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🇨🇴 | Dos aeronaves tuvieron un nuevo incidente en el Aeropuerto El Dorado, en la capital colombiana.

En Mike Romeo Aviation, como ya lo hemos dicho en varias ocasiones, nuestro lema es “Cielos y Noticias Claras”, por lo cual nos vemos en la obligación de realizar esta nueva nota de Fact Check ante noticias claramente tergiversadas. En esta ocasión, estamos usando como ejemplo una de las tantas noticias que han aparecido en nuestro feed en los últimos días, al respecto de helicópteros militares sobrevolando el pacifico y zona norte del país. En esta publicación de un medio de comunicación regional, apuntan “movimientos inusuales” en la provincia de Guanacaste. También, destacan la presencia de un helicóptero del Comando Sur de los Estados Unidos en el hangar del Servicio de Vigilancia Aérea en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (LIR/MRLB) y la supuesta presencia de agentes de la DEA en la zona, insinuando el comienzo de un gran operativo, especialmente por la falta de información oficial de entes gubernamentales. Les explicamos en puntos claros la información real que hemos logrado recopilar. 📍¿Son helicópteros militares y están artillados? Si, pertenecen al Joint Task Force-Bravo de la US Army en la Base Aérea Soto Cano en Palmerola, Honduras. Están bajo el comando de SOUTHCOM del Departamento de Defensa (Guerra), de los Estados Unidos. Y no, estos no están artillados, ya que no realizan misiones de combate en la región. 📍¿Qué hacen en Costa Rica? Tránsito, los helicópteros basados en Soto Cano, suelen hacer múltiples vuelos anuales entre Honduras y Panamá apoyando operaciones de entrenamiento y logística de Estados Unidos en el país canalero. Originalmente estos helicópteros pasaron por Costa Rica, haciendo escala en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber (LIR/MRLB), el pasado 27 de marzo. Luego de unas horas en tierra recargando combustible, despegaron y siguieron su camino hasta Panamá. Posteriormente volvieron al país el 2 de abril para repostar y seguir rumbo a Honduras. 📍¿Por qué iban a Panamá? Los 3 helicópteros desplegados formaron parte de la comitiva de transporte para el comandante del SOUTHCOM, Gen. Francis L. Donovan, quien llegó a Panamá el 30 de marzo en visita oficial. Esto en conjunto a la llegada a Panamá del Strike Group del USS Nimitz que se encuentra anclado (a la fecha de redacción), a las afueras de Ciudad de Panamá. 📍¿Son de la DEA para dar un golpe contra el narco en Costa Rica y Nicaragua? No, una vez más, son del JTF-Bravo y no hay confirmación independiente ni visual de agentes de la DEA en territorio nacional. Si existen agentes en el país, lo más seguro es que permanezcan en la capital ayudando al Organismo de Investigación Judicial para coordinar allanamientos y capturas de fichas consideradas para captura por los Estados Unidos. 📍¿Están patrullando el Pacífico Norte y Zona Norte del país? No, estos helicópteros suelen tomar 2 rutas cuando van a Panamá, dependiendo en su mayoría de las condiciones climáticas del día de su vuelo. Una de las rutas habituales es sobrevolar desde Liberia la zona norte con rumbo a Limón y de ahí bajar a Panamá. La otra ruta y es la que ha causado “conmoción” es la que recorre la línea costera del pácifico hasta llegar a la línea fronteriza. No es un secreto para aquellos que seguimos los temas de aviación militar, que en JTF-B adoran estas operaciones, ya que les permiten volar en un paraíso tropical y que les paguen por hacerlo. Es como se han manifestado varias tripulaciones destacadas en la región. 📍Pero entonces, ¿Qué ha estado volando en estos días por estos lugares? Simple y sencillo, las aeronaves pertenecientes al Servicio de Vigilancia Aérea de Costa Rica. Específicamente en las diferentes playas del pacífico se ha visto el MD500 MSP022 del SVA que ha estado realizando operativos de vigilancia y respuesta por Semana Santa. Mientras que en la zona norte, producto del problema de la minería ilegal, se han estado realizando operativos de vigilancia y despliegue de personal con apoyo de los UH-1ST del programa INL. Una vez más, sabemos que con las noticias de las últimas semanas, las detenciones y extradiciones de ciudadanos costarricenses, además del aumento de operativos y movimientos militares en la región, hacen volar la imaginación conspiranoica de más de uno; pero podemos asegurar que estos movimientos en particular no son nada fuera de lo ordinario. Hacemos un llamado a no acosar u hostigar a estos medios, solo buscamos aclarar los nublados del día y evitar la diseminación de información falsa o sacada de contexto. Fotos: Mauricio Roman, DVIDS @adsbcr @LatAmMilMVMTs @CrAereo @CR_Aviation @Aviabird 📍

Contraloría declara parcialmente con lugar reclamos sobre multas, puntaje y experiencia en subasta de hangares del Tobías Bolaños ameliarueda.com/noticia/cgr-de… ⁦@CR_Aviation⁩ ⁦@CrAereo⁩ ⁦@Aviabird⁩ ⁦@flightradar24 @MikeRomeoAv⁩ ameliarueda.com/noticia/cgr-de…

Capturas ejecutivas esta mañana en SJO por @AlonsoCisnerosJ @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

Otras capturas del día por @AlonsoCisnerosJ @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

Hace unos años en esta fecha la

Avioneta con tres ocupantes cae en un yucal en San Carlos nacion.com/sucesos/avione…

Captura del día por @AlonsoCisnerosJ @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

Lori llegó a SJO. B744 de @GoNationalAir arribando esta mañana al AIJS, procedente de Managua. Video por David D @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

@AmericanAir en SJO con su 737NG alusivo al Mundial @FIFAWorldCup 2026. Fotos por Andrea Jimenez @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

Diego Gómez capturó este Gulfstream G550 arribando hoy a Pavas. Primera llegada de un jet ejecutivo como este a SYQ @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

Avioneta de fumigación se precipita en Valle La Estrella La tarde de este lunes, autoridades respondieron al reporte de la precipitación de una aeronave en el sector de Valle La Estrella, en Limón. Se trata de una aeronave de fumigación que se encontraba realizando trabajos en aplicación en las plantaciones de banano del sector. Según el reporte preliminar de la Cruz Roja Costarricense, la aeronave se precipitó en una zona montañosa. Al llegar la primera unidad de la Cruz Roja confirmaron que el piloto se encontraba con vida pero prensado, por lo cual se comenzaron con la coordinación para las labores de rescate. Una unidad especializada de primera intervención de la Cruz Roja y una unidad del Benemérito Cuerpo de Bomberos de Costa Rica se encuentran de camino a la zona del accidente. Información en Desarrollo | Imagen Ilustrativa Fuentes: Bomberos Costa Rica, Cruz Roja Costarricense @adsbcr @CrAereo @CR_Aviation @Aviabird

A350 de Iberojet causa incidente en el Juan Santamaría El pasado sábado 21 de febrero, se presentó un incidente en el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (SJO/MROC), que provocó la paralización momentánea de las operaciones aéreas de la principal terminal aérea del país. El incidente se dio durante el aterrizaje del vuelo de Iberojet EVE 857. La aeronave, un Airbus A350-900, matrícula EC-NBO, tocó la pista en medio de un fuerte aguacero que tenía la pista mojada. Según los datos de ADS-B, además de confirmación visual, la aeronave habría tenido una ligera excursión de pista, llevándose algunas de las luces de la pista y dejando escombros sobre la misma. La aeronave rodó bajo sus propios medios hacia el gate donde fue inspeccionada. Las autoridades de aviación civil y administración del aeropuerto informaron la suspensión temporal de las operaciones mientras se realizaba la inspección de la pista luego del incidente. Durante el proceso se limpió la pista del escombro dejado por el incidente. Por otra parte, la aeronave involucrada fue inspeccionada y se le hizo el cambio de algunas llantas que se habrían visto afectadas por el impacto. El mismo partió de regreso a España con 4 horas de retraso. Según algunos pilotos consultados, el incidente pudo haber sido provocado por el fenómeno conocido como hidroplaneo; esto se da cuando una superficie se encuentra suficientemente mojada como para crear una separación creada con el agua entre las llantas y la superficie, evitando la fricción y provocando que la aeronave o vehículo patine. El hidroplaneo fue el causante de otro incidente que involucró un incidente menor hace varios años atrás con un A321 de TACA que tuvo una pequeña excursión de pista al momento de aterrizar en SJO. Fuente: Flightradar24, La Nación, ADS-B Costa Rica, Registro de Accidentes Aéreos e Incidentes Aéreos de la República de Costa Rica

🇲🇽 | URGENTE: México emitió el NOTAM B0304/26 que establece una zona de vuelo prohibido sobre Tapalpa, Jalisco, debido a operaciones militares, prohibiendo todos los vuelos dentro de un radio de 10 NM desde la superficie hasta 22,000 pies hasta el 23 de febrero a las 14:00 UTC.

🚨 Noticia de última hora 🚨 Al parecer el vuelo 857 de @iberojetair_es al aterrizar golpeó algunas luces de pista. Móviles de Aeris inspeccionaron la pista para remover FOD’s. Al revisar la traza de la aeronave aterrizando se nota cómo se sale del centro de pista

Volaris suspenderá tres rutas desde y hacia Costa Rica; vea los detalles elfinancierocr.com/negocios/volar… @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

Capturas del día en SJO por @AlonsoCisnerosJ @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

De San José a Guanacaste sin presas y en 40 minutos: estos son los precios de volar en Semana Santa como alternativa a la Ruta 1 elfinancierocr.com/negocios/cuant… @CR_Aviation @CrAereo @Aviabird @flightradar24 @MikeRomeoAv

#ATENCIÓN | Se conoce el primer informe preliminar del accidente en el que estuvo involucrada la vida del artista Yeison Jiménez. La investigación confirma que la aeronave perdió altura tras el despegue e impactó el terreno con ángulo elevado, sin evidencia de fuego en vuelo, rompimiento estructural previo ni fallas visibles en los motores al momento del impacto. Las hélices muestran baja energía, un dato clave para el análisis. El avión estaba aeronavegable, operaba en condiciones meteorológicas visuales y no estaba obligado a portar cajas negras. La investigación continúa: los restos y componentes siguen bajo custodia, conservan huellas del accidente y serán sometidos a nuevas inspecciones. Se espera el informe final para despejar las conjeturas alrededor del caso. @alissontorresh1 caracol.com.co

Terrible noticia