Benoit Chevalier

@urbanthoughts11 @hdambeck French TGVs are certainly better, but here you compare the geography of France and Germany, it doesn’t mean anything.

How fast is your intercity train? Here's a visual comparison of 🇩🇪 ICE and 🇫🇷 TGV by @hdambeck

@bafav_ @novixxxfn @Loomin__ Not me sorry

.@Loomin__ please man there is surge week in 2hours and i still cant login, i did nothing wrong and i play everyday, epic game is ignoring my tickets, the only chance is you i am begging you to help us.

@MonsieurLapo @BB27000 Là vous touchez un point sensible : les wagons de marchandises existants qui ne sont pas connectés du tout. Sur un train neuf c’est plus facile mais rétrofiter tout le parc actuel est un long combat. Donc on garde les DBC.

Aujourd’hui je vous parle d’un des plus grand danger pour les trains: Les BOÎTES CHAUDES. Thread technique ⤵️⤵️⤵️

#JEP2022 Pour tous ceux qui n'ont pas eu la chance de le visiter ce week-end, voici en vidéo📽️👇un aperçu de l'ancien poste d'aiguillage de #Lyon Perrache datant des années 30 & qui a été rénové pour être transformé en musée vivant😀 @SNCFReseau #AuvergneRhoneAlpes #patrimoine

@AliceDeveley Les décisions absurdes, Christian Morel

📚 Quel livre conseillez-vous tout le temps à votre entourage ?

@BB27000 Bonjour, vous citez un vrai problème, mais les difficultés de recruter, de former et de conserver des compétences techniques pointues datent d’avant 2020. C’est lié à des tendances de fond. Mais on peut certainement aller plus loin dans le secteur ferroviaire en effet.

Mais le ferroviaire non plus n’échappe pas à la règle. Et la situation est extrêmement tendue. Les agents des ateliers, les conducteurs de trains, les contrôleurs, les postes d’aiguillage… La fin du statut a porté un coup fatal au recrutement.

Le sujet que je ne pensais pas aborder. Le sujet dont je ne voulais pas parler. On va manquer, on manque, de conducteurs de trains (et pleins d’autres métiers). Petit thread.⤵️⤵️⤵️

@BeatriceLeloup @telt_lyonturin @Prefet73 @BonnivardE @MartineBerthet @philliperollet @AzemardSandrine @SNCFReseau Bravo à vous !

Inauguration du Pôle d’Echanges Multimodal Transitoire de St-Jean-de-Maurienne. ✅1 solution pour les voyageurs pendant les travaux de connexion du tunnel au réseau ferré national. Une étape importante pour le projet #Lyon #Turin. @telt_lyonturin

@Philippe_Peray @SergeZaka @wallygatore07 Même si ce n’était pas que la faute de l’homme, il faudrait quand même qu’on prenne des mesures pour ne pas tous mourrir 😉

@SergeZaka @wallygatore07 A l’instant sur la vidéo YouTube que je viens de publier un gars m’explique que non, le dérèglement climatique c’est pas franchement réel et que c’est surtout pas la faute de l’humain …

Ces derniers jours, j'ai reçu des centaines d'insultes des climato-sceptiques. Simplement, en tant que scientifique, je communique sur les faits #canicule. Aujourd'hui, les 42°C ont été dépassés en France. Demain les 43. Les chiffres sont là. Le changement climatique est là.

Le saviez vous ? Le renouvellement du #ballast en cours sur la ligne à grande vitesse #lgv Paris Lille se fait à 100% avec du ballast de réemploi. En 2022, 30000 tonnes de ballast, 30 km renouvelés. #JourneeMondialeDuRecyclage

@Sim_Mix @backtolife_2019 Nebula ?

@backtolife_2019 We need something like this for what youtube takes down, would be interesting to see what they take down all in one place

@Philippe_Peray Ils sortent les spéno (trains meuleurs) des voies au Japon avec un truc de ce genre.

Aiguillage de crémaillère. On retrouve ce système dans les parcs d'attractions aussi.

@SiderodromoPhil Genève !

Où suis-je?

@bespokespeeches @Andrew_Adonis Congratulations Lord Adonis on this new book!

Something for the weekend? @Andrew_Adonis's new book is packed with insights and anecdotes and written with his usual incredible energy. Highly recommended for anyone who wants to understand what makes a great leader. amazon.co.uk/Its-Leader-Stu…

@GuilhemRenaudie @chabanelm Bravo pour cette idée chaleureuse et d’autant plus bienvenue !

Ce soir, c’était l’inauguration de notre mini-village de Noël #TousSNCF de l’EIC PSE! Merci à @chabanelm d’avoir « illuminé » les chalets. Rdv chaque vendredi pour discuter #AmbitionRéseau avec les agents!

@BB27000 Avec les frais de dépose des installations ferroviaires et de débranchement du réseau, et puis le débroussaillage futur à faire, il faut quand même un budget… les collectivités regardent les devis de près et on les comprend !

D’accord mais pourquoi en France on a pas plus de voies vertes?

Une voie ferrée transformée en voie verte. Est ce un bien où un mal pour le chemin de fer en général? Thread technique⤵️⤵️⤵️

@BB27000 Attention : on n’a pas le droit d’enfouir les traverses en bois (car elles ont été traitées pour leur conservation à la créosote, un produit toxique et polluant). Il faut donc prévoir la dépose et le recyclage des traverses (et des rails mais c’est moins cher).

Le coût financier d’un revêtement en bitume est superficiel par rapport à une création totale. Car l’un des points fort est que la « plateforme » est déjà présente.

@BB27000 Depuis 2020, le domaine public ferroviaire est devenu propriété de l’Etat. SNCF Réseau n’en est plus qu’affectataire (bon concrètement cela revient quasi au même).

Et ce n’est pas du tout pareil. Les deux premières appartiennent encore à la SNCF (donc à l’état). Seule la déclassée est soit vendue, soit versées au collectivités locales.

@Andrew_Adonis I never really understood how the Brexiteers convinced so many people that divorcing would make them richer.