B777💙💛
4.7K posts


@bahtiyarfilm Senin ustan süzme orospu çocuğuymuş. Tam bi sanayi piçi
Türkçe

5 yıldır araçlarımı götürdüğüm ustamın bakım için bugün bana çektiği fiyat 45.000 TL.
- Ön balata ve disk değişimi
- Arka balata değişimi
- Şanzıman yağı değişimi
- Yağ ve su değişimi
- Sol ön farda tek ampül değişimi
- Arka fren lambası ampül değişimi
- Yağ ve polen filtresi değişimi
- 4 kapının gıcırtısı, zor açılıp kapanması için bilmediğim bir sprey
- Akü oksit temizlemesi
Tüm bunlar için 45 bin TL malzeme + el işçiliği ücret istedi. Bundan sonra kendisine daha araç getirmeyeceğimi söyledim ve yollarımı ayırdım. Arabam Chevrolet Lacetti.

Türkçe

@ncerdal "fuel tankering" nedir bilir misiniz...
İlk aklınıza geleni yazmayın ne olur..
Türkçe

Jet yakıtı krizi.
Türkiye neden rahat.
THY'nin yakaladığı büyük fırsat.
Jet Yakıtı Fiyatları Avrupalı Havayolu Şirketilerini vurdu.
Lufthansa 20 bin uçuşu iptal ediyor. Liste kabarık.
Türkiye Neden Bu Listede Yok?
Cevap basit: Türkiye jet yakıtında net ithalatçı değil, net ihracatçıdır. Ve jet yakıtı fiyatları uçtu.
Net ithalatçı Avrupa havayolu şirketleri şu anda sefer iptal etmekle meşgul.
Grafikteki ülkeler, havacılık sektörünün ihtiyacını karşılamak için büyük ölçüde dışa bağımlı.
Türkiye ise hem kendi talebini yerli üretimle karşılıyor hem de dışarıya ihracat yapıyor.
Birleşmiş Milletler Enerji İstatistikleri Veritabanı'nın 2023 verilerine dayanıyor ve küresel jet yakıtı net ithalatında ilk 20 ülkeyi gösteriyor. Listeye göz attığınızda İngiltere, Almanya, Avustralya, Fransa gibi dünyanın en gelişmiş ekonomilerini görüyorsunuz.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) resmi verilerine göre Türkiye, 2023 yılında ihraç ettiği en fazla petrol ürünü olarak yaklaşık 5,3 milyon ton havacılık yakıtı sattı. Bu rakam, listenin birincisi İngiltere'nin net ithalatının (8,4 milyon ton) yarısından fazlasına denk geliyor. Üstelik listede yer alan pek çok ülkenin ithalat rakamını tek başına geride bırakıyor.
Bu tablonun temelinde Türkiye'nin rafinerileri yatıyor. TÜPRAŞ'ın dört rafinerisi ve SOCAR'ın Aliağa'daki STAR Rafinerisi, Türkiye'yi bölgesinde bir üretim merkezi konumuna getiriyor. Rusya, Irak ve Azerbaycan'dan ithal edilen ham petrol bu rafinerilerde işlenerek hem iç tüketime hem de ihracata sunuluyor. Bu model, Türkiye'nin enerji dengesinde kritik bir avantaj yaratıyor.
2025 itibarıyla bu avantaj kurumsal sözleşmelerle de pekişti. TÜPRAŞ, 2025'ten başlayarak beş yıl boyunca İstanbul Havalimanı'na yılda 1,8 milyon ton jet yakıtı tedarik etmek üzere anlaşma imzaladı. SOCAR'ın STAR Rafinerisi ise 2025-2027 dönemini kapsayacak şekilde yılda ek 700.000 ton tedarik taahhüdünde bulundu. Yani yalnızca İstanbul Havalimanı için yerli kaynaklardan yılda 2,5 milyon tonun üzerinde arz güvence altına alındı.
THY ve İstanbul Havalimanı etkileri için analiz link ;
petrolandeco.com/2026/04/avrupa…

Türkçe

Beşiktaş yeni adıyla Tüpraş Stadını yaptıktan 1 sene sonra şampiyon oldu.
Trabzonspor yeni adıyla Papara Park'ı yaptıktan 4 sene sonra şampiyon oldu.
Enes'in örnek verdiği gibi Münih, City, Juventus.. Hangisi büyüklüğünden büyüklük kaybetti? Camianın bu durumda olmasının birinci sebebi stad değil bunda hemfikiriz ama bu yöntemin her takıma pozitif yansıdığına hemfikiriz.
Evet şuan ki yerimiz, mazimiz çok kıymetli ama günümüz futbol ekonomisinde bu duygusallıklara yer yok. Ortada bir sorun var. Tahlil edemezsen tarih olursun.

EnesBolelli@EnesBolelli
GS sadece şu stat sayesinde her sene kafadan 50 M€ farkla başlıyo. 5 senede 250 M€ eder. Bu makas kadroya yansıyo. Bende Kadıköy’de olsun istiyorum ama orada mümkün değil denirken biz Maltepe’de 75 bin kişilik stat fikrine neden bu kadar kapalıyız Bayern Münih, Manchester City, Atletico Madrid, Juventus, Arsenal… Birçok büyük kulüp stadını taşıdı. Kimliklerini mi kaybettiler. Gs ha keza aynı, stat sonrası atağa geçti. Bizdeki bu tutuculuğun sebebi ne, Ataşehir’de salon yaptık başka bi kulüp mü olduk, nedir bu ilçeye yüklenen anlam harbiden anlamıyorum. Biz Kadiköy’de kalalım da nolursa olsun diye Gs’nin gelişimini, büyümesini mi izleyeceğiz.
Türkçe

Bu tabloda ben nasıl emekli olamam biri beni lütfen ikna etsin. Aralıksız 26 kusur yıldır çalışıyorum. Ödenen prim günümün yarısını ödeyenler emekliyken bunun nasıl bir izahı olabilir?#KademeBakanlıkta
#KademeliEmeklilik

Türkçe

















