bing-chilling

4.6K posts

bing-chilling banner
bing-chilling

bing-chilling

@Asyv96

Ehe

Katılım Temmuz 2013
171 Takip Edilen71 Takipçiler
bing-chilling retweetledi
Nathaniel Rayestu
Nathaniel Rayestu@rayestu·
BREAKING: Former Speaker of Indonesia's Legislature Accuses President of Homosexual Relationship with Aide
English
4
26
175
14.8K
bing-chilling
bing-chilling@Asyv96·
@TfJakarta halte temporer tj masih lebih bagus daripada halte permanen di daerah😔
Indonesia
0
0
1
338
Transport for Jakarta - FDTJ
Teman Diskusi pengguna Koridor 4, inilah bentukan Halte BRT Manggarai Temporer yang dimaksud. • Kiri: arah Galunggung, Kuningan [Sbr. indomaret] • Kanan: arah Pulo Gadung, Plaza St. Manggarai [Sbr. Halte BRT Manggarai yang tidak beroperasi] ^g
Transport for Jakarta - FDTJ tweet mediaTransport for Jakarta - FDTJ tweet media
Txt dari Koridor 4@txtdarikoridor4

📢 INGPO BUAT SOBAT KORIDOR 4, RUTE 4D, 6M, DAN B25 Per tanggal 2 Mei 2026, Halte Manggarai ditutup sementara karena adanya proyek pembangunan LRTJ fase 1B di kawasan Manggarai. Tapi tenang aja, teman2 masih bisa naik/turun dari halte temporernya yang ada di sisi jalan. 😊

Indonesia
8
33
202
13.6K
bing-chilling retweetledi
bing-chilling
bing-chilling@Asyv96·
@txttransportasi ya bagus lah angin segar, asalkan kai dapet alokasi anggaran yg sebelumnya diterima djka untuk ngelola ini. Jangan sampai ini sebenarnya hanya untuk mengurangi beban fiskal negara dan malah menguras keuangan KAI.
Indonesia
1
3
13
2.1K
Txt Transportasi Umum
Txt Transportasi Umum@txttransportasi·
Pemerintah berencana menyerahkan pengelolaan prasarana perkeretaapian nasional kepada KAI setelah terjadinya insiden tabrakan KA Argo Bromo Anggrek dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur, Jawa Barat, Senin (27/4/2026) malam. Menteri Perhubungan, Dudy Purwagandhi mengungkapkan dengan perubahan skema ini, peran Kementerian Perhubungan (Kemenhub) ke depan hanya difokuskan sebagai regulator. Dengan peralihan ini juga maka akan turut mengubah pola perencanaan serta investasi di sektor perkeretaapian, termasuk proyek strategis seperti pembangunan double-double track yang akan dijalankan oleh KAI. (bloombergtechnoz.com/detail-news/10…)
Txt Transportasi Umum tweet mediaTxt Transportasi Umum tweet mediaTxt Transportasi Umum tweet media
Indonesia
154
223
1.2K
206K
bing-chilling
bing-chilling@Asyv96·
@txttransportasi Titik yang menghantam taxi probably cuma coupler, anti-climber, sama cowcatcher sih. Kalo diliat juga itu coupler sama anticlimber seperti ada bagian cat mengelupas.
Indonesia
0
0
143
10.7K
bing-chilling retweetledi
JATOSINT
JATOSINT@Jatosint·
Proses evakuasi ini jadi contoh betapa pentingnya punya organisasi/personil rescue dedicated yang profesional, apalagi untuk negara yang rawan bencana, karena rescue gk bisa asal-asalan narik/gotong korban dengan kondisi seperti itu Terima kasih Tim SAR gabungan!
Radio Elshinta@RadioElshinta

Tim SAR gabungan melakukan proses evakuasi korban kecelakaan Kereta Commuterline dengan KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur, Senin (27/4/2026) malam. Untuk mempercepat pertolongan, Basarnas menggunakan sejumlah peralatan ekstrikasi guna memotong besi yang menjepit para korban. (Ens) Sumber: Basarnas #ArgoBromoAnggrek #KRL #SAR #Basarnas

Indonesia
7
370
1.1K
14.6K
bing-chilling
bing-chilling@Asyv96·
@zlazloj Selain Allan Tandiono, MRT jakarta juga menarik Ibu Silvia Halim yang sebelumnya berperan penting di LTA Singapore.
Indonesia
1
1
163
14.1K
bing-chilling retweetledi
bing-chilling
bing-chilling@Asyv96·
@BudiBukanIntel gimana kalo ada orang rese gini penumpangnya turun semua dan interogasi balik tuh hama
Indonesia
0
0
0
62
bing-chilling retweetledi
4980 Station
4980 Station@sakura_tajo·
さよならクハ6024。 昨夜に衝突事故のため、運転台と車体が大破し、今日は事故の場所で解体が始まる。 Selamat tinggal kereta kabin 6024. Pasca tabrakan kemarin malam badan kereta ini rusak berat, mulai dirucat di tempat kejadian.
4980 Station tweet media
日本語
5
386
1.5K
85K
Transport for Bekasi
Transport for Bekasi@tfbekasiraya·
⚠️BUS BANTUAN TJ DIHADANG SUPIR ANGKOT DI BULAN BULAN BEKASI Lagi kejadian musibah gini kok masih sempet2nya main hadang2an angkutan ya, nanti kalo evakuasinya selesai juga udahan kok. 😥 📷: Miyanagi Deswira @mas_triadhianto @txtdrbekasi
Transport for Bekasi tweet media
Indonesia
658
3.2K
10.8K
1.1M
bing-chilling retweetledi
Txt Transportasi Umum
Txt Transportasi Umum@txttransportasi·
Telah terjadi insiden tabrakan antara KA Argo Bromo Anggrek tujuan Surabaya dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur pada Senin malam ini (27/4/2026), sekitar pukul 20:55. Terpantau kondisi unit KRL pada bagian ujung ringsek parah & cukup banyak korban yang mengalami luka². Kondisi di lapangan saat ini sedang dalam penanganan. Akibat kejadian ini untuk sementara jalur kereta api Bekasi - Cikarang belum dapat dipergunakan. Sementara itu tidak jauh dari lokasi tersebut terdapat KRL (CLI-125) yang menabrak taksi hijau Green SM. Untuk informasi lebih lanjut mengenai perjalanan kereta api pada jalur yang terdampak dapat dipantau secara berkala melalui medsos resmi KAI.
Txt Transportasi Umum tweet media
Txt Transportasi Umum tweet media
Indonesia
442
6.3K
14.3K
1.5M
桐生 (Kiryu)
桐生 (Kiryu)@baymaxlocal·
@buywle Fase reset, soalnya berdasarkan sejarah setiap 30 tahun dan 100 tahun itu untuk reset dan 2030 bertepatan dengan 2 itu 🤣
Indonesia
4
1
32
3.8K
龍
@buywle·
Kalo 2026-2030 masuk fase krisis ekonomi, apakah setelah 2030 itu fase kejayaan ekonomi?
Indonesia
63
28
443
42.5K
Ingko Waluyo
Ingko Waluyo@ojol2123·
@direktoridosen Kalau ngomentarin yg pinter dikit..beliau itu dulu rektor universitas paramadina termuda..jadi agak ojnter dikit baru komentar ya..baca berita jgn asal ketik jari..
Indonesia
6
0
4
8.3K
Dosen Kesayanganmu
Dosen Kesayanganmu@direktoridosen·
yaelah... kayak pernah kerja di kampus aja, anda ini... 😏
Anies Rasyid Baswedan@aniesbaswedan

Wacana penutupan program studi yang dianggap tidak relevan dengan industri ini memunculkan pertanyaan dan kekhawatiran. Ada kebijakan yang tampak efisien dalam jangka pendek, tapi bila tidak hati-hati, justru membelokkan arah perjalanan bangsa dalam jangka panjang. Sambil menunggu informasi lengkapnya, izinkan berbagi tentang paradigma ilmu murni dan ilmu terapan ini. Ilmu murni kerap dipandang jauh dari praktik. Seolah berdiri di menara gading, tidak menyentuh denyut kebutuhan industri. Padahal, di sanalah akar dari hampir seluruh inovasi yang kita gunakan hari ini berasal. Rumus-rumus yang tampak abstrak, teori-teori yang dulu dianggap “tidak berguna”, justru melahirkan teknologi yang kini kita anggap keniscayaan. Kita menikmati internet, kecerdasan buatan, hingga kemajuan di bidang kesehatan, tapi tak selalu ingat bahwa fondasinya dibangun oleh para ilmuwan yang bekerja tanpa kepastian aplikasi. Mereka meneliti bukan berbasis permintaan pasar, tetapi karena keingintahuan memahami bagaimana dunia bekerja. Kita perlu ingat bahwa relevansi tidak selalu bisa diukur dalam horizon waktu yang pendek. Apa yang hari ini tampak tidak terkait industri, bisa jadi esok hari menjadi tulang punggungnya. Negara yang hanya menyiapkan tenaga siap pakai, tanpa melahirkan pemikir-pemikir dasar, berisiko terjebak sebagai pengguna belaka. Kita menjadi pasar, bukan pencipta. Kita mengimpor solusi, alih-alih menghasilkan jawaban dari dalam negeri dan membaginya kepada dunia. Lebih jauh lagi, kebijakan publik yang kuat juga lahir dari pemahaman dasar yang kokoh. Mulai dari ilmu epidemiologi (berbasis matematika dan biologi dasar) yang berjasa besar saat pandemi, lalu ilmu lingkungan (ekologi dan geofisika) dalam menghadapi bencana perubahan iklim, hingga ekonomi teoretis dalam merancang kebijakan fiskal. Semua itu berakar pada ilmu-ilmu yang sering dianggap “tidak praktis”. Menutup atau melemahkan ilmu murni berarti mengurangi kemampuan kita untuk memahami dunia secara mendalam. Tanpa pemahaman itu, keputusan kita mudah terjebak jadi dangkal. Tentu, keterhubungan dengan industri itu penting. Bila suka apel bukan berarti benci jeruk. ;) Perguruan tinggi jelas tidak boleh terlepas dari kebutuhan zaman. Namun, menjawab tantangan itu tidak harus dengan menutup ilmu murni. Yang diperlukan adalah menjembatani, bukan menggantikan. Menguatkan ekosistem, bukan menyederhanakan secara berlebihan. Pada akhirnya, pendidikan tinggi bukanlah soal mencetak pekerja bagi industri, tetapi tentang menyiapkan masa depan dan membangun peradaban bangsa. Masa depan itu tidak pernah dibangun hanya dari apa yang terlihat berguna hari ini, pun membangun peradaban tak boleh direduksi jadi sekadar membangun industri. Maka, barangkali yang perlu kita jaga adalah keseimbangan. Antara yang langsung terpakai dan yang menjadi fondasi. Antara keterampilan dan pemikiran. Antara kebutuhan hari ini dan visi hari esok. Dengan menjaga keseimbangan itulah, kita dapat berdiri tegak sebagai bangsa yang tak hanya mengikuti kemajuan dunia, tetapi juga menciptakannya.

Indonesia
80
62
913
164.8K