Unknown builder of A

遂にリリースとなった　椎名林檎x資生堂 アルティミューンのキービジュアル、MV中に登場した謎のオートバイ、 こちらは🅰️が1年かけてアルミを精巧に叩き出した珠玉の一台、 #椎名林檎

project "MOUSE TRAP" 先日和田さんにタイヤを頂いてやっと転がるようになったこちら、 小排気量2stツインのネズミ並みのちょこまかさとマウストラップの様角ばった外装を作ります、こちらもお楽しみにー、、

あ、売値にシート代もフレームカラー代も入ってるから、こっちが決めてもお客さんが決めても変わらないからね？俺が色決めるまで待っても安くなったりはしないよ、

そろそろオーナー募集します、価格や細かいスペックはDM又はInstagram、ご来店確認でお願いします、 写真だけでは到底伝わらない、是非エンジンをかけてまたがってみては？ シート・フレームはカラー変更可能のためまだ仕上げてません、特に購入希望者が現れない場合僕の理想の色にて仕上げます、よろしくお願いします🙏

本日はKranichのコーティングDAY。 クリア塗装などはしていないので防錆のためにWD-40をアルミ外装とタンク全体に満遍なく塗り塗り。 バイクがココナッツのような甘い香りに〜🥥 #NA890Kranich #HaveABikeDay. #AskMotorcycle

椎名さんのclassicaが手本とした旧車が存在したら？という後付けエピソード0がこのclassica originalです🤔

いいですね、良く出来たと思います、

Classica ももうちょっとです、

たしかにカーボンにアルミステーとかって割と腐食するイメージ、 うちはカーボン部品は耐震の観点からもゴムワッシャーとロックナットでフローティングにする事が多いので回避、 あとは表はウレタン、裏はチッピングにしてるから絶縁性は保たれてるから安心かな、、　ドライカーボンとかの直付けは要注意、

@meta_bou12r 乗せるのが女性とは限らないけど、女性と言ってしまう辺りが通報モノですね！

後ろに乗ってくれる女性などいないのに、美しい造形ありがとうございます！

北海道これで行こうかな…高速乗れるし

@its__prachi027 Elvis Presley

If you're right brained, you will see a Whale. If you're left brained you'll see a Giraffe

今回のシートは本革の指定でしたので、川崎のGAHOさんに作製して頂きました、イタリア産の革を使用し、当時の英国車に違い縫製パターンで縫って頂きました、 シートパンはアルミで作製、ウレタンシェイプは英車寄りの段付きに近くなるようにシェイプ、 これが一番難しくて、国産旧車に好まれるいわゆる段付きシートと英国車の段付きの違いを出すために高さと幅を気をつけて削らなくてはならず、一歩間違えるとまるで違う物になってしまいます、 GAHOさんにはウレタン時打ち合わせの際に一発でBSA系の英車シートかな？と思わせたので大正解、 本革でのシート作製・オリジナルのシートパン、ウレタンシェイプは高額ですが、人が一番触れる部品なのでこだわりたい所、

本日（仮）納車のTX650、 エンジンリビルド、フレーム修正、足回りo/h、サスペンションFR交換、アルミカバー作製、ワイヤーハーネス作製、シートパン・本革シート作製、その他諸々！ エンジン・ミッション異音・白煙無し、かっちりと仕上がりましたー、 これから車検を小清水さんが取得後公道走行にて最終調整です、北海道が楽しみですね🫶

@ezweb_docomo02 ありがとうございます🙏

@Ask8194 古いHONDAだ。 キレイな仕事ですね。

しかし旧車の油圧鋼管引きって本当にシブいよねえ、

さて昨晩の続きですが、古い機構のフロント周りには精度出しが必要です、 手が足りない人は2人でやりましょう、以降はエア抜きがされている状態前提です、 先ずアクスルピンチボルトを緩めて置きます　↓ ブレーキキャリパーアジャストを緩めておきます↓ キャリパーマウントボルトを緩めておきます↓ スタンドを上げ、ブレーキをかけたまま進行方向に数回ボトムさせます↓ ボトムさせたままアクスルピンチを締めます↓ ボトムさせたままキャリパーマウントを締めます↓ 締めた後にブレーキをかけてみて、キャリパーが余分に動いたり捻れる場合はスラストワッシャーの調整不良です↓ キャリパーが捻れない様で有ればアジャストボルトをプレートに軽く突き当たるまで回してロックします↓ ディスクマウントボルトを緩めます↓ 再びブレーキをかけて進行方向にボトムさせます、↓ ブレーキをかけたままマウントボルトを締めます、 これで完成です、 目的はブレーキ時のキャリパーを正常位置に固定する事と、進行方向に対して緩みの可能性が有る状態を回避する事です、 上記の精度出しをしないとタイヤ一回転させるとブレーキのモグリが深くなってしまったりタッチにかなり影響が出たり、ディスクが歪む原因になるので必ず行いましょう🙏

@sky1apple なんとも残念な、、、

@Ask8194 持ち主の自由か… 前に死期が近い人が所有ﾊﾞｲｸを形見分けとして仲間？の1人に大事に乗ってくれるならただで良いよって譲渡したら半年も経たない内にﾔﾌｵｸに売りに出てたって話思い出した

やっぱり投稿が伸びると香ばしくなってくるな

@yone33065469 ゴムホースとフローティングマウントのせいで本来の60パーセント位しか性能出てない感強い、ふにゃふにゃ、雰囲気負けで仕方がない笑笑

@Ask8194 あら、かっこいい