치즈좋아

@HoneyJamTesla 저도 감사했습니다

요즘 내가 테슬라를 포함한 투자 이야기를 많이 하지 않는 이유는 여러 가지가 있지만, 큰 이유 중 하나는 과연 이게 의미가 있는 일인가라는 본질적인 의문이 들기 때문이다. 아무리 테슬라의 기술력 우위가 뚜렷하고, AI 전문가로 빙의한 다수가 불가능할 것이라던 HW3 자율주행이 가능해지더라도, 대부분은 당장 주가에 목을 매며 주가가 내리면 징징거리기 바쁜 게 현실이다. 스스로 할 수 있는 게 아무것도 없을 때 나오는 추한 행위가 바로 징징거리는 것이고, 그 징징거림을 달래기 위해 다른 사람에게 의존하는 행위 자체가 투자에 부적합한 사람이 투자를 하고 있다는 사실을 증명한다. 장기 가치를 볼 수 있다면, 주가가 내려갈 때 즐길 수 있는 환경을 조성해서 장기 투자 수익을 극대화하는 투자를 하면 된다. 지금 이 시점에서 내가 “메모리 투자로 포트가 두 배로 커져서 기분 좋게 테슬라를 추가 매수한다”고 말해 봤자, 어차피 징징이들이 나와서 헛소리나 할 게 뻔히 보이기 때문에 굳이 공개된 공간에 이야기를 하지 않는 것이다. 투자가 힘든 것은 당연한 일이다. 힘든 투자를 오랫동안 하고 싶다면, 살아남고 싶다면, 어떻게 해야 내가 덜 힘든 투자를 할 수 있는가에 대한 고민만이 당신을 도울 수 있는 유일한 길이다. 아무리 특정 주식이 좋다고 이야기해도, 이를 진심으로 스스로 이해하지 못하면 진실된 행동이 나올 수 없다. 말은 쉽고 행동은 어렵다. 의미 있는 행동이 나오기 위해서는, 값싼 말이 아니라 행동이 가져올 모든 결과의 가능성을 포용할 수 있는 마음의 그릇을 키우는 것이 본질이다.

@TeslaZoa 누려야죠 ㅎㅎ 우리 함께요 ㅎㅎ

@Chee2ejoa 홀딩~ 큰 수익 누리실거에요 ^^

자, 남아있는 테슬라 주주 누가 있는지 봅시다. 우선 저부터 손이요 ✋ $TSLA

이거 진짠가요 ???????? 미국주식은 갑자기 왜 ??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미친놈들인가 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@rklb_invest 사실 기다리구있습니다.. 😁😁

@Chee2ejoa 에헤이~ 그래도.

사실 많은 분들이 $TSLA $PLTR 관련 아티클을 기다리고 있는 것. 잘 알고 있다. 단순히 주가 행방이 아니라, 기업에 관련된 새로운 인사이트가 궁금하신 분들. 지정학, 매크로, 기업 분석 등등 구독서비스 런칭 이후로 항상 같은 밀도로 글을 쓰고 있어서 특정 기업 관련 아티클이 항상 늦어지는 점... 항상 안타깝게 생각하고 있습니다. 조금만 기달려주십쇼...!!

@TeslianGen2 마지막 댓글이 압권이네요 ㅎㅎ

테슬라 FSD v14 lite에 대한 SBS영상이 떴는데, 패널로 나온 교수가 계속 테슬라는 팬심 때문에 많이 팔리는거라고 이야기하자 이것에 빡친 댓글 모음

테슬라 FSD는 반응속도가 130ms (0.13초) 정도로, 인간보다 2~10배나 빠름. 사람 눈 깜빡이는 속도보다 빠르고, 그 빠른 시간 사이에 추론까지 마쳐서 바로바로 반응함. 별 거 아닌거 같다고? 지금 텍스트 넣어서 추론 사용하는 llm들은 결과물 나올 때 까지 걸리는 시간이 수 초 대임. 심지어 경쟁사들 중 발끝이라도 쫒아오는 곳은 메이저 업체 중 하나도 보이지 않음 AI기업의 진짜 최고는 테슬라임 이건 진짜 아는 사람들에게만 보임

현재 논란이 되고 있는 ‘국토부 테슬라 FSD 레벨 3 규정’ 내용 관련해서 확인해본 결과, 국토부 자동차정책과 기준으로는 해당 발언을 한 사람이 없다는 사실을 확인했습니다. 테슬라 감독형 FSD는 운전자의 전방 주시 의무를 담고 있어 국내에서 오래전부터 레벨2로 규정을 했고, 레벨2 이하급 ADAS 관련 정책을 담당하는 자동차정책과가 해당 내용에 대한 정책 질의와 계획 등의 문의를 받았습니다. 아직 자율주행정책과 사실 확인도 해야 하는 만큼 신중히 보고 기사로 올리겠습니다.

To Elon Musk Hello, Mr. Elon Musk. I am an avid Tesla fan from Korea. Korea is Tesla's third-largest global market, following the United States and China. Koreans possess a high level of understanding of technology and are sensitive to trends. Just like in the mobile era, Korea has served as a "testbed" for adopting and testing global trends most rapidly. The same phenomenon is currently occurring at Tesla. Many Koreans strongly desire Full Self-Driving (FSD). In fact, the Model S and X recorded massive sales right up until their discontinuation, and currently, used car prices have surpassed new car prices. The desire for FSD is that strong. I believe that through the data Tesla possesses, we can clearly confirm the high demand in the Korean market and the willingness to purchase FSD. However, the Korean government is significantly lagging behind in regulatory reform. Compared to the efforts of the wise and intelligent Korean people, the legal and institutional frameworks for accommodating autonomous driving are developing very slowly. According to Korean media reports today, Tesla's FSD (Full Self-Driving) has been classified as Level 3 and thus excluded from regulatory reform. It is an ironic situation where Europe and China view FSD as Level 2 and are pushing for the introduction of FSD monitoring systems, whereas Korea classifies it as Level 3 and excludes it from regulatory reform. Consequently, Tesla owners in Korea are expressing their outrage. Due to the government's passive and exclusionary attitude, the introduction of FSD appears very difficult in the short term. Currently, Tesla vehicles supplied to Korea are produced at the Shanghai Gigafactory. Vehicles without FSD features are being supplied to comply with European regulations, but Korean consumers want vehicles equipped with FSD. Many people are willing to purchase vehicles equipped with FSD, even if the price is slightly higher. Therefore, we earnestly request: Please export Tesla vehicles produced in the United States (at the Fremont Gigafactory or the Texas Gigafactory) to Korea. If Tesla demand in the U.S. remains somewhat sluggish this year, diverting that volume to Korea would be a good choice. While Tesla demand is exploding in Europe, Korea, Japan, and the ASEAN region, the expansion of the Shanghai Gigafactory alone is insufficient to meet all of this demand. Even considering regional supply chains and logistics, I am confident that supplying U.S.-made models equipped with FSD (Full Self-Driving) to Korea will have a significant impact. This is not merely a request for export. If the Korean government delays the introduction of FSD, Tesla is playing another card to respect consumer choice. Korean consumers genuinely love Tesla and its innovative technology and are eagerly awaiting its arrival. If we respond to these consumer aspirations, the Korean market will become an even stronger base of loyal customers and a driving force for growth for Tesla. I have faith in Elon Musk's determination and Tesla's swift execution. I sincerely look forward to the day when we can drive Teslas equipped with FSD in Korea. Thank you for your time. I am always rooting for you. Sincerely, A Tesla fan and shareholder residing in Korea @Tslachan @farzyness @niccruzpatane @elonmusk @Teslaconomics @wholemars @SawyerMerritt @JoeTegtmeyer @Tesla @Tesla_AI @tesla_korea @aelluswamy If you can feel the sincerity of this, please share this so that Mr. Elon Musk can see it. I beg of you.... 🙏🙏🙏

@jhw19881103 독일에서 FSD가 승인되면 유럽 FSD는 왠지 급물살을 탈것같네요

한가지 차이가 있다고 봅니다.. 독일은 이미 테슬라 공장이 있죠.. 그마저도 공장이 확장단계이고 내연기관 레거시 업체는 인력을 줄이고 있으니 독일 정부에서 테슬라를 안밀어줄 이유가 없다고 봅니다 어차피 자국내 생산해서 파니 GDP가 오르니까요 중국은 테슬라를 위협할정도로 무서운속도로 추격중이고.. 문제는 한국이나 일본같이 테슬라 수혜를 못받는? 국가들 이라고 봐요 FSD는 중국이나 독일이 더 먼저 풀릴지도..

@sonsarang3814 현차 실수령이 저거밖에 안된다는게 믿어지지않네요

■현차 외벌이인데 너무 가난합니다 이 친구는 현차 다니는데 월 실수령액은 400만원 정도. 매달 30만원 정도만 남고 전부 고정비로 나간다고 한다. "집 원리금 (140) + 보험 (40) + 제세공과금&통신비(30) + 식비및생활비(70) + 용돈 (30) + 경조사 (10) + 병원및가용비및사교육비(40) = 370은 거의 고정이야" 쓱 보니, 이 친구는 보험비용을 지금의 절반 이하로 줄이면 일단 20만원 이상 세이브 된다. 불필요하게 보험에 돈을 너무 쓰고 있다. 이런 사정이면 용돈 30만원도 나라면 안 쓸 것이다. 그 돈조차 모아야 하지 않겠나. 월 400 따리 유자녀 가장이 무슨 용돈인가. 사치다. 이 두 가지만 보정해도 월 50만원을 더 모을 수 있는데, 가장 중요한 것은 월 현금흐름 보강이다. 앞으로 직급 오르고 성과급 높아지면 버틸 만하겠으나 대기업도 외벌이는 벅차다. 엑스 무조건 해서 월 100만원 이상 고정소득을 높여라. 현재 덜 쓰고 아끼는 것 이상으로 가장 중요한 게 내가 볼 땐 더 버는 것이다. "엑스가 외벌이를 진리케 하리라."

@rklb_invest 헛.. 저번주 금욜부터 조금씩 진입하고있었는데 전.. ㅎㅎ

오늘 피드 절반이 레버리지 그만하세요. 조심하세요. 다쳐요. 이런 말은 저번주에 했어야지 않나?

@newdtfullowning 이거 맞을거같은데..

이러다 7/7일날 MYL북미 런칭하고 끝나면 개폭락이다 🤣🤣🤣🙏