carlosvallejo76 retweetledi
En medio de una dramática crisis energética, el Estado deberá afrontar una crisis alimenticia a partir del 27 de mayo de 2024, fecha en la que vence el contrato de concesión entre Andipuerto Guayaquil S.A. y la Autoridad Portuaria de Guayaquil.
APG ha perdido un arbitraje accionado por el concesionario Andipuerto luego de múltiples incumplimientos de contrato por parte de la institución pública. APG no ha convocado a licitación el terminal, que moviliza más del 50% de la importación a nivel nacional de materias primas necesarias para la producción de alimento balanceado para consumo de camarón, pollos y cerdos.
El Estado tiene tres alternativas:
1. Dar continuidad al servicio público a través del actual concesionario Andipuerto Guayaquil S.A., quien tiene un excelente nivel de satisfacción al cliente e indicadores operativos muy superiores a otros terminales graneleros en la región.
2. Que el Estado asuma la operación y administración del terminal, aunque es conocido que el Estado no está en la capacidad de manejar el terminal de manera eficiente.
3. El terminal de contenedores @ConteconGYE ha solicitado formalmente a la Autoridad Portuaria de Guayaquil el manejo de cargas al granel, sin embargo su contrato de concesión prohíbe expresamente el manejo de graneles durante el curso de su concesión, es decir hasta el año 2046. También es conocido que su matriz ICTSI no tiene experiencia en manejo de graneles en ningún terminal de los que opera a nivel global.
La gestión de Contecon ha sido cuestionada duramente luego de que perdieran más del 60% de su carga ‘core’ contenedorizada en cuestión de meses, frente a otros terminales que han ejecutado su gestión comercial de una manera eficaz.
Existe incertidumbre en los gremios productores de camarón y alimentos ante la falta de definición del gobierno en un asunto de Seguridad Nacional, del que depende la alimentación de las familias ecuatorianas.
@moniquemendoza @forbesecuador @RobertoLuqueN
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