Christoffer Sahl

@filiprygg Det spørsmålet kan du vel stille til de fleste næringer i Norge. Og svaret vil være at det meste kan produseres billigere i Kina. Hører flere si at USA og EU subsidier slik at vi kan la være. Men energitilgang og erfaring med prosessindustri er en grunn.

Kan noen forklare hvorfor Norge er rett sted for batterifabrikker?

Klima- og energiomstilling er sentralt i NHOs rykende ferske veikart «Neste trekk» nho.no/tema/neste-tre…

@abidraja Stå på Abid! Bra du sier fra.

Både svart, pakkis og jævel. Fått skikkelig kinderegg tilsendt i brevs form, og det håndskrevet gitt. Sjeldenhet i våre dager.

Some interesting facts on flying: * 80% of the world's population have never flown * In 2017, only 3% of the population flew * Norwegian's on average take 1 domestic & 1 international flight per year * Norway has the 5th, 8th, 16th most traveled routes in Europe! 1/

Skuffende at det ikke blir noe CO2-fond for næringstransporten i denne omgang. Nå blir det vanskeligere å nå regjeringens mål om halvering av transportutslippene innen 2030. dagbladet.no/nyheter/alle-k…

@abjartnes Det er bra - enig i det! CO2-fond er det eneste og beste forslaget på bordet for grønt skifte i næringstransporten - med full oppslutning i næringslivet. Håper vi får det til!

@abjartnes Hensikten med miljøavgifter er å redusere forurensing og kutte utslipp, ikke fylle statskassen. Et annet spørsmål er hvordan man skal halvere utslippene i transportsektoren uten nye insentiver og virkemidler for næringslivet.

@abjartnes Det vil det, men CO2-avgift er ikke nok i seg selv. Det er elbilsatsingen et tydelig bevis på. Trengs kjøpsinsentiver for klimavennlige løsninger i næringstransporten.

@abjartnes I tilfelle (finansiering med økt CO2-avgift) blir det lite insentiv for næringslivet til å påta seg forpliktelser i en miljøavtale med staten.

«CO₂-håndtering bli et viktig globalt klimatiltak, og et stort industrieventyr for Norge», @ChristofferSahl @NHO_no @Gassnova @NorskIndustri @KrisSkaug @Norskoljeoggass @lonorge @IndustriEnergi nrk.no/ytring/co_-han…

Fra grøft til grøft med biodrivstoff på tanken | Per Øyvind Langeland aftenposten.no/article/ap-617…

Visste du at mobilen din inneholder 40 ulike metaller, eller at en vindmølle trenger mineraler fra 16 ulike gruver? vg.no/nyheter/innenr…

I morgen: kom på frokostmøte hos @NHO_no , arr i samarbeid med @CICERO_klima og hør mer om nordiske klimaløsninger: anpdm.com/newsletterweb/…

NHOs forslag om CO2-fond får støtte fra mange. Tror du dette vil gi mer miljøvennlig transport? nho.no/Politikk-og-an… #statsbudsjettet

Klimamål er ikke lenger noe som kanskje skal nås. Kommentar om nye klimakrav fra EU - også til Norge. (DN+) dn.no/meninger/komme… #klima

Bra @VidarHelgesen ,følg opp at #energimeldingen til @tordlien faktisk gir hydrogenstasjoner @EnovaSF @olaelvestuen twitter.com/torildbraathen…

Frokostmøte 4. mai om Næringslivets CO2-fond - Veien mot nullutslipp i transportsektoren nho.no/Om-NHO/Arrange…

Fullsatt på frokostmøte om #CCS i regi av @NHO_no og @oeddep - industriell CO2 håndtering, snart en realitet?

Husk frokostmøte om industriell CO2håndtering 16. mars på Mesh, i regi av @NHO_no og @oeddep nho.no/Om-NHO/Arrange…

Nye klimatiltak har uviss effekt e24.no/makro-og-polit…