Wouter vLaak (@[email protected])

Our Mercedes-Benz #GenH2 Truck on a mission: Next week, it is getting serious. Stay tuned! ⭐🚛🔋   #DaimlerTruck #FutureMoves #HydrogenRecordRun

🤫

"Only internal combustion engines or hydrogen fuel cells allow Germany and Europe to produce cars “almost self-sufficiently”, as battery-driven vehicles are heavily dependent on international supply chains, according to German carmaker BMW." thedriven.io/2023/09/04/rec…

#Hydrogen buses: - Cologne orders 18 hydrogen buses - They already operate 72 hydrogen buses and plan to add another 108 in the future. #Wasserstoff #Energytransition emobilitaet.online/news/wirtschaf…

Tata Motor: "Our first priority is going to be hydrogen internal combustion engines, but post that our roadmap also includes battery electric and fuel cell electric drivetrains" republicworld.com/business-news/…

@RonnieBelmans De fiets pakken is inderdaad beter. En ook goed voor je gezondheid. 🤡

"Waterstof heeft groot potentieel, maar kent veel onzekerheid" Er is een zekerheid: per km verbruik je drie keer zoveel groene stroom. Pure fysica. En dat verander je niet met meer dure pogingen. encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:A… standaard.be/cnt/dmf2023082…

@HajoDekhuijzen @Huibertg @Missie_H2 Er is een scala aan demoprojecten uitgevoerd mbv Europese en Nationale middelen om het TRL niveau van diverse toepassingen maar ook de onderdelen zelf op hoger niveau te brengen. Dit heeft continue geleidt tot vooruitgang en dus geslaagde projecten.

@BioWouter @Huibertg @Missie_H2 Waar lopen dan nog of waren wel geslaagde projecten op waterstof als energiedrager gebied? Wat was er succesvol aan? Technisch of economisch?

Met positieve energie willen we de ingezette nationale waterstofbeweging vergroten en versnellen. Maak jij samen met ons, Nederland hét Waterstofland in 2030? 🤝

@HajoDekhuijzen @Huibertg @Missie_H2 Echt nie….🚀

@Huibertg @Missie_H2 Nee. Waterstof als energiedrager-proeven zijn allemaal mislukt. Dit heeft al lang afgedaan. Eigenlijk intussen jaren geleden al. Alleen dagdromers die niet kunnen rekenen, dromen nog hiervan.

@Mark_Pecqueur Gefeliciteerd.👍

Soms ben je gewoon fier op jezelf en zeker als de automotive wereld mee vorm kan geven als lid van de adviesraad voor de nieuwe Brussels auto show: brusselsautoshow.com/meet-the-team

@LarsBoelen Ondertussen ook veel goede voorbeelden en techno ontwikkelingen die de brandstofcel een goed onderdeel maken voor veeltal toepassingen. Samen met een batterij en een elektrische aandrijflijn een mooie combi.

Waterstofauto heeft na 84.000 km nieuwe brandstofcel nodig, reparatiekosten €103.000. Maar je kan daarna wel weer in 5 minuten tanken op 100 km afstand van je huis. Mooi dat de eerste cijfers over de praktijk van waterstof beschikbaar komen. bild.de/auto/auto-news…

"HySynergy is a shining example of how the hydrogen producer and consumer are connected. We must succeed in this on a larger scale to unleash a Danish export adventure for hydrogen" said Danish Minister Morten Bødskov during today's visit. news.cision.com/everfuel-a-s/r…

@william_sw @Jodergandalf Indeed. Dear @Jodergandalf , I’m working and pushing H2 everyday. I’m happy to see more and more, transportation companies starting to understand. But we are not there yet. It’s my job to sell hydrogen and have discussions daily. 👍

@william_sw Hydrogen is inefficient, complex, will never work, is too expensive, not safe and only for industry. 😜🤡

@AlbertZvld @BM_Visser En dan reken je nog niet inzet van restwarmte en zuurstof mee.

@BM_Visser Ik denk dat commerciele elektrolysers als je die nu koopt rond de 75% efficient zullen zijn als ze gebouwd zijn. Dat is dan ook al weer flink hoger

Met enige regelmaat lees ik dat electrolysers alleen commercieel uit kunnen bij quasi full load (8000 benuttingsuren). Dat is onjuist. Bij voldoende interessante stroomprijzen, zeker als ze negatief zijn (!) vanwege overaanbod van zon & wind, zijn circa 2000-2500 uren voldoende.

In addition to EVs, Tata Motors is also planning to introduce hydrogen trucks. Hydrogen-powered trucks are considered a promising solution for achieving sustainable transportation as they produce zero emissions. motormoutharabia.com/uncategorized/…

Het Open Season van de eerste waterstofcaverne van Hystock, met energie-inhoud van 216 GWh, werd ruim overboekt. Er volgt nu een veiling om de beschikbare capaciteit onder de deelnemers te verdelen. Een #grafiekvandedag om dit in perspectief te zetten. hystock.nl/nieuws/succesv…

🇪🇺❓ What do Europeans know about #hydrogen technologies? A survey by @CleanHydrogenEU reveals: 🌱 82% aware of hydrogen 🌱 69% see it as sustainable energy 🌱 59% consider it safe Encouraging data for a #carbonneutral Europe! 🌍

#AFIR will provide min. 6️⃣7️⃣7️⃣ H2 stations by 2030 enabling a pan-European network💚🚚💦 In this signed letter, @EverfuelEU and industry actors urge @EU_Commission to establish a working group to accelerate the adoption of a coordinated plan for the initial station deployment.

VDL Group wants to show that a #hydrogen truck can do the same thing as a #diesel #truck. - The road to #zeroemissions can be achieved in different ways. - Shooting #technologies in advance is not the method. linkedin.com/feed/update/ur…

Germany has approved an updated hydrogen strategy to accelerate market ramp-up including doubling domestic target for electrolyser cap. to 10GW by 2030. Germany is committed to hydrogen as a vital lever in the energy transition🙌 lnkd.in/eSunG-TK lnkd.in/gHK4-j5Z