμία και κρατικές δαπάνες. Την ίδια στιγμή, οι ΗΠΑ κινούνται από διαφορετική αφετηρία. Με παραγωγή πάνω από 13 εκατ. βαρέλια ημερησίως και ισχυρές εξαγωγικές ροές, μπορούν να καλύψουν μέρος του κενού που δημιουργείται διεθνώς. Η εξάρτησή τους από τον Ορμούζ είναι περιορισμένη, άρα το βάρος της αναστάτωσης μεταφέρεται κυρίως στους μεγάλους αγοραστές της Ασίας, που αναζητούν εναλλακτικές σε υψηλότερες τιμές και με αυξημένη αβεβαιότητα. Και εδώ έρχεται ένα χαρακτηριστικό στιγμιότυπο που αποτυπώνει την αλλαγή των ροών στην πράξη. Φορτίο περίπου 910.000 βαρελιών από Texas crude έφτασε σε διυλιστήριο κοντά στο Τόκιο, έχοντας διασχίσει τη διαδρομή μέσω Παναμά, μακριά από τον Ορμούζ. Για μια χώρα που σε κανονικές συνθήκες αντλεί σχεδόν το 90% της ενέργειάς της από τη Μέση Ανατολή, αυτή η κίνηση έχει ιδιαίτερη βαρύτητα. Η νέα διαδρομή, από το Χιούστον προς τον Παναμά και από εκεί στην Ιαπωνία, δεν αποτελούσε μέχρι πρόσφατα βασική επιλογή. Πλέον λειτουργεί σε κανονική κλίμακα. Όταν τα ιαπωνικά μέσα μεταδίδουν την άφιξη ενός τέτοιου φορτίου ως σημαντική είδηση, καταγράφεται μια μετατόπιση που ξεπερνά την καθημερινή εμπορική δραστηριότητα. Αποτυπώνει την αναζήτηση εναλλακτικών πηγών από την Ασία και τη σταδιακή ενίσχυση της αμερικανικής παρουσίας στις ενεργειακές ροές προς την περιοχή. Σε αυτό το πλαίσιο, η διάρκεια της πίεσης δεν μετριέται σε μήνες. Μετριέται στον χρόνο που χρειάζεται για να αρχίσει να βαραίνει η ροή και να περιορίζεται η παραγωγή. Και αυτός ο χρόνος, με τα σημερινά δεδομένα, χωράει μέσα στον πρώτο μήνα.