Bogdan

@Ula_Zielinska Proponuję zorganizować wspólne spotkanie z przedstawicielami dzików i ustalenie programu dalszej współpracy. Przecież one mają większe IQ niż wy.

🤯 Jestem ostatnią osobą, która chciałaby pouczać zarząd Miasta St. Warszawa. Ale na to, co ostatnio się dzieje z dzikami w naszym mieście, nie mogę już po prostu patrzeć. Zaledwie tydzień temu zorganizowałam małe, robocze spotkanie w tej sprawie pomiędzy urzędnikami Miasta St. i Ministerstwa Rolnictwa. Wiem dokładnie, czego wymaga i czego zabrania prawo UE i PL w krajach objętych ASF. Rozumiem świetnie, jakie są wymagania prawne wobec urzędników, kiedy mieszkaniec dzwoni na policję i zgłasza potencjalne zagrożenie. Wiem wszystko o nadpopulacji dzików w mieście, wyzwaniach sprzętowych i rekordowo wysokiej liczbie dziennych zgłoszeń od zaniepokojonych ludzi. Ważąc to wszystko myślę, że już najwyższy czas, żeby zarząd Miasta St. Warszawa dostrzegł jedno: obecna ścieżki postępowania prowadzi prostą drogą do eskalacji konfliktu, a nie do jego rozwiązania. Czas dostrzec, że część mieszkańców stolicy nie godzi się na uśmiercanie zwierząt w taki sposób i w takim trybie. Czas okazać minimum empatii i zrozumienia tej części mieszkańców miasta, która nie godzi się, aby nawet najłagodniejsze z osobników były traktowane jak zagrożenie i zabijane na ich oczach. Czas wykorzystać elastyczność celowo zapisaną w przepisach krajowych po to, żeby tę empatię przekuć w lepsze i bardziej etyczne postępowanie. Jeśli brakuje sprzętu i ludzi, to trzeba miasto w te zasoby doposażyć. Ale przede wszystkim trzeba wydać jakiś komunikat, żebyśmy wiedzieli, że po drugiej stronie też są ludzie z empatią. Milczenie i instagramy miejskie pełne kwitnących jabłoni, kiedy część mieszkańców gotuje się ze złości i bezsilności - nie pomagają. Chcemy wiedzieć, że po drugiej stronie są liderzy i liderki, którzy nas nie ignorują. Ja wciąż jeszcze wierzę, że są. I stoję gotowa do wszelkiej pomocy i wsparcia. Jeszcze przez chwilę.

Porównanie trendu zawartości dwóch gazów cieplarnianych w atmosferze Ziemi z temperaturą globalną. Pomocniczo H2O w troposferze oraz w stratosferze. Nie będę tłumaczył, zakładam, że obserwują mnie osoby inteligentne, poszukujące prawdy. Wiecie - Rozumiecie.

@lkwarzecha @PortalWarszaws1 Warszafka sama sobie zasłużyła na taki los. 🤷‍♂️

Dziś było dużo o pedalarstwie. Dlatego pozwalam sobie wkleić bardzo interesujący wpis @PortalWarszaws1, jednocześnie mocno zachęcając do obserwowania ich profilu na FB. Są takie liczby, które potrafią zburzyć całą misternie budowaną narrację i Warszawskie Badanie Ruchu 2025 właśnie do takich należą. Przez lata mieszkańcom stolicy opowiadano historię o mieście przyszłości, zrównoważonym, rowerowym, odchodzącym od samochodu i co gorsze, w tę opowieść wpisano setki milionów złotych przeznaczonych na drogi dla rowerów, przebudowy ulic, zwężenia jezdni i likwidację miejsc parkingowych. W kontekście tych danych wygląda na to, że działania Łukasza "Niech płacą" Puchalskiego i miejskiego aktywu, nasza opinia o ich działaniach jako antymiejskie i antyspołeczne, po raz kolejny znajdują uzasadnienie! Efekt? Rzeczywistość brutalnie zweryfikowała ambicje, zarówno prezydenta jak i szkodników miejskich, zwanych mylnie aktywistami i redaktorków, wspierających te brednie. Ba, lamentują nad tym, że ich chora wizja jest chorą wizją, a NORMALNI ludzie chcą żyć po swojemu. Oczywiście - co nas w ogóle nie dziwi - nie zająknęli się na temat marginalnego stosunku ludzi do ich nowego bożka - do łowełka. 📷 Bo jeśli spojrzeć na twarde dane, trudno mówić o jakimkolwiek przełomie, kiedy udział roweru w podróżach po Warszawie, mimo ogromnych inwestycji w infrastrukturę, pozostaje marginalny. W 2015 roku było to 3%. Dekadę później, to nadal okolice 3-7%. Nawet w najbardziej optymistycznym ujęciu nie jest to żadna rewolucja, raczej statystyczne drgnięcie i raczej trudno oprzeć się wrażeniu, że mamy do czynienia z klasycznym przykładem przerostu nakładów nad efektami, szczególnie że te 7% to w aglomeracji Warszawy a nie w samej Warszawie, gdzie mieszkańcy i tak z roweru korzystali częściej niż Ci z Centrum. W tym samym czasie samochód, systematycznie ograniczany, wypychany, obciążany kolejnymi utrudnieniami, wcale nie odchodzi do lamusa, wręcz przeciwnie, nad czym płaczą nawet cyrkowcy z ul. Czeskiej udający dziennikarzy! W skali metropolii odpowiada już za 55% podróży. To nie jest przypadek ani chwilowa anomalia. To czytelny sygnał, że mieszkańcy, wbrew chorej polityce miasta, nadal wybierają auto jako podstawowy środek transportu. I tu zaczyna się zasadniczy problem. Bo zamiast wyciągać wnioski z rzeczywistości, władze zdają się próbować tę rzeczywistość wychować. Zwężanie ulic, likwidacja miejsc parkingowych, ograniczenia w ruchu, wszystko to odbywa się pod hasłem „zmiany nawyków transportowych”. Tyle że nawyki, jak pokazują wyniki badania, nie zmieniają się od samego malowania pasów rowerowych i administracyjnych decyzji. Nie dlatego, że mieszkańcy są „oporni” czy „niedostosowani do nowoczesności” - powód jest znacznie bardziej prozaiczny, alternatywa po prostu nie działa tak, jak powinna. Komunikacja miejska, która jeszcze dekadę temu była kręgosłupem transportowym miasta, dziś wyraźnie traci. Spadek jej udziału nie wziął się znikąd. Rzadsze kursy, problemy z punktualnością, słabe połączenia międzydzielnicowe, to codzienność, która skutecznie zniechęca do rezygnacji z samochodu. Do tego dochodzi chaos przestrzenny, gdzie nowe osiedla wyrastają szybciej niż infrastruktura transportowa. Najpierw pojawiają się mieszkańcy, a dopiero potem, często po latach, dociera do nich sensowny transport zbiorowy. W międzyczasie wybór jest prosty, albo samochód, albo komunikacyjna udręka. Trudno się dziwić, że większość wybiera wygodę. 📷 W tym kontekście inwestycje w drogi dla rowerów zaczynają wyglądać jak działanie obok głównego problemu, bo rower, choć potrzebny i wartościowy jako uzupełnienie systemu, nie jest odpowiedzią na potrzeby metropolii o rosnących odległościach i postępującej suburbanizacji. Nie zastąpi dojazdów z podwarszawskich miejscowości, nie rozwiąże problemu przemieszczania się między odległymi dzielnicami, nie stanie się domyślnym środkiem transportu dla większości mieszkańców. A mimo to polityka miasta zdaje się opierać na założeniu, że wystarczy stworzyć warunki, a ludzie masowo przesiądą się na rowery. Warszawskie Badanie Ruchu pokazuje, że to założenie jest błędne, a setki milionów złotych zostały wyrzucone w błoto. Jednak najbardziej uderzające jest jednak co innego. Mimo konsekwentnego ograniczania przestrzeni dla samochodów, mimo likwidacji parkingów i zwężania ulic, udział aut nie spada a w skali metropolii, a wręcz dominuje. To oznacza jedno, polityka restrykcji nie działa tak, jak zakładano. Zamiast zmieniać wybory mieszkańców, generuje frustrację i konflikty. Można oczywiście dalej brnąć w tę strategię i próbować „wychowywać” mieszkańców kolejnymi ograniczeniami. Pytanie tylko, czy miasto jest od tego, by uczyć ludzi, jak mają żyć, czy raczej od tego, by odpowiadać na ich realne potrzeby. 📷 Warszawa stoi dziś przed wyborem; może dalej inwestować setki milionów w rozwiązania, które dobrze wyglądają w prezentacjach, ale mają ograniczony wpływ na rzeczywistość, albo może uznać, że transport to nie ideologia, tylko system, który musi działać. Jeśli tego drugiego zabraknie, za kolejne dziesięć lat obudzimy się nie w rowerowej utopii, lecz w jeszcze bardziej zakorkowanym mieście, tyle że z mniejszą liczbą miejsc parkingowych i jeszcze większym poczuciem, że ktoś na siłę próbuje nas przekonać do czegoś, czego po prostu nie chcemy. Mieszkańcy powinni zacząć myśleć przy najbliższych wyborach i zastanowić się czy chcą, żyć w najbardziej zakorkowanym mieście świata, czy chcą mieć więcej czasu dla siebie i rodziny. 📷 Droga którą nam pokazali obecni radni w większości z Koalicja Obywatelska Warszawa i Ruchów Miejskich (MJastojaNusze) pod przewodnictwem Prezydenta, naszego warszawskiego Antymidasa, Rafał Trzaskowski, to ślepa ulica. Ale może o to chodzi, aby mieszkańcy w czasie stania w korkach i irytowania się na obecną sytuację nie mieli czasu zastanowić się nad rzeczywistą przyczyną ich problemów wynikających z nieudolności władz Miasta. A wywalonych milionów w błoto, nikt niestety nie zwróci! Ale tego wszystkiego nie dowiesz się w prasie opłaconej przez warszawski ratusz, dlatego CZYTAJ I WSPIERAJ jedyny niezależny i znienawidzony przez system, Portal Warszawski!

@Firarafaa @AzideHunter E tam to tylko globus🤔😉

@AzideHunter Solpadeina rozpuszczalna. Z tym, że nie wiem czy to migrena, czy mnie po prostu łeb napierdala.

Czy są jakieś leki które realnie Wam pomagają na migreny?

@szeptycki @KONFEDERACJA_ Szybciutko I do Tworek

Bo @KONFEDERACJA_ woli worki wyrzucane anonimowo w lesie. To się ich zdaniem nazywa "wolność" 🙄

🇺🇦 Była szefowa ukraińskiego urzędu ds. walki z korupcją: Zełenski posiada 6 nieruchomości w Hiszpanii, 14 w UK, 21 we Francji, 8 we Włoszech, 34 w ZEA. Oto wasze europejskie pieniądze. #Zełenski #Korupcja

@paweljablonski_ Miał go poboczem wyprzedzać?

Rowerzysta jechał oczywiście nieprawidłowo, powinien poruszać się maksymalnie blisko prawej krawędzi jezdni (przy takiej nawierzchni – mniej-więcej środkiem pasa). ❌ Nie zmienia to faktu, że kierowca autobusu kończąc manewr wyprzedzania CELOWO zjechał na prawy pas w taki sposób, aby uderzyć w rowerzystę, spowodowac jego upadek i ciężkie obrażenia (a co najmniej godził się na to, że taki skutek nastąpi). Nieprawidłowe zachowanie jednego uczestnika ruchu nie daje innemu uczestnikowi ruchu prawa do tego, aby go taranować – tym bardziej, gdy czyni to pojazdem o kilkusetkrotnie większej masie – i stwarza ŚMIERTELNE zagrożenie! Bo to nie jest zwykła kolizja z art. 86 kodeksu wykroczeń czy nawet nieumyślny wypadek z art. 177 kk – to działanie celowe, de facto po prostu usiłowanie zabójstwa lub ciężkiego uszkodzenia ciała (prawdopodobnie w zamiarze ewentualnym). I mam nadzieję ze sprawca usłyszy właśnie taki zarzut. (BTW winę kierowcy autobusu na filmie widać oczywiście gołym okiem – ale dla ułatwienia przygotowałem panu Łukaszowi @lkwarzecha odpowiednią stopklatkę z zaznaczoną osią jezdni; mam nadzieję, że to pomoże i przeczytamy sprostowanie 😎)

@PiotrWitczak_ Tylko że mydło i woda są tańsze🤷‍♂️

Dowody są jednoznaczne - to higiena i poprawa warunków życia przyczyniły się głównie do redukcji śmiertelności z powodu chorób zakaźnych Więcej pożytku byłoby z wrzucania zdjęć podczas mycia rąk niż z igła w ramieniu, zwłaszcza ze szczepienie to ryzyko skutków ubocznych To marketing i propaganda Poddanie sie danej procedurze medycznej powinno być intymną decyzją każdego człowieka, informacją wrażliwą, a nie powodem do brylowania w mediach

⏰ A więc nie będzie publikacji słynnego Aneksu do Raportu z Likwidacji WSI. ⏰ "O tym, że prezydent Karol Nawrocki zamierza odtajnić aneks WSI, poinformował w czwartek (23 kwietnia) rzecznik głowy państwa Rafał Leśkiewicz. ⏰ Warunkiem formalnym jego ujawnienia jest uzyskanie opinii marszałków Sejmu i Senatu." ⏰ No to już wiecie - opinia marszałków pozytywna nie będzie. "Umoczeni" mogą zatem spać spokojnie. dorzeczy.pl/kraj/878317/an…

Najnowsze, właśnie zaktualizowane dane SEER (to oficjalna, najbardziej wiarygodna amerykańska baza danych o zachorowaniach na raka prowadzona przez National Cancer Institute) pokazują wyraźny wzrost zachorowań na raka od 2021 roku - szczególnie duży wzrost (6,03 % APC) w raku jelita grubego u osób poniżej 50. roku życia w porownaniu do 2019 roku.

@Cenckiewicz @OficjalnyJK Portret rusofobów. Peron już dawno odjechał🤷‍♂️

To był dobry dzień! Walczymy! Dziękuję Prezesie @OficjalnyJK za rozmowę

@lkwarzecha Ja nazwałbym go kretynem albo samobójcą.

Pedalarz celowo wali niemal środkiem (centymetry od osi jezdni, choć nie ma żadnego powodu, żeby nie jechał blisko jej krawędzi). Klasyczna pedalarska złośliwość. Skutek traktowania pedalarzy jak świętych krów i ich przekonania, że im wszystko wolno.

@1972tomek Ale tylko z kasą. Aj waj.

Czy są jakieś szczególne powody dlaczego duża część aferzystów kończy w Izraelu?

@PPolityce To są miszczowie wazeliny i zdartych kolan.

Gdy człowiek zastanawia się, która z partii - PiS czy KO - jest bardziej irracjonalna w polityce zagranicznej, to naprawdę trudno wskazać zwycięzcę w tej dyscyplinie.

@PolsatNewsPL @donaldtusk No ale Donek ma układy dobre z Putinem. Więc nie kumam o co biega.

Rosja może zaatakować członka NATO w perspektywie "raczej miesięcy niż lat" - stwierdził @donaldtusk polsatnews.pl/wiadomosc/2026…

@wPolityce_pl @AndrzejDuda Baran z jajami w banderowskim imadle. Ha tfu.

.@AndrzejDuda na Kijowskim Forum Bezpieczeństwa: Ukraina powinna zostać członkiem UE i otrzymać gwarancje NATO wpolityce.pl/swiat/758745-d…

Żeleński stawia ultimatum Unii Europejskiej. Sami Europejczycy wyhodowali to gigantyczne ego. I dalej je podlewają 90 miliardami euros.

Unia Europejska nie jest i nigdy nie będzie moją ojczyzną. Tylko Polska! Jeśli się z tym zgadzasz, to podaj dalej.

Z apelem o wstrzymanie funkcjonowanie systemu kaucyjnego, przeprowadzenie audytu jego skutków oraz analizę jego skuteczności dla ochrony środowiska, a także o zaprzestanie prac nad planami włączania kolejnych opakowań do tegoż systemu wystąpiła do premiera Donalda Tuska @rada_przedsie. W specjalnym liście do szefa rządu jej prezes Adam Abramowicz podkreśla, że system działa bardzo źle, generuje problemy i koszty zarówno dla przedsiębiorców, jak i dla konsumentów. – Co więcej, generuje także dodatkowo dużą emisję CO2,  co zaprzecza głównemu celowi jego wdrożenia, jakim jest troska o środowisko – zaznacza były rzecznik małych i średnich przedsiębiorców. radaprzedsiebiorcow.org/system-kaucyjn…

@A_Zapalowski Fakt naleciało się kiełkojadów. 🙉

Jak działa patologiczno-ekologiczna społeczność? Uruchamiają rojenie (czyli aktywność) w mediach społecznościowych na sygnał od koordynatorów, którzy podrzucają im narrację. W tej społeczności tylko koordynatorzy biorą kasę, reszta to ciemna, napuszona ideologicznie masa.