CoinBait
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CoinBait
@CoinBitCorn
Agentic AI Developer / AI Infra / Reader
San Francisco, CA Katılım Aralık 2022
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@mattamilian @Hero_OfThe_Day a matt from OK, what can you expect from him?
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英国外交部将传唤中国驻英大使郑泽光。安全事务国务大臣翟伟绅形容,两人行为侵犯了英国主权,将“继续追究中国的责任,并就危及我国境内人士安全的行动,直接向中方提出挑战。”
bbc.in/3P9IMmk
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@RonaldJacoby5 @TheHoopCentral ref said yes after official review, give a gif if you have balls
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【东航MU5735人为操纵坠机核心证据首次公布】NTSB 公布了所有备份的 FDR(飞行数据记录器)数据.MU5735 航班的数据。飞行数据记录器(FDR)显示的情况如下:在飞机最初失控的瞬间,两台发动机被同时关闭。两台发动机的切断开关均从“运行(RUN)”位置被拨至“切断(CUTOFF)”位置——这不是机械故障,而是蓄意行为。就在同一瞬间,自动驾驶仪也被断开——自动驾驶(AP)警告 1 和警告 2 同时触发,且指令飞行控制计算机(CMD FCC)处于关闭状态。在飞机开始俯冲时,这两个蓄意动作同时发生了。在整个失控下坠过程中,飞行数据记录器(FDR)记录到驾驶盘上存在剧烈且连续的操作输入。驾驶舱内有人在主动操纵控制装置。
需要注意的是,在俯冲初期,可能还有另一名飞行员试图挽救这架飞机。操纵面数据显示:副翼(横滚)在整个过程中始终处于活动状态;升降舵(俯仰)仅在最后阶段才向下偏转;而方向舵(偏航)则根本没有被使用过。
这些数据综合在一起,拼凑出了 MU5735 航班最后时刻的画面



Archer/张狗剩🎄@goshenggo
国家地理频道空中浩劫系列,正在制作东航5735的节目,目前流出来的消息来看,剧组为了自保和规避风险,在这集的叙事上采取了极度保守和模糊的处理方式,他们不会把这个事儿直接定性为人为事故,大概率就是说排除了机械事故这种可能性。这事儿其实真相很清晰了,航空圈内部已经尽人皆知,《华尔街日报》就援引美方调查人员说“黑匣子数据显示是驾驶舱内的人员输入指令导致了俯冲”,这事儿打死都不承,认真的有利于维稳吗?
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@zuoyeben 行走的吸能盒,车祸就是这样,一旦车辆发生碰撞,不够硬的一方会变成吸能盒,而另外一方受到的损失反而会降低,日系车看似吸能很好,能保护乘者,我想问,发生对撞,你想坐在成为吸能盒那台车上吗?
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