Ciro Seisas

La realidad de las rutas nacionales en Santa Fe sigue siendo crítica. Por acá pasan miles de camiones hacia los puertos de donde sale entre el 8 y 10% del PBI nacional. Desde acá. Desde Santa Fe. Tuvimos que ir a la Justicia para que Vialidad corte el pasto y haga mantenimiento básico en Circunvalación. Y ni así cumplen. Pero no es solo Rosario. Lo mismo pasa en General López, San Cristóbal, Iriondo y San Martín. ¿Y cuál es la respuesta de Nación a través de Vialidad? Una chicana política. Mandaron una carta documento a la Municipalidad de Rosario para que retire cámaras de control de velocidad. Ni siquiera se tomaron el trabajo de averiguar: esas cámaras no son municipales, son provinciales. Gracias a esas cámaras se controla el tránsito en los 30 km de la via más importantes de la ciudad. Están instaladas por convenio con Nación. Porque no solo no mantienen las rutas: tampoco controlan. Un nivel de cinismo difícil de explicar. Abandonan las rutas y, además, denuncian pavadas sin sentido ni rigor. No hacen. Y tampoco dejan hacer. Ni siquiera transfieren los tramos para que la provincia pueda hacerse cargo, como tuvimos que hacer con el Monumento a la Bandera para no seguir viendo cada 20 de junio el símbolo más importante del país tapado con andamios. Es lo mismo que pasa con el impuesto a los combustibles o los subsidios al transporte: $0 para el interior, siempre hay plata para AMBA. La historia de siempre. La asimetría absurda. A Vialidad: las cámaras no se van a mover. Pónganse a trabajar. Cumplan con la Justicia. Hagan el mantenimiento que tienen la obligación de hacer. Porque cuando lo único que pueden ofrecer es una chicana, lo que están mostrando es que ya no tienen nada más. Dejen de jugar con la vida de los rosarinos y santafesinos. No somos algoritmos. Somos argentinos. share.google/A4AN5oFJR5nCvJ…

Avanzamos con la media sanción por unanimidad en el Senado. Ahora es el turno de la Cámara de Diputados: que esté a la altura y acompañe el proyecto para terminar con los cuidacoches. No vinimos a la política a esquivar problemas. Vinimos a dar las discusiones incómodas y a convertir en ley lo que la gente reclama hace años. Este es solo el primer paso. Vamos a insistir, a empujar y a pelear hasta que sea ley.

El Monumento a la Bandera estuvo 10 años dando vueltas entre anuncios, promesas y parates. Se inició, se frenó y se volvió a frenar 3 veces con 3 gobiernos nacionales distintos. Hoy la obra está ejecutada en poco más del 70% y falta terminar el 28% restante. Para eso hacen falta cerca de $3.000 millones: $1.500 millones para cubrir la deuda que Nación dejó impaga con la contratista y otros $1.500 millones para completar los trabajos. Objetivo: llegar al 20 de junio con el Monumento terminado. Otra vez la misma historia: Nación se corre y el “interior” se hace cargo. Pasó con el Monumento, pasa con Circunvalación, pasa con el desguace del tren, y un sistema de transporte que sobrevive con cero subsidios del Gobierno Nacional. Rosario y Santa Fe producen, aportan y empujan, pero cuando hay que sostener obras estratégicas siempre aparece el mismo libreto: Nación decide, el “interior” espera. Bueno, esta vez no vamos a esperar más. Lo que Nación abandonó, Santa Fe lo va a terminar.

Se terminó el vacío legal en Santa Fe. Presentamos la modificación al Código de Convivencia para prohibir la actividad de cuidacoches y limpiavidrios. El espacio público vuelve a ser de la gente. ¿Qué establece la ley? Quien exija dinero por estacionar o lavar en la vía pública podrá recibir tareas comunitarias y prohibición de acercamiento. En caso de reincidencia, arresto de hasta 20 días. Tolerancia cero a las mafias. Las penas se agravan en eventos masivos, zonas comerciales o ante situaciones de violencia. Si hay organización o bandas detrás, las sanciones se endurecen aún más.

¿EL FIN DE LOS TRAPITOS EN ROSARIO? . El Senado de la provincia se prepara para darle media sanción a la ley antitrapitos. Es un proyecto del senador por Rosario @Ciro6as que establece multas y sanciones para la actividad, así como una salida de reinserción laboral @eldiaen30

#TodosEnLaOcho "Veremos si en su sesión de hoy, el Senado provincial da media sanción al proyecto de @Ciro6as, que tiene una parte sancionatoria - con modificación del Cód. de Convivencia - y otra, de un programa social de contención" Dip pcial @germanscavuzzo @laochoam830" target="_blank" rel="nofollow noopener">youtube.com/@laochoam830

Mañana votamos la ley para prohibir a los cuidacoches en toda la provincia de Santa Fe. No es solo una norma: es recuperar la calle. Lo que empezó como una changa después de la crisis de 2001 terminó convirtiéndose en otra cosa: una industria del apriete. Disputas territoriales, doble cobro, amenazas. Solo en el centro de Rosario hubo más de 1.200 reclamos de vecinos. Durante años se impuso un discurso cómodo: justificar al infractor y abandonar a la víctima. El progresismo de café prefirió mirar para otro lado. Pero no hay justicia social cuando una mujer tiene que pagar para evitar un apriete en un semáforo, cuando un comerciante pierde clientes por miedo o cuando un vecino paga dos veces por estacionar. La discusión es simple: ¿quién manda en la calle? ¿La ley o las mafias? Nuestra ley hace tres cosas claras: prohíbe la actividad, establece sanciones progresivas y abre un camino de formación laboral para quienes no tengan antecedentes. Autoridad y oportunidades. No se trata de esconder el problema debajo de la alfombra. Se trata de enfrentarlo. Mañana Santa Fe puede dar un paso importante: que la calle vuelva a ser de la gente. El peaje del miedo se termina.

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Rosario, al mando de la seguridad provincial: «Se terminó el tiempo del miedo». El senador Ciro Seisas asumió la conducción de la Comisión de Seguridad para acelerar las leyes que blindan la calle y dotar de más poder de fuego legal a la policía elciudadanoweb.com/rosario-al-man…

Por cosas como estas estamos avanzando en una ley que prohíba la actividad de cuidacoches en toda la provincia. Se termina la extorsión. A las bandas que quieren ganar la calle con esta actividad, en desmedro de toda la sociedad, se les acaba el kiosco. A quienes lo hacen con respeto y no tienen antecedentes, los vamos a capacitar y se incorporarán a trabajos formales. Se terminan los cuidacoches en la provincia de Santa Fe. La calle es de la gente buena.

Después de 60 años sin intervenciones, hoy se inauguró el tercer carril de la autopista Rosario–Santa Fe en su tramo hacia la ciudad de San Lorenzo. En solo 13 meses se logró culminar el primer tramo de una obra clave en el enclave productivo de nuestra región, a cargo de la Provincia, demostrando acción y resultados concretos a meses del inicio de la cosecha gruesa. Mientras Santa Fe avanza en un plan de reparación de 1.100 km de rutas provinciales, nosotros tenemos que seguir insistiendo en la Justicia Federal para que la Nación haga un mantenimiento básico en Circunvalación, donde se hizo poco y nada, tanto en desmalezamiento como en recambio de luminarias. Un tramo de solo 30 km, clave para todos los rosarinos, que solo tuvo anuncios sin fechas ni claridad sobre su licitación. Dos modelos distintos de cómo el Estado interviene para nuestra gente, para mejorar la producción y la seguridad vial de los santafesinos: uno con acciones concretas y respuestas a la vista de todos; otro con anuncios sobre futuras licitaciones y concesiones, solo anuncios vacíos por el momento, sin plan de acción sobre el mantenimiento hasta que se concreten.

Al final, presionar con las herramientas de la ley, recurriendo a la Justicia y sin dejar de reclamar, dio resultado. Finalmente avanzó lo que veníamos pidiendo: que la etapa III de Circunvalación se concrete, ya sea a través de Vialidad Nacional o mediante concesión. En este caso, se eligió la segunda opción. Estaremos atentos a que esa licitación se realice y a que la obra efectivamente se concrete. Mientras tanto, vamos a seguir insistiendo con su mantenimiento, porque hasta que no se concesione, sigue siendo responsabilidad de Vialidad Nacional. De nada sirve negar una realidad. Tampoco apostar a la falta de memoria, ni al grito y al insulto. El que grita está, seguramente, dejando de hacer otra cosa. Lo único que convence son los hechos. lacapital.com.ar/la-ciudad/circ… lacapital.com.ar/la-region/circ…

El reclamo tenía fundamento y debía ser atendido. Y así se hizo: con una conducción firme por parte de @maxipullaro priorizando a quienes todos los días ponen el cuerpo para protegernos, garantizando la continuidad del servicio y una mejora concreta para la fuerza. Mientras algunos especulan y falsean, infiltran y tergiversan, nosotros respaldamos a quienes arriesgan su vida para que Rosario recupere la paz. La presencia en las calles no se detiene, el patrullaje continúa y la ciudad sigue avanzando con más obras y más seguridad. Vamos a seguir avanzando. Con orden, con responsabilidad y con un objetivo firme: consolidar la paz que tanto nos costó empezar a recuperar.

Ni cuidacoches ni burradas jurídicas Hace años que venimos escuchando hablar de un problema sin soluciones concretas: los cuidacoches. Grupos organizados que, a través de la extorsión, atentan contra los ciudadanos en el uso del espacio público que venimos recuperando en la ciudad, sobre todo durante espectáculos masivos. Incluso lo hacen con otras personas que, por necesidad, desarrollan esta actividad sin extorsionar, a esos se los corre de zonas a piñas y empujones . Cuando estuve en el Concejo terminó resultando imposible, porque los delincuentes no se adaptan a nada. No tiene sentido la discusión ni los proyectos del Concejo si no existe una ley provincial que prohiba y devuelva el orden. Porque el gobierno anterior nos tenía a la deriva, incluimos en el Código de Convivencia la figura de extorsion, pero no se puede meter preso a nadie desde una norma local. Esto tenemos que entender y hacerle entender a los que proponen burradas jurídicas. La única forma de hacerlo es incorporando la actividad de cuidacoches al Código de Faltas de la provincia, para que quede prohibida en todo el territorio provincial. Eso es lo que presentamos en mayo de 2025 en el Senado, y esperamos que próximamente podamos avanzar y hacia la media sanción, para que lo conviertan luego en ley en la Cámara de Diputados. Simple: aquellos que no tengan antecedentes y que sean víctimas de los delincuentes que se apropian de la calle, vamos a capacitarlos para que trabajen de otra cosa. Será en conjunto el Ministerio de Seguridad, el de Desarrollo y Empleo, y el sector privado. Lograr que estas personas tengan una oportunidad de empleo formal. Es un tema incómodo que nos interpela a todos, pero es hora de que la política brinde respuestas y lo solucione para siempre. Dijimos que lo íbamos a hacer y lo estamos haciendo. Para esto estamos. politicaplus.com/Politica/notic…

Desde el próximo 15 de febrero, cuando comiencen las sesiones ordinarias, vamos a insistir para que se apruebe y obtenga media sanción nuestro proyecto de ley, presentado en el Senado en mayo de 2025, para prohibir la actividad de los “trapitos” en toda la provincia. ¿Cómo lo vamos a hacer? Incorporando esta actividad al Código de Faltas de Santa Fe. ¿Y qué pasa con quienes hoy dependen de esta actividad como fuente de ingreso? Aquellos que no tengan antecedentes podrán acceder a un trabajo formal a partir de la actuación conjunta del Ministerio de Justicia y Seguridad, el Ministerio de Desarrollo e Igualdad y el Ministerio de Empleo de la provincia de Santa Fe, en articulación con el sector privado. Venimos recuperando el disfrute de la ciudad, basado en el respeto mutuo, la accesibilidad a la cultura y a los espectáculos masivos. Si queremos que la gente pueda disfrutar del espacio público, esto no puede ni debe pasar más. radiofonica.com/el-senado-de-s…

Mientras sigan sucediendo balaceras, ataques y muertes, para nosotros la pesadilla no va a terminar, y sabemos muy bien que todavía queda mucho por hacer. En el Departamento Rosario, comparado con enero de 2022 y 2023, hubo un descenso del 72% en los homicidios. Lo mismo ocurre con los heridos por arma de fuego. Es importante recordar que un Ministro de Seguridad del gobierno pasado adjudicaba los altos índices de homicidios a que en enero y febrero “hace más calor”. Acá no hay excusas, ni hacen falta, porque cuando se trabaja en serio, con todos los niveles del Estado, no hay frío ni calor: hay trabajo, acción concreta y resultados a la vista. Sin titubeos, a seguir por este camino.

Desde febrero vamos a dar un enorme paso para dejar de mendigar controles o presencia de Vialidad Nacional. Ojalá pase lo mismo con el mantenimiento de las rutas nacionales: si la intención es no hacer nada hasta que las liciten, que las cedan a nuestra provincia. De todos modos, nos deben el mantenimiento de los 30 km de Circunvalación y lo seguiremos exigiendo hasta que cumplan. lacapital.com.ar/la-ciudad/sant…

Los puentes de Circunvalación y su mantenimiento también son responsabilidad de Vialidad Nacional. Asimismo, es responsable del control de velocidad y de la altura de carretones y camiones que transitan por la traza. Hay 10 puentes a lo largo de sus 30 km, muchos de ellos vandalizados: ni los mantienen ni nos dejan mantenerlos a nosotros. El próximo sábado vence el plazo para que Vialidad informe a la Justicia Federal sobre el mantenimiento, el desmalezamiento y la reposición de luces en Circunvalación. Sí, en abril de 2025 tuvimos que presentar un amparo en la Justicia para que, al menos, mantengan la arteria más importante de la ciudad, por donde circulan miles de rosarinos todos los días. Veníamos insistiendo porque veíamos que había que ocuparse: señalética descuidada, malezas, baches, luces apagadas y ahora puentes que se caen. Cuando la desidia y los errores de cálculo se suman, se construyen los eslabones de una eventualidad que puede terminar en desgracia. No podemos depender de la suerte. Miren el lío en el que nos metieron por no darnos bola, cuando hace un año que venimos reclamando. Los rosarinos también somos argentinos.

Memoria. Siempre memoria. No hay doble vara.