leCoqetSaPoule

@Amogus_Engineer Oui grace aux sillons qu'on va perdre sur le Grp V avec EOLE. Si les trains du Grp VI passent systematiquement sur le Grp IV a Bois colombes, ils pourront utiliser les voies 13 a 21 sur St Laz.

@Balaaaa225 Je suis d'accord, cependant en attendant ce saut de mouton on peut optimiser les quais et l'avant-gare

Vous voyez ce projet de saut de mouton de Clichy ? Ce projet est intéressant et je pense qu'on en aura besoin un jour, cependant en attendant ce projet, il est possible d'optimiser les quais de St Lazare grâce au prolongement du RER E à Mantes la Jolie qui retire 6 trains par heure sur les voies 13 à 17 ainsi que le passage de la moitié des trains J6 sur les voies du groupe 4 pour la desserte de Bois Colombes. J'explique tout dans ce Mini-Thread 🔽🔽🔽

@MambaLutetia @Franciliens12 Oui le tracé 2 si jme souviens bien. Pour moi c'est aux lignes 16/17 qui doit faire ce taff (Pleyel-->La Folie). La ligne 19 doit avoir son propre tracé un peu plus au nord (Ermont, Soisy, Sarcelles etc..)

@Balaaaa225 @Franciliens12 Il y a l'éventuelle ligne 19 qui fait ce parcours. Me semble qu'on se dirige plus vers une nouvelle ligne pour rallier la 18N avec la 16/17 sur ce secteur

Mdr prolongeons la ligne 13 à Argenteuil en vrai ? 😂😂😂😂

@MambaLutetia @Franciliens12 Exact ! En vrai Argenteuil, Villeneuve la G, Epinay et Bezons doivent vraiment fortement se mobiliser et pousser pour avoir le prolongement de la 16/17 de Pleyel a Nanterre. Ca reglerait vraiment le probleme a Argenteuil qui clairement a besoin d'un new mode lourd.

@Balaaaa225 @Franciliens12 On est d'accord, pas touche à cette ligne tant que l'automatisation n'est pas complète

@BWhey69 😂😂😂😂 tweet of the yeaar

Y a une meuf à la salle elle fait 1m85 quand elle marche ça fait le même bruit que Broly dans le premier film DBZ

@MambaLutetia @Franciliens12 En plus d'etre completement pertinent, c'est techniquement faisable pour pas si cher je pense. Mais apres l'automatisation de la 13.

@Franciliens12 Et pourquoi pas ? Il était prévu de prolonger la branche Asnières jusqu'au port de Gennevilliers. Il ne reste qu'à franchir la Seine pour atteindre Argenteuil (que je ne voyais pas si proche j'avoue)

@vautour_du_rail @Stellaire_FR @IDFmobilites @Plusdetrains @Metro_Insolite Oui et ce sera la meme chose apres la future station Observatoire jusqu'a Juvisy RER vu les courbes..

@Stellaire_FR @IDFmobilites @Plusdetrains @Metro_Insolite Le plus gros problème du T7 est sa lenteur extrême dans le secteur de Rungis…

L’horrible T7, l’un des seuls flops du réseau de tram🚋 en Île-de-France, prolongé jusqu’à Juvisy🙂 ...pour enfin voir sa fréquentation décoller?🙏🏻 C’est pas pour tt de suite, mais les travaux battent leur plein sur la RN7 #T7 #IDFM @IDFmobilites @Plusdetrains @Metro_Insolite

@Transilien921 @flixmath Tout comme Pernety est sur le tronçon chargé de la 13..

@flixmath Mais Invalides est sur le tronçon chargé de la 13.

[SNCF] Personnellement le RER F je l’imagine comme ça ! Vous en pensez quoi ? 👀

@flixmath @Transilien921 Tout a fait. Si dans 41 ans les etudes sont financés, le mieu serait un tunnel direct apte 120km/h entre Saint Lazare et Montparnasse, sans arret intermediaire.

@Transilien921 Exactement. Et ce qui sera clé, c’est de bien positionner les gares à ces endroits, proche des gares ferroviaires et pas trop loin des correspondances métro

@JohnnyCheminot @Transilien921 @78pourcents Oui Argenteuil 4tph effectivement. Et Le Stade aussi je crois.

@Balaaaa225 @Transilien921 @78pourcents Oui on a une capacité de 6tph à Ermont Eaubonne groupe 4 + 4tph à Argenteuil

@ABcapoupas @Transilien921 @IDFmobilites Oui et qui es largement justifié. Et en etudes depuis plus de 30 ans..

@Balaaaa225 @Transilien921 @IDFmobilites Ils ont bien réussi à nous pondre un labyrinthe sous la défense

@ABcapoupas @Transilien921 @IDFmobilites C'est juste techniquement et financierement tres tres compliqué a réalisé..

@Transilien921 paris st lazare montparnasse en 5 min quel rêve!! @IDFmobilites hors sol sur les besoins ...

@PauloAQUINO503 @Transilien921 Oui. Qui reprends l'ancienne TGO. Ca aurait été un beau bordel je pense..

@Transilien921 Vous aurez remarqué le tracé alors prévu pour la E...

@JohnnyCheminot @Transilien921 @78pourcents Et surtout la gare en cul de sac d'Ermont ne peut pas retourner plus de 6tr/heure je crois..

@Transilien921 @78pourcents Il n'y a que ce tracé qui est intéressant. Les branches de la ligne N n'ont rien à faire dans un RER, la ligne J Paris Ermont je suis d'accord que la ligne est courte mais pas la place pour un nouveau RER à St Lazare.

@JohnnyCheminot Clairement 😅

@Balaaaa225 Nan mais en vrai ça sert à rien

Honnêtement un RER F "sur de nouvelles infrastructures dont un nouveau tunnel intramuros" ne sera probablement jamais fait. L'objectif d'un RER c'est de pouvoir désaturer les gares de surface lorsqu'elles sont saturées. St Lazare n'est pas saturé sur le groupe 2, 3, 4 et 6 mais est saturé sur le groupe 5 (sera désaturé par Eole) Montparnasse n'est pas saturé. Les quais de la Banlieue St Lazare sont hauts, les quais de la banlieue Montparnasse sont bas. En bref la ligne N n'a pas le profil d'un RER.

@JohnnyCheminot RER C branche Pontoise, oui a partir de Porte Maillot. Mais ou la ramener ensuite ?

@Balaaaa225 Perso je pense que si un jour la ligne devait voir le jour ça serait un débranchement du RER C. Je ne vois pas autre chose

@JohnnyCheminot @GratteLePolak Certains collegue l'ont eu. Ca ne devrait pas tarder.

@GratteLePolak Askip ils changent encore de logiciels

5 jours de retard Digiposte...

@JohnnyCheminot Oui parfaitement. C'etait prévu dans les études pour POCL, la mise a 6 voies BFM-Juvisy. Mais clairement pour moi, c'est la meilleure solution pour les futures ligne S et Y. Avec peut etre une amelioration des correspondances M5, M10 et RER C qui est prévu pour ce dernier jcrois.

Je pense qu'avec 6 voies entre Juvisy et Austerlitz ça serait bien plus simple d'y envoyer la ligne S à Austerlitz. Les nouvelles voies seraient entièrement dédiées aux RER C traversants, les voies bis seraient dédiées à Étampes Dourdan et la ligne S et les voies centrales seraient dédiées aux TER Fret etc. Y a un potentiel à étudier.

Peut-être qu'en triant suffisamment les sillons et en réalisant le terrier de Bercy on pourrait ajouter + de trains ? Par ailleurs aux heures creuses et weekend on pourrait rendre tous les trains directs de Juvisy à Gare de Lyon vu les sillons disponibles. Et s'il manque des rames ça serait pas mal de commander rapidement + de rames avant que le marché du Regio2n soit clos.

@JohnnyCheminot Dourdan, Etampes, Malesherbes et Melun. On pourrait meme y rajouter la branche de la ligne R Montereau via Hericy, meme si ca ferait un assez long trajet je pense.

@JohnnyCheminot PAZ Surface en vraie gare Transilien qui recupère les lignes Y et S avec bien sur arret a BFM, et avec rajout de 2 voies entre Juvisy et BFM..