moi

@dr_l_alexandre Et surtout, “profits trimestriels” qui n’est même pas le rythme sur lequel les impôts sont payés 🫢

C’est la proposition la plus conne du siècle 1 Cela handicaperait toutes les entreprises innovantes dont les bénéfices varient dans le temps 2 Les belles entreprises qui sont en croissance seraient surtaxées et déménageraient 3 Cela favorise les boites qui stagnent

@ChicagoBoyFR Alors que les autres pays, les lois à la con ne sont pas respectées et pas verbalisées, c’est ça toute la différence.

Cette histoire de boulanger verbalisé par l’inspection du travail et appelé par le Premier ministre est symptomatique de ce qui ne va pas en France. 1) Des lois à la con 2) Une administration défaillante sauf quand il s’agit de verbaliser ou collecter les impôts 3) Des politiques incapables de changer ces lois à la con, et qui dérogent arbitrairement aux lois pour faire le buzz.

@QtvAltrntv C’est vrai, difficile d’aller contre le marché, même quand il a tort.

Quand j'avais parlé de pas aller contre un momentum même si les fondamentaux ne suivent pas, je parlais exactement de ca Vous avez le temps de finir bien dans le rouge avant que ca se retourne et que vous ayez raison

@cyril77M @Yoann_en_VE C’est lui qui va avoir une très courte durée de vie si sa plateforme est supprimée au profit d’une autre en 800V. D’ailleurs l’A390 passe pas en voiture de fonction dans ma boîte parce que vue comme “sportive” -> va pas être simple pour elle.

@Yoann_en_VE Une a390 restylé ?

Renault prépare pour 2028 une version 100 % électrique (et REEV) du Rafale, qui deviendra le nouveau fleuron haut de gamme de la marque. Il s’agira du premier modèle de la gamme à reposer sur la nouvelle plateforme modulaire électrique RGEV Medium 2.0, développée au Technocentre. (Merci à Pierre-Henri source : l’argus : largus.fr/actualite-auto…) Points clés techniques : • Plateforme : RGEV Medium 2.0 (segments C et D) avec architecture SDV (Software Defined Vehicle), calculateur centralisé et mises à jour OTA. Technologie cell-to-body pour la batterie intégrée au châssis. Empattement de 2,85 m. • Dimensions : Longueur environ 4,75 m, poids visé sous les 2 tonnes (sauf versions très équipées). • Motorisations : • Moteur électrique EESM de 3ᵉ génération (sans aimants ni terres rares, développé avec Valeo). • Puissances de 275 ch à 500 ch. • Versions propulsion (roues arrière) ou 4x4 (double moteur) pour la version la plus puissante. • Quatre roues directrices 4Control Advanced et suspension active à caméra prédictive. • Batterie & recharge : Architecture 800 V pour une recharge ultra-rapide (environ 15 min pour 80 %). Densité visée : 280 Wh/kg. Chimie encore ouverte (LFP ou autre). • Autonomie : • Jusqu’à 750 km WLTP en 100 % électrique. • Jusqu’à 1 400 km WLTP en version REEV (hybride avec prolongateur d’autonomie : petit moteur thermique de 30-40 kW servant uniquement à recharger la batterie). La version REEV (Range Extender) sera proposée à un prix plus abordable que la version électrique pure, avec une batterie plus petite et un petit réservoir d’essence. Positionnement et production Ce futur Rafale électrique remplacera l’actuel modèle (qui disparaîtra en version hybride/PHEV). Il partagera sa plateforme avec les futurs remplaçants de l’Austral, de l’Espace et du Scénic. La production est prévue à l’usine de Palencia en Espagne (déjà responsable de l’Austral, Espace et Rafale actuel). Ce modèle marque une étape importante pour Renault : propulsion arrière sur un modèle de série (première depuis les années 1960-70), forte montée en gamme technologique (SDV, 800 V, autonomie élevée) et flexibilité avec l’option REEV pour rassurer sur l’autonomie.

@BoubouSGC Et tu verras que la maintenance de routine prend un temps de malade, chaque week-end il y a une mini merde à réparer.

Par contre les maisons avec jardin c’est un putain de tunnel de travaux où tu ne vois jamais le bout, c’est terrible.

@DrTilt2 Mais si on en a avec un pru décent, faut en reprendre encore le temps que les vadeurs se refassent?

Squeeeeeeezzzzeeee

@Papaquipaie Le train de vie de l’état n’est pas le vrai problème, c’est juste symbolique.

🚨💸 "Nous n'avons pas les moyens d'amortir les crises dans un pays qui est déjà surendetté et surfiscalisé", déclare Gérard Larcher, président du Sénat qui gagne 15000€ par mois avec chauffeur et garde du corps inclus et logement de fonction de 80m2

@kerviel_j Ou alors, l’objectif est que les gens démissionnent.

Ça va aller les gars vous inquiétez pas … ça fait 18 ans qu’ils m’ont mis en télétravail et ça se passe 🫶

@matteoinvest Plein de gens ont juste ça. Et pas de RTT 🤷🏼‍♂️ je ne cache pas que c’est pas simple de faire garder les gamins durant leurs nombreuses vacances.

C’est tellement ridicule, 5 semaines tu peux a peine avoir des vacances d’été et de Noël… Tu peux pas profiter des vacances scolaires avec tes enfants, faire des sorties, prolonger des week-ends etc.

@SurmulotsNews L’ironie serait de dire ça avec un pull stone island à 20% d’un SMIC mensuel.

💶 ⚡️ "Vous faites partie des 1% les plus riches !" Révolution Permanente dénonce l'augmentation du salaire de Bally Bagayoko à Saint-Denis.

@JuLien924878227 @Asso_usagersidf Mais l’abonnement est beaucoup plus cher….

@Arthur_fr @Asso_usagersidf Au UK tu payes chaque trajet et quand tu atteins le prix de l’abonnement ça ne facture plus, c’est excellent, ça évite de se poser des questions et de faire des paris sur son nombre de trajet 🥰

Navigo Liberté+ : nous avons demandé à IDFM d'instaurer un plafond mensuel ❌ Refus car un plafond au prix du Navigo mensuel générerait une perte de recettes de plusieurs centaines de M€ /an ➡️ ~1000 usagers NL+ par mois concernés 🟠 Ils reçoivent un mail pour les alerter

@PoliceSCSI Les ambulanciers en RP sont une plaie, ils mettent le giro à vide pour éviter les bouchons ou pour déposer une personne âgée chez le dentiste. Les automobilistes ne les laissent plus passer maintenant 🤷🏼‍♂️

UNE HONTE ABSOLUE ! Trois ambulanciers arrêtés pour conduite sans permis ou sous stupéfiants, pour des patients vulnérables, c’est une trahison. Question : combien de chauffeurs scolaires, poids lourds, grutiers, pilotes… passeraient un contrôle surprise ? La sécurité des Français mérite autre chose que la roulette russe. #securiteroutiere #SoutienFDO leparisien.fr/hauts-de-seine…

@LeopoldAudebert Avec les bonnes jantes, mais pas blindée…

👀 Au milieu des véhicules noirs et gris, l’Alfa Romeo rouge de la présidente du Conseil italien Giorgia Meloni dans la cour du Palais de l’Élysée.

@alabelletoile @Polydamas Faut encore pouvoir partir ! Maison gamins familles etc.

@Polydamas Quel intérêt ont ces 10% plus aisés de rester en France ? C'est étrange qu'ils ne partent pas.

Mise à jour du tableau de la redistribution pour 2023, il y avait un rapport de 3,06 en 2018 entre les 10% les plus aisés (sur le revenu) et les 10% les plus modestes, il est en 2023 ... de 3,5 (94,1/26,6).

@Polydamas Ça montre aussi que les 5 premiers déciles sont plus pauvres, avant redistribution, en 2023 qu’en 2018.

@LHoonited Parce que pour un niveau de sensation donné tu roules moins vite et que tu as donc encore un permis.

@Arthur_fr Aqua bon rouler cheveux au vent quand on n'a plus de cheveux ?

Réussir à faire un arrière aussi haut que celui du Model Y pour un cab, c’est fort. C’est moche bordel !

@BChevillon La reprise de 10k en premier loyer? Ça fait l’équivalent de 600€/mois, c’est pas donné non plus pour ce que c’est….

Je sors de chez Skoda. Je sais pas si le guss m’a bien aimé (il s’appelait Benjamin aussi c’est ptete ça😎) mais il m’a fait une offre de fou en LLD pro sur 3 ans 90 000km Prix Enyaq suréquipé: 58 000€ Apres remise commerciale: 49 000€ Reprise véhicule à 10 000€ Eligible prime CEE Mensualité 350€/mois Les electros bros vous en pensez quoi? PS: exit Tesla et tout SUV coupé, chui en fauteuil et il me faut un coffre en forme de « cube »

@theintercoolerx An XC60 T8 gave me exactly the same feeling.

Volkswagen Tayron R-line eHybrid review the-intercooler.com/library/driven…

‘It turns out that small engines relying on electricity for a chunk of their power are no more satisfactory in the world of large family cars than in Formula 1 machines.’ @Andrew_Frankel drives the ‘peculiar’ Volkswagen Tayron eHybrid. Free to read now on The Intercooler. ⬇️