Cresius

@amdad2a @LibertyF0x oui oui oui, reste avec ton mazout hautement écolo qui nécessite d'importer du carburant qui passe dans des tours de raffinage hautement écologique sans aucune incidence sur l'air et le réchauffement climatique 😅

@Cresius_modtv @LibertyF0x Qui parle de voiture écolo...on parle de voitures électriques 😉

Perso, je n’ai désormais qu’un seul problème avec l’électrique : estimer la durée de vie d’occasion. Quand j’achète une thermique à plus de 100 000 bornes ou plus de 10 ans, je sais quels frais sont à venir, la durée de vie des éléments et la valeur à la revente. Sur une électrique, je n’ai pas ce recul, notamment sur la durée de vie de la batterie et sur le fait qu’une opération de remplacement soit facile à faire et intéressante. Bref, pour moi, l’électrique, c’est un truc de gens qui achètent des voitures récentes, neuves ou de première main, et donc chères.

@AudeJavel79 Bonne nuit Aude ! ^_^ Osef des cons !

Bonne nuit ✌️👋❤️

@Cipher_twt parce qu'il faut un réseau électrique dense et une latence faible ?

If data centers require so much cooling, why don’t we build more of them in extremely cold places like Antarctica ??

@realmarcel1 Alors franchement, j'ai quand même envie de savoir ce qui c'est passé pour que ça sois si rapide 😅

🤣🤣🤣

@nextgenai_fr @LibertyF0x Alors figure toi que je n'ai pas de tesla et qu'un de mes potes est ancien commercial Tesla, ce n'était pas dans ses prérogatives de mentir au client, tu sais l'image de marque pour des clients à séduire, la mauvaise presse ça va vite :)

@Cresius_modtv @LibertyF0x c'est vrai que tesla le mec qui le gère il est ultra clean 😂

@KhristosPhorein @LibertyF0x Pas faire le même eceuil que les électriques de Fisker. La mienne, je l'ai déjà roulée avant que l'ordinateur de bord soit pleinement demarré, pas eu de souci en tout cas en cas de panne minime. Prends une thermique actuelle, si ton électronique tombe en rade, la panade est la

@LibertyF0x @Cresius_modtv Ben rzgarde les premières Prius. Elle ont 20 ans. Elle ont encore de la capacité de batterie. Les.premieres tesla de 2012 sont souvent encore à 70-80% de capacité. Naan, mois, ce qui m'inquiète, c'est le soft et l'OS. Ta merco de 30 ans, elle roule. Ta tesla de 30ans 🤔

@Morgiver Pardon ? 🫩 C'est même pas trop à l'aise la ... J'te jure u.u

Weeesh ya des gens qui sont beeaauucoup trop à l'aise xD

@NickGoldenson @LibertyF0x Yeap, c'est la chimie, mais c'est relativement stable quand même.

@Cresius_modtv @LibertyF0x Une batterie neuve qui n'a jamais servie a une durée de vie limité d'une vingtaine d'années, malheureusement il y a une dégradation interne inévitable.

@nextgenai_fr @LibertyF0x Vui vui si tu veux, c'est vrai que mentir ça ne peux pas coûter cher, dieselgate ça te parle ? Volkswagen qui est en situation de crise financière entre les amandes records et la perte de clientèle ? :)

@Cresius_modtv @LibertyF0x t'a aucune preuve,c'est le software de ta voiture qui te dit 2% mdr , comme Peugeot qui disait que les puretech avais aucun soucis 😂😂😂

@Imperatoris2024 @LibertyF0x Le commercial MG m'a dit qu'il avait un VTC qui avait mis 200000km en deux ans, Soh à 95% malgré les charges rapide régulière 😅

@Cresius_modtv @LibertyF0x J'étais avec le technicien Hyundai. Et je lui disais que je suis satisfait à 80000 km. J'ai pas perdu d'autonomie. Il me dit que sur leur test sur les véhicules de 150 200000 km, ils sont encore au-dessus des 90 %.

@amdad2a @LibertyF0x Eh ben, si tu prends une voiture écolo pour la changer tout les 5ans, faudrait revoir ton rapport à la consommation ^^' Je pars du principe de rincer le véhicule, si ma batterie lâche, je pense que d'ici-là il existera des versions avec de meilleures capacités, ça se fait déjà

@LibertyF0x @Cresius_modtv Pour ma part, ce qui m'inquièterait serait plutôt l'obsolescence...si dans 5 ans l'autonomie standard est autour de 800km, ça va pas être facile de fourguer une voiture qui plafonne péniblement à 400....

@admx92 @LibertyF0x d'ici fiches-auto.fr/articles-auto/… Mais je suis un peu dubitatif sur l'effondrement l'autotomie calculée

@LibertyF0x @Cresius_modtv Je ne sais pas d’où vient ce graphique mais les premières zoe ont désormais 15 ans, et les batteries sont encore à 80-85%. Ça perd 1%/an. Une voiture en France à environ 10 ans, en moyenne. À 15 ans on a déjà dépassé largement l’âge moyen.

@LibertyF0x Et ça te durera largement plus de 10-15ans avec un entretien minime. Et tes économies tu pourras toujours provisionner un changement de cellule défectueuse hypothétique au lieu de changer toute la batterie.

@LibertyF0x Je reformule, un VE d'occaz aujourd'hui vaux mieux prendre ceux qui ont moins de 3-4ans, ça se trouve à la pelle avec une décote à plus de 50% du prix d'origine. C'est quasiment neuf, en plus si CT, tu connaitra la santé de la batterie et donc l'usure réel.

@LibertyF0x Le problème c'est que les véhicules actuel avec des batteries de 15ans, ont des batteries d'il y'a 15ans, ont est très loin de ça avec les nouvelles.

@Cresius_modtv Super la stat elle prouve justement qu’acheter une électrique pas cher de 10ans est la pire idée du monde…

@LibertyF0x C'est une projection qui est un poil fourre tout comme je te disais, la seule donnée viable c'est l'année de production et le SOH au moment de l'achat. Mon premier graphique est clairement plus pertinent vu la masse de véhicule mesuré ^^'

@LibertyF0x Comme je me doutais, les infographies sur l'impact du temps seul sont inexistante, on est plus sur des mixtes comprenant l'usage. Après si tu as de grosse crainte, dirige toi sur des batteries LFP, plus endurante mais délivrant moins de puissance instantanée :)

@Cresius_modtv L'age m'inquiète beaucoup plus que les kilomètres

@LibertyF0x La chimie est relativement stable maintenant, les plus gros problèmes des premiers VE (et je pense aux premiers Kangoo VE) c'est des cellules mal géré en température et équilibrage qui finis de les flinguer en peu de temps. Je vais voir si je trouve une info selon l'age :)