Cris ⚡

@Jorgeen60477921 @redazucarera Jugó la cantera porque el Cali ya estaba clasificado y de líder, amargo.

@redazucarera EL CALI DE DUDAMIERDA SIGUE IGUAL NO JUEGA A NADA. OJO IDC ESTAN A TIEMPO DE SACAR ESTE TECNIBURRO DUDAMEL. YO SE LOS DIJE ESTE ALO SE PERDIO. NUEVO FRACASO DE IDC DEJAR A DUDAMEL

Los ‘pelaos’ salvaron al Cali de un ridículo histórico: jugando a nada, siendo complicado por el ÚLTIMO DE LA SEGUNDA DIVISIÓN y dejando más dudas que certezas, el Cali clasificó y es lo único rescatable. Mucho que analizar, construir y moldear. Hay mucho trabajo Dudamel.

@lash4981 @DeportivoCaliCP @WplayColombia Eso fue rappidito

@DeportivoCaliCP @WplayColombia No jugamos una mierda. El peor partido de mi vida. Pero con Gamero lo perdíamos y con Dudamel lo ganamos con diferencia de dos goles. Efecto Venezolano.

⏱️ 90+5’ ¡GANÓ DEPORTIVO CALI! Con doblete del capitán Avilés Hurtado, nos impusimos en condición de visitante 💪💚 Cúcuta 0️⃣-2️⃣ D. CALI @WplayColombia #VamosCali 🇳🇬 #LigaDimayor 🏆

@jarasan96 @Glorioso1912_ @DeportivoCaliCP Eso era cárcel, por poco y lo retira a Andrés Correa, demasiada vehemencia totalmente innecesaria, ahí se les nota la falta de experiencia y el desespero

@Glorioso1912_ @DeportivoCaliCP Eso no era roja ome ladrones hijos de puta

⏱️ 85’ Expulsado jugador del Cúcuta 🟥 por falta sobre Andrés Correa. Cúcuta 0️⃣-2️⃣ D. CALI #VamosCali 🇳🇬 #LigaDimayor 🏆

@donat_thomas @orvesays Dudamel en los últimos 10 años tiene más títulos que el Cali

@orvesays No hay laterales, Colorado no está,Álvarez juega con miedo. Ojalá me equivoque, pero lo de Dudamel va ser peor que lo de Gamero, le gusta inventar y es igual de terco que Pinto,recuerden cómo regaló el primer tiempo de la final en Ibague.

Dolor de Ojos viendo este Cali.

@Jefreeypalacio Aviles no corre una desde hace dos años, Dinneno está lesionado y posiblemente juegue muy poco lo que queda de temporada y Titi está suspendido 😭 ¿Qué karma estaremos pagando?

🎙️ “Ya no tengo los mismos jugadores, pero puedo dormir tranquilo si tengo a Dinneno, Titi y aviles” - Rafael Dudamel en RDP -

@jsb__0 @Coloradismo_ds3 Mucha imagen 😭

@Cristopher_BC @Coloradismo_ds3 Mucho texto

También el Cali de Dudamel:

@el_politoloco @Coloradismo_ds3 Si Caldera no hacía ese autogol tan horrible o si el Cali no vendía ese partido contra Boca en Buenos Aires, en este momento el Cali no estaría peleando descenso.

@Coloradismo_ds3 Lo quiero muchísimo a RD. Pero si se acuerdan ese partido ni Humberto Arias padre creía que lo ganábamos tan rico como lo hicimos. En liga éramos (aún) una basura. Después Caldera hizo lo propio contra Corinthians. Pero ese Cali jugaba horrendo.

@jsb__0 @Coloradismo_ds3 Ahora, llegan empresarios a sanear el equipo pero se queda un técnico rosquero que pide la traía de manes que nada que ver. Los representantes en conjunto con los directivos son los que jodieron al Cali y están por las mismas con ustedes.

@jsb__0 @Coloradismo_ds3 No, el que sea consciente y realista sabe que el declive venía desde antes, pero el punto de inflexión vino dado después de la libertadores, un equipo que trajo jugadores caros y no hicieron nada caso leyton, papaleo, dawson, Ramírez… Traían por negocio y nos dejaron en quiebra+

@Lizzievkb @Esteban_Arqui @_Matr3rO JAJAJA Está clarísimo lo que el tipo intentó escribir, que tengas tan nula capacidad intelectual para entender algo tan básico como un “¿Quién te conoce? Intención de voto”, ya no es problema político. Hágase revisar.

@Esteban_Arqui @_Matr3rO Y tampoco saben escribir.

Soy jurado en la mesa donde esté señor votó y voy a anular los votos porque claramente se salió de los recuadros

@Cami_ordos25 @stevenarce También es cierto eso, hay que esperar a cómo evoluciona la temporada, aunque el panorama se esté aclarando, faltan 23 carreras y los cambios de reglamentos generalmente vienen acompañados por problemas de fiabilidad, habrá que ver cómo resiste McL

@Cristopher_BC @stevenarce Necesitamos 3-4 carreras para ponernos al día, seremos rápidos estoy seguro. Hay que saber sufrir ahora

Los pro McLaren creo que a conformarnos con lo que fue la temporada pasada amigos

@mauroeramos @Franklinesr812 @victorabadf1 Y claro, se llama estrategia, Lando y McL no cayeron en el juego de RB y lo dejaron acercarse para luego irse, lo aguantó un par de vueltas, lo metió en aire sucio, lo metió en muchísimo tráfico y se le fue, creo que algo de virtud tiene, no sé.

@Cristopher_BC @Franklinesr812 @victorabadf1 No le permitió? Ni lo intentó pq no tenía más batería. Una porquería

Comunicado oficial: estoy confundido. No sé si me encanta o me espanta. De verdad. Estoy teniendo un debate moral en vivo y en directo viendo 80 adelantamientos delante de mis narices. No sé cómo vais vosotros.

@costacancio @Fonsbg Coincido totalmente, siento que este cambio tan abrupto de legislación debe ir de la mano con ayudas visuales para entender mejor qué está sucediendo. Desde afuera solo se ve el adelantamiento, pero no permite diferenciar si fue piloto, falló en defensa o batería.

@Cristopher_BC @Fonsbg Vale, sí, eso es cierto, pero a mí no me preocupa tanto. Lo que me parece dantesco es ver a LEC hoy quedarse sin energía 150 metros antes que RUS, y eso sí es, sospecho, culpa de llevar diferentes mapas de deployment (que, además, son opacos e inexplicables para el espectador).

Adelantar con DRS no era lo más natural del mundo, por supuesto. Pero al menos entendías por qué un coche era más rápido que otro, cuando se podía usar y, sobre todo, era IGUAL para todos. Con la gestión de energía, ni vemos ni entendemos la diferencia de velocidad.

@edandrade2000 @olimpiagh1s5050 @matiaszocchi Ferrari, creo yo, intentó ser más conservador y asegurar un 3-4, a Ferrari poco le importa quien haga podio, le importa es que lo hagan, aún así, van a priorizar a CL. Y lastima que la estrategia no les permitió competir, hubiese sido lindo ver a los Ferrari dándose entre sí

@Cristopher_BC @olimpiagh1s5050 @matiaszocchi Hamilton debio ser tercero tenia mas ritmo esa estrategia solo fue para asegurar el podio de leclert

Ferrari no podía ir a una sola parada, si parada durante el VSC, el SF26 se come los neumáticos más que el Mercedes. NO fue un error de estrategia en Ferrari, durante la carrera lo pensé, pero en frío la opción de hacer lo que se hizo fue la correcta.

@JoseGTorresX @noee_mc Lo del estilo no es algo en contra, cada escudería invierte en su piloto y le da las herramientas para ganar, pero hablando al menos desde la eliminación del MGU H, la gestión depende del piloto y sus decisiones, aqui el piloto tiene incidencia y se ven esos estilos de conducción

@Cristopher_BC @noee_mc De hecho ahora se ve menos, casos como el salto de prestaciones entre Regazzoni y Lauda son imposibles ahora. Incluso las grandes diferencias entre Verstappen y compañia son consecuencia de evolucionar el vehículo para beneficiar un estilo particular de manejo.

en serio a alguien que haya visto f1 más allá de dts cree que esta mierda de adelantamientos le da más emoción al deporte? es que no me creo la basura que están viendo mis ojos

@93the_king @elbosstroll16 @lewsinner Amigo, Massi estaba decidido con acabar el dominio de Mercedes, reitero, Max hizo su trabajo hasta ese momento, pero el campeonato no lo decidió Max ni Lewis, lo decidió la FÍA, reglamentariamente la carrera debió acabar es SC, si Lewis entraba, Max lideraba y ganaba en SC.

@Cristopher_BC @elbosstroll16 @lewsinner Pues no se iba a perjudicar a Lewis en todos los casos porque la 1ra decision que tomaron a 3 vueltas del final le iba a beneficiar, si a 3 vueltas del final hubiesen tomado la decisión correcta no habría habido ninguna polémica ni nada.

Si Ferrari quiere tener alguna minima chance de pelear este mundial tiene que hacerle caso al unico hombre con 7 mundiales que tiene en el equipo Hay que dejarse de pavadas que tenes en tu box al mas ganador de la historia Despierten.

@Cami_ordos25 @stevenarce Si, claro que ganar es ganar y más en f1, pero el contexto de que fueron mejores que los demás va más allá de las virtudes y especificaciones técnicas, prácticamente una tesis de grado les dio el título, si no innovaban se iban a quedar, exactamente lo que está pasando.

@Cristopher_BC @stevenarce Como que no ayudó? A mí dame ganar siempre, además lo del sistema de enfriamiento no es lo más importante de esta normativa, es la energía, el despliegue de energía en eso Merc nos lleva una gran ventaja cuando entendamos eso el coche irá a mejor

@costacancio @Fonsbg No, reitero, en f1 hay factores, como la aerodinámica o el MCI, ejemplo, un equipo con el mismo mapa y motor eléctrico se diferencia de los otros por la potencia de su MCI, ejemplo claro es Merc con su motor y relación de compresión. Sin embargo, aquí el piloto se hace destacar.

@Cristopher_BC @Fonsbg Pero igual que en FE, ¿no? Al principio era puro caos, diferencias enormes de energía, adelantamientos tontos… Y ya no, porque todos han aprendido a copiar al de al lado. No digo que el reglamento esté bien (no lo está), pero este problema concretamente irá a mejor.

@JoseGTorresX @noee_mc El piloto es fundamental y cada equipo quiere hacer el mejor auto, los mejores pilotos sacan lo mejor de cada uno, ej, Lewis en Merc, pero, los últimos años le dio posibilidades de título a pilotos como Piastri sobre Max, ahora, por fin se ve más la mano de los pilotos. A eso voy

@Cristopher_BC @noee_mc Eso contradice tu punto inicial de que ahora sí se ve el efecto de los pilotos. Pero si, la F1 es de constructores, sin el motor Mercedes dominante Hamilton tendría como mucho tres títulos, y es solo uno de muchos ejemplos.

@JoseGTorresX @noee_mc Yo entiendo tu punto, pero la f1 es una carrera de constructores, cada equipo quiere hacer el mejor auto y cada piloto ganar con el, si se busca igualdad, está la f2, la indy o hasta el WEC, pero es imposible no pedirle a los equipos que hagan mejores autos que otros.

@Cristopher_BC @noee_mc Antes no había DRS ni necesidad de inventarlo. En esa época tal vez se podía decir que los pilotos tenían influencia sobre el resultado, pero ya desde mediados de los 90 eso desapareció. Igual en esa época la influencia del piloto no superaba el 10% del rendimiento