フルーク

ภาพคนต่อแถวรอรถกลับบ้านที่เห็นทุกวันบริเวณฝั่งตรงข้ามสถานีบ้านทับช้าง ยังคงสะท้อนให้เห็นถึงความยากในการเดินทางของประชาชน ถึงแม้ว่า เวลาพูดถึงสถานีนี้ หลายคนอาจนึกถึงรถสองแถวเชื่อมรถไฟฟ้า 3 สาย ที่ผมผลักดันจนสำเร็จไปแล้วเมื่อปลายปี 2568 ที่ผ่านมา นั่นคือการเชื่อมจากสถานีบ้านทับช้างไปถีงสถานีอุดมสุข แต่นั่นยังเป็นเพียงฟากหนึ่งของมอเตอร์เวย์ครับ ประชาชนในอีกฝั่งของมอเตอร์เวย์ หมู่บ้านนักกีฬา เขตสะพานสูง ยังคงมีภาพเดิมอยู่ครับ เพราะยังไม่มีรถประจำทางมาเชื่อมต่อเส้นทางนี้ และผมคิดว่าจุดนี้ก็ควรทำให้ประชาชนเดินทางสะดวกขึ้นเช่นเดียวกัน ผมจะทำอย่างเต็มที่ครับ ทุกวันนี้ ไม่มีรถประจำทางเลย ประชาชนที่ใช้รถไฟฟ้ายังต้องโทรเรียกที่บ้านมารับหรือเรียกรถรับจ้างอยู่เหมือนเดิม ค่าโดยสารที่จ่ายย่อมสูงกว่ารถประจำทาง ค่าใช้จ่ายเรียกรถรับจ้างกลับบ้านจากจุดนั้นไปถึงหมู่บ้านอาจอยู่ที่ 30-100 บาท แล้วแต่ประเภทรถที่เรียก ซึ่งบางครั้งอาจมากกว่าหรือพอๆกับค่าโดยสารนั่งรถไฟฟ้าเข้าเมืองเลยทีเดียว ทุกท่านครับ อย่างที่ผมเคยเล่าว่า กว่าจะผลักดันรถสองแถวสาย บ้านทับช้าง-อุดมสุข สำเร็จ ผมผลักดันเรื่องนี้มาสองปี วิ่งไล่คุยกับหน่วยงานต่างๆ ทำไปถึงรายงานการศึกษา เพื่อให้ได้ช้อเสนอที่พร้อมหยิบไปใช้ที่สุดสำหรับหน่วยงาน วิ่งไปเสนอทั้ง กทม. และกรมการขนส่งทางบก และสุดท้ายก็ประสบความสำเร็จจากความร่วมมือของกรมการขนส่งฯ การเดินทางของคนไม่มีรถทุกวันนี้มันยากครับ พวกเราพยายามมากๆ ใช้ทุกช่องทางที่ทำได้ ความลำบากของประชาชนนั้น ทั้งเดินทางมาถึงก็ไม่มีรถต่อ กลับบ้านไม่ได้ ทั้งเสียค่าใช้จ่ายราคาแพง รอรถก็นานอีก คาดการณ์เวลายาก ปัญหานี้เกิดหลายพื้นที่ครับ แทบจะทั้งเมืองนี้เลยก็ว่าได้ ถ้าไม่ใช่เมืองชั้นใน นี่ยังไม่รวมค่ารถไฟฟ้าที่เสียซ้ำเสียซ้อนตั้งแต่ในเมืองแล้ว ชีวิตของคนเมืองนี้มันยากจริงๆ สำหรับคนที่ไม่มีรถ #กรุงเทพฯโคตรยาก