Rubén Sánchez

@leti_ortiz Y Pepe Moral al oír pitos es cuando ha cambiado de idea y ha pedido el cambio y dicho al picador que no citara.

Mi sensación en la plaza no ha sido lo que han contado en la tele. Parecía que le iba a dar una tercera vara. Y se le ha pitado a Pepe Moral por "colocarlo" cerca. Y se han oido muchas voces pidiendo que lo dejase largo. Y cuando se ha visto el gesto de pedir el cambio, más pitos

Este lunes, última entrega de esta temporada, con una ganadería clásica del campo bravo madrileño En "Resistiendo en el campo bravo" En @ClarinesyTimbal

A estas alturas de la historia, yo me niego incluso a afirmar que hubo «mucho abuso» durante los trescientos años de existencia de la España americana. Y es cierto que lo hubo, pero lo hubo como lo hubo en todas partes. Es más, comparativamente, lo que hubo fue de chichinabo. El Reino Unido estaba provocando hambrunas masivas en pleno siglo XX. La Indochina francesa es un ejemplo maravilloso de opresión extractiva. La presencia de Bélgica en África es un descojono. Por eso me niego a reconocer nada. Porque siempre tenemos que ir por ahí dándonos golpecitos en el pecho, pidiendo que por favor se pongan las cosas en contexto, rogando un poco de clemencia histórica. Mientras tanto, los grandes hijos de puta de la historia viven tan ricamente sus contradicciones, sin que les importe demasiado haber estado sembrando el caos hasta anteayer. ¿Hubo «mucho abuso»? Y muchas universidades y mucho barroco y mucha ingeniería y muchos hospitales y mucha ciencia y mucha civilización grecorromana. Ahora vete tú a Vietnam y preguntas qué dejaron los franceses. Lo único que dejaron es el hueco. Nada más.

Ya existía en el siglo XI y mucho antes era fortaleza romana. España tiene un patrimonio inmenso que no mantenemos adecuadamente no porque no haya dinero —hay dinero a espuertas—, sino porque los políticos gastan ese dinero en crear redes clientelares que sirvan a sus causas. Se nos caen los edificios históricos, pero lo importante es que un cenutrio ruede una película de vampiros que hablan en lenguaje inclusivo; o que una tertuliana sin oficio ni beneficio se parta la cara por el presidente; o que tal ministro corrupto tenga colocada a su chati en un ático de la plaza de España. Me pongo demagógico porque me pongo malo.

Me parece una desvergüenza absoluta que estas tres mujeres se hagan y publiquen esta foto en el acto de recuerdo celebrado ayer en Huelva por las víctimas del accidente de Adamuz. Me lo parece por lo que es obvio: que les da absolutamente igual la muerte de aquellos a quienes gobiernan. Están en ese acto como podrían estar en la final de la Copa del Rey o en la inauguración de ARCO. Solo es trabajo. Y solo es propaganda. Mirad qué maravillosas somos. ¿Las víctimas? ¿Qué víctimas? Solo existimos nosotras. Y me parece una desvergüenza también porque suceda. Quiero con esto decir que ¿nadie en su entorno, de los literalmente miles de asesores que tienen, no ha creído conveniente advertir de que una foto así en un acto de recuerdo a las víctimas de Adamuz es una mala idea? ¿No hay nadie que diga, «a ver, fingid que os duele lo que pasó e intentad no sonreír risueñamente a la cámara»? Y no sé qué es peor, lo primero o lo segundo.

Si mañana España cerrase los 14km del Estrecho de Gibraltar, se desataría una crisis internacional económica, diplomática y militar brutal. 100.000 buques al año, el 10% del comercio marítimo y el 5-10% del petróleo, deberían buscar otra ruta multiplicando tiempos y costes. Por eso no quieren una España fuerte y quieren que el estrecho esté dividido entre varios países. Si España recuperase Gibraltar y el Rif, España tendría una posición de negociación internacional imbatible.

Carta de un cura de barrio a Silvia Abril: Estimada Silvia: Me llamo Francisco Javier. Soy un sacerdote del montón que vive y trabaja en un barrio obrero del sur de Madrid, en Leganés. En mi día a día no hay focos ni maquillaje; aquí la vida es muy auténtica. 👇

Un minuto de video que no sabías que necesitabas… hasta ahora. El movimiento de los toros es puro hipnotismo: fuerza, ritmo y belleza en perfecta sincronía. Dale play y trata de no verlo dos veces. Video de la ganadería Román Sorando.

Con esto reconocen públicamente que las vías están en mal estado pero hasta que no se han cargado a 50 personas no han movido ni un dedo. Y el orangután del Pisuerga tan tranquilo.

La serrana negra, una reliquia de Soria antiguamente distribuida por todo el sistema ibérico y gran parte de Castilla. Como tantas otras autóctonas, a finales del siglo XX casi llega a desaparecer, aunque resistió y ahora cuenta con un censo de unos 600 ejemplares y creciendo.

Gracias por compartir este bonito documental

Un viaje de regreso al campo charro. Nostalgia de ganaderías y joyas genéticas. El semental, el parto y primeros pasos. EL TORO BRAVO EN EL CAMPO. David Montero. Trama Tv-Promisión Productora de Vídeo. Consorcio Salamanca Emprende. Año 1992.

Muchas verdades en este episodio

Yo el mejor recuerdo que voy a guardar de Moncholi es como puso en el mapa a Cenicientos con sus retransmisiones, lo mostró, lo explicó y nunca renegó de su idiosincrasia. Se lo agradezco. Mi pésame a sus allegados y familiares, descanse en paz.

@Jpg01101976 @ldpsincomplejos Lo vería pasar, pero antes de detectar su descarrilo, el choque y de detenerse. Pensaría que se habría cruzado con normalidad. A más de 200 km/h ambas unidades, el cruce dura un suspiro. El 120 (alvia) mide unos 106m. A 55,55 m/s (200km/h); 100 m se recorren en 1,8 segundos.

@Cartujanillo @ldpsincomplejos A mí me sigue impresionando que el maquinista del Iryo no hubiese visto pasar al Alvia, antes o después del choque.

Pues creo que esta hipótesis que lanzaba esDiario anteayer es la única que cuadra con los datos que tenemos: no hubo ningún choque. No es que el Iryo descarrilara y el Alvia que venía de frente se lo tragase. Lo que pasó es que el bamboleo de los trenes hizo que la parte trasera del Iryo se rozara con la parte delantera del Alvia y ambos descarrilaron A LA VEZ. Por eso ningún testigo oyó ni experimentó el brutal impacto que habría tenido lugar si un tren a 250 km/h impacta contra los vagones del otro: no hubo tal choque. Y por eso los trenes quedaron separados casi un kilómetro, sin que la separación entre ellos esté sembrada de restos (lo que sería inevitable si hubieran chocado dos trenes a 250 km/h). esdiario.com/nacional/26012…

@InverClubXXI @ldpsincomplejos ¿La longitud de la unidad de tren (200m) o la de un sólo coche (unos 25m)? Para que hiciese un efecto similar al de un látigo o acordeón, 1ero debían haber descarrilado, como todo apunta, sus coches traseros. En caso contrario hubiera mantenido la trayectoria recta del trazado.

@Cartujanillo @ldpsincomplejos Me llamó la atención la longitud del Iryo. Puede ser que eso hiciera que actuara como un látigo en el cruce y provocara el descarrilamiento

@ldpsincomplejos se desprendiese el primer bogie del coche 8 (en sentido de la marcha) y que fuera con él contra lo que impactó el 120, desplazándolo tan lejos. (y 3)

@ldpsincomplejos Pero el "bamboleo", por muy fuerte que fuese el vandazo no puede llegar a invadir el gálibo de vía contraria. Me encaja que el 109 descarrilase y en la violencia del arrastre contra balasto y traviesas, (2)

Tras lo ocurrido en Adamuz y Gelida el mejor de los consejos es que si tenéis un amigo, un conocido o un familiar Maquinista, le preguntéis directamente. Nadie mejor para explicar lo sucedido y sobre todo desmentir las atrocidades que, tanto periodistas como tertulianos comentan.