

Norbert Orion Paszkowski 🏴☠️🌶
10.5K posts

@Crypt0_Orion
Arrland Game Designer, analyst, trader, multientrepreneur, retired army logistic specialist & gamer. $CHZ, $BNB, $ASTER & $RUM holder.





🟥 W Sejm Rzeczypospolitej Polskiej odbyła się konferencja prasowa pt. "Polsko-niemiecka współpraca energetyczna w obliczu kryzysu", zorganizowana przez Konfederację @KoronyPolskiej, reprezentowaną przez posłów: @Roman_Korona, @Wlodek_Skalik oraz @SlawZawislak, z udziałem przedstawicieli @AfD (Alternative für Deutschland): @KotreLena, @SteffenKotre oraz @Galau_MdL. Przedmiotem dyskusji były kwestie bezpieczeństwa energetycznego, konsekwencje polityki klimatyczno-energetycznej Unii Europejskiej, a także wpływ migracji/reemigracji oraz zadłużenia państw europejskich na pogłębiający się kryzys gospodarczo-energetyczny w Europie. Po konferencji odbyło się posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Wolności Badań, Publikacji i Debaty Publicznej poświęcone wskazanej problematyce. 👇








Obywatel Nigerii zatrzymany w Warszawie 30-latek miał odbyć karę 119 dni pozbawienia wolności za kierowanie samochodem w stanie nietrzeźwości. Zignorował wyrok i nie stawił się do aresztu. Sąd wydał list gończy. Kryminalni z KRP VII (Praga Południe) namierzyli go na przystanku autobusowym. Zamiast do autobusu — pojechał do aresztu śledczego. Był bardzo zaskoczony. Klasyka. Nie stawił się dobrowolnie, to policja pomogła. Źródło: Miejski Reporter

Sz. P. Andrzej Domański Minister Finansów ul. Świętokrzyska 12 00-916 Warszawa Szanowny Panie Ministrze, W imieniu tysięcy drobnych handlarzy, mikroprzedsiębiorców i jednoosobowych firm transportowych, które codziennie walczą o przetrwanie na rynku, zwracam się z zapytaniem w sprawie funkcjonowania Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Rozszerzenie SENT od 17 marca 2026 r. na odzież, obuwie i inne towary codziennego użytku oraz utrzymujące się absurdalnie wysokie kary ryczałtowe w praktyce uderzają nie w mafię paliwową czy tytoniową, lecz w zwykłych Polaków: handlarzy odzieżą, dostawców oleju opałowego dla domów jednorodzinnych, rolników przewożących niewielkie ilości towarów oraz małych przewoźników busami. System, który miał walczyć z szarą strefą, w rzeczywistości likwiduje drobną konkurencję na rzecz dużych firm i korporacji transportowych, które bez problemu radzą sobie z wymaganiami prawnymi tego typu oraz kosztami. W związku z powyższym, zwracam się do Pana z następującymi pytaniami: 1. Ile kontroli SENT przeprowadzono i jaką kwotę kar łącznie nałożono w okresie od 17 marca 2026 r. do dnia dzisiejszego, z rozróżnieniem na: • mikroprzedsiębiorstwa, • małe przedsiębiorstwa, • średnie przedsiębiorstwa, • duże przedsiębiorstwa? 2. Dlaczego resort nie wprowadził realnych progów zwalniających z obowiązku SENT dla niewielkich ilości towarów przewożonych do tej pory przez drobnych handlarzy i rolników, np. przewóz towaru w handlu obwoźnym lub oleju opałowego w ilości powyżej 100 litrów? 3. Dobre prawo powinno wynikać z dobrego obyczaju, w przeciwnym razie może być to prawo zwyczajnie opresyjne. Czy w takich systemach jak SENT dostrzega Pan postępujący proces powszechnej inwigilacji przedsiębiorczych obywateli, utrudnianie działalności gospodarczej, lub nadużywania prawa do zatrzymywania, kontrolowania i karania obywateli za zwyczajne do tej pory czynności? 4. Czy ma Pan świadomość, że takimi działaniami prowadzi Pan do rugowania drobnych polskich przedsiębiorców z rynku, na korzyść dużych, często międzynarodowych firm? 5. Czy Pan wie, że system SENT wymaga ważenia każdej sztuki odzieży przed i po zakończeniu sprzedaży na bazarze, również w sytuacji odwiedzenia kilku lokalizacji jednego dnia przez przedsiębiorcę zajmującego się handlem obwoźnym? 6. Czy Pan zdaje sobie sprawę, że drobny przedsiębiorca nie może zmienić trasy przejazdu, na przykład w celu załatwienia prywatnej lub pilnej sprawy, której wcześniej nie przewidział „po trasie”, pod groźbą kary? Czy Pan ma świadomość jak bardzo ogranicza to wolność obywatela i jego konstytucyjne prawo do swobodnego poruszania się po terytorium RP? 7. Czy Pana zdaniem cel fiskalny uzasadnia wymuszanie tak dużej uciążliwości dla przedsiębiorczych Polaków i narażanie ich na kary z powodów, które wcześniej nie istniały? 8. Jakie konkretne działania, z podaniem orientacyjnych dat, planuje Pan podjąć, aby znieść kary dla drobnych przewoźników, wynikające z systemu SENT? Z poważaniem, @GrzegorzBraun_ Polski Poseł do Parlamentu Europejskiego


"The risk is very, very low" they say... A cruise ship left Argentina on April 1st. By mid-April people were dying. Hantavirus, Andes variant. The only type that spreads human-to-human. No treatment exists, with a fatality rate of roughly 40%. The ship got turned away by Cape Verde before finally docking in Tenerife. 3 are dead, 11 cases are confirmed. Passengers are now scattered across 6 continents... People who left the ship early are currently in Texas, Georgia, Virginia, Arizona, California. British military literally parachuted onto a remote island of 220 people to check one suspected case. One American quarantined in Nebraska says his room has an exercise bike. He's not showing symptoms. The incubation window is 42 days. He boarded April 1st. WHO says it's "not COVID." That's true. It's just that the ones it does catch, it kills nearly half of. We'll know more in 6 weeks. That's how long the clock runs. How confident are you in "the risk is very, very low"... with passengers already spread across 23 countries?