AUT Clamart

Quelles sont les principales correspondances utilisées par les usagers du tramway T10 ? Le RER B bien sûr maïs aussi T6, TVM, 179 et 194

Ligne de bus 290 Issy VdS ↔️ Plessis-Robinson : c'était une "petite ligne" RATP dans les années 90. Depuis, elle a vraiment trouvé son public et sature fréquemment. Une offre renforcée est à l'étude

Ce samedi 7 septembre nous serons au forum des associations @VilleDeClamart : venez échanger sur les transports ! assoautclamart.wordpress.com/2024/09/03/for…

Mais où est donc la mobilité dans les débats pour les législatives ? 🤨 Sujet quasiment absent, la Fnaut interpelle les candidats sur la nécessité de remettre les chantiers inachevés ou peu engagés en matière de transport, au coeur de la politique... ➡️fnaut.fr/legislatives-l…

L'opération Témoins de ligne a été reconduite pour 3 ans. Elle concerne notamment : - tout le réseau RATP historique - les 3 réseaux RATP CAP IDF : Mantois, Paris Saclay et Bièvre (dont le T10) Tout le monde peut y participer ⤵️ aut-idf.org/devenir-temoin/

Sur le métro, la RATP confirme que le manque de conducteurs est résorbé. Donc les lignes qui continuent à dysfonctionner ont d'autres problèmes, plus structurels, qui risquent de perdurer

Les métros de la ligne 12 ne s'arrêtent plus à Concorde, jusqu'au 21 septembre ! A partir du 1er juillet, et pour presque 3 mois, pas de correspondance entre la ligne 13 et la ligne 1 de métro à Champs Élysées Clémenceau ! Communiqué de @Asso_usagersidf aut-idf.org/transports-jop…

@facesmon La solution retenue par les autorités est un moindre mal et nous aurions préféré ne pas avoir à faire face à cette situation, qui montre une fois de plus que les bus, pourtant indispensables dans nos secteurs, sont trop souvent la variable d'ajustement des aménagements urbains.

@facesmon Suite à cela, île de France mobilités et ratp ont essayé de trouver une autre solution. L'aut de clamart a toujours demandé que l'on regarde bien qu'on ne retienne pas une solution où il y aurait plus de gens lésés que dans une autre.

A partir du 29 avril la ligne 191 sera prolongée jusqu'à Meudon Val Fleury et la ligne 162 aura son terminus dans le centre de Clamart assoautclamart.wordpress.com/2024/04/04/la-…

Voir notre article sur les (non) amenagements pour pitétons au jardin parisien à Clamart assoautclamart.wordpress.com/2024/03/12/pau…

Ateliers concertation prolongement du T10 les 20,27 et 30 mars. Inscrivez-vous !

#Clamart Bus sinistrés ... usagers maltraités assoautclamart.wordpress.com/2024/03/03/bus…

Il est urgent de contribuer à la réflexion sur les enjeux de la mobilité et de renforcer la participation des usagers dans les instances de décision. La @FNAUT_fr éclaire le sujet à travers une synthèse des études sur les aides publiques à la mobilité. fnaut.fr/fnaut-infos-30…

En février 2022, 10 associations d’usagers interpelaient Valérie Pecresse pour obtenir un retour de l’offre pré-Covid. Deux ans après cet appel, quatre ans après l’apparition du Covid, la situation s’est améliorée sur les bus parisiens et de petite couronne mais l’offre reste toujours dégradée sur nombre de lignes de bus de banlieue, de RER et de Transilien. On reviendra en détail sur les dégradations des trains dans les prochains jours et semaines.

Quelques mois après son ouverture, le tramway T10 Antony ↔️ Clamart est utilisé par environ 10000 usagers par jour. Une fréquentation encore modeste par rapport à la prévision (25000) même si celle-ci incluait la station Place du garde, non réalisée

Île-de-France Mobilités recrute un chargé de mission "gestion de crise" : un seul sera-t-il suffisant ? #emploi #IDF #Transports …us-rejoindre.iledefrance-mobilites.fr/offers/6113/ch…

Bonne année 2024 ! assoautclamart.wordpress.com/2024/01/05/une…