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Cassio Lyra
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Cassio Lyra
@Cassiolyra
Tentando aprender a vida com o Twitter.
Rio de Janeiro, Brasil Katılım Eylül 2009
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Enquanto nos Governos Lula 1 e Lula 2 o carro-chefe do crescimento foi o consumo, impulsionado por programas de transferência de renda e aumento mais forte do salário mínimo, no Governo 3 houve uma aposta menos intensa nessa abordagem, e maior em infraestrutura e logística.
Os investimentos do PAC, por exemplo, se concentraram fortemente em substituição de importações, com aumento da capacidade instalada de refino e produção de querosene de aviação e fertilizantes (nitrogenados), e na perspectiva de tornar o Brasil competitivo na produção e exportação de tecnologias verdes (como combustíveis menos poluentes e materiais biodegradáveis).
A materialização dessa guinada pôde se perceber nos setores do agro (incentivados pela EMBRAPA e os recursos do Plano Safra) e da indústria (com audacioso plano de investimentos da Petrobras em exploração e refino), que puxaram a economia nestes 4 anos de Lula, bem mais do que relativamente haviam contribuído no ciclo anterior - hegemonizado pelo salto do setor de serviços.
Grandes obras, como a Nova Dutra, Complexo de Energia de Boaventura, Complexo naval de Rio Grande, Abreu e Lima, apontam para um salto em logística e resolução de gargalos ao crescimento. Enquanto o crescimento do salário mínimo e no número de beneficiários de programas de transferência de renda evoluíram muito menos do que nas gestões anteriores.
Esses fundamentos criam base para taxas maiores de crescimento nos próximos anos, e por sua vez, para uma demanda menor por gastos públicos - que deverá fazer o país retornar para geração de superavit primário - sem comprometer um bom ritmo da economia. Lula insistiu nessa trajetória, e no meu entendimento acertou em fazer um ajuste das contas em "soft landing", com redução de deficit ao longo de um período maior de tempo, em vez de dar um cavalo de pau, como defendia a oposição neoliberal.
Se conseguir fazer isso, cria-se oportunidade para juros menores - e taxas naturais de crescimento com redução do endividamento. E há motivos sólidos para acreditar nesse cenário.
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Oi @SuperVia_trens atrasou o Santa Cruz de novo , né?
Quem pega 9h vai chegar 10h.
Obrigado pela pontualidade de sempre. (Contém ironia)
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@BRTMobiRio da problema e a @SuperVia_trens ao invés de ajudar...ela da problema junto.
20 minutos para um trem direto aparecer e não falam nada no microfone, quando um aparece na plataforma que ninguém está.
É um caos.
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@SuperVia_trens é muito descaso com o Expresso Santa cruz !
Dois trens quebrados.
@globorjtv
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Quem diria que o Brasil viraria exemplo mundial para conter crises energéticas né?
Isso todo mundo sabia, mas sempre tentaram sabotar e esconder de todos, até mesmo a mídia "braZileira".
O etanol nem preciso dizer como foi sabotado, a The Economist tá citando ele como um dos acertos.
E também está elogiando @LulaOficial e sua insistência nos biocombustíveis e energias limpas.
Quer dizer que além de exemplo democrático, somos exemplo energético? 😘
Aqui é Brasil, POHHA ‼️
🫡🇧🇷
BBC News Brasil@bbcbrasil
'Brasil tem uma arma secreta contra crises do petróleo', diz The Economist bbc.in/41zNDzK
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Quando eu vejo alguns amigos meus dizendo que vão votar em alguém apoiado pelo Bolsonaro.
ivan ☭ 🚩🇧🇷🇵🇸@ivantuita
Trabalhador votando na direita:
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