Polski
CZT
9.8K posts
CZT
@CztOrg
Wspieramy zrównoważony transport czyli taki, który jest przyjazny ludziom i środowisku.
Katılım Temmuz 2015
254 Takip Edilen1.7K Takipçiler
Polski
przez całą drogę nikt nie sprawdził mi biletu xD
Zosia ⚢ 🌈 🇵🇸🚉@___lzcat
pora w końcu przetestować
Polski
@jarek_osowski Oczywiście, że nie jechał sam. Było chlańsko w zajezdni bo premie płacili dzień wcześniej. Panowie stwierdzili, że się odwiozą do Centralnego. Wzięli tramwaj I pojechali....
Polski
Warszawiacy nie mogli uwierzyć, jak tramwaj mógł sam ruszyć nocą i przejechać 7 km tyłem, wykoleił się, zmiótł kwiaciarnię i wylądował na sklepie mięsnym. Prawda wyszła potem - tramwajarze podwozili się do centrum, ale trafili na przestawioną zwrotnicę:
warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,164…
Polski
@jarek_osowski @PKP_PLK_SA @DariuszKlimczak @MiejskaWola Tak, te schody są absurdalne. Tych 2 kompletów można było uniknąć - na połowie szerokosci tunelu zrobić ciągły górny poziom, a schody tylko do przecznicy. Bedziemy wnioskowali o przebudowanie! x.com/CztOrg/status/…
CZT@CztOrg
Złośliwi mówią, że dworzec #WarszawaZachodnia planowano 100 lat... I co roku dodawano jedne schody. #100latplanowania
Polski
.@PKP_PLK_SA @DariuszKlimczak otw. Dw. Zachodni, ja na inspekcji 2 dni później. Zm. kosmiczna, dużo siedzeń, ale ciepło tylko w hali od @MiejskaWola. Absurdalna liczba schodów 3x z przejścia pod Al. Jerozol., za wąskie pochylnie i po obu str. korytarza. Kto się na to zgodził?
Polski
.@PKP_PLK_SA jak Ministerstwo Prawdy w #Rok1984 "rektyfikuje" historię. W rzeczyw. w 2021 stacja W-wa Zachodnia nie wyglądała tak sielsko, bo przebudowa zaczęła się już w 2020 i jesienią końce peronów były już rozebrane, a zimą zaczęto budować filary kładki.
@PiotrMalepszak
Polski
Złośliwi mówią, że dworzec #WarszawaZachodnia planowano 100 lat...
I co roku dodawano jedne schody.
#100latplanowania
Polski
Latami rozwój kolei w PL blokowała postawa psa na łańcuchu - nie dam innym, choć sam nie mogę. Po zmianie podejścia przez obecne władze @MI_GOV_PL, rozwoju połączeń @PKPIntercityPDP pod zarządem @J_Malinowski okazało się, że popyt na dobrą kolej rośnie geometrycznie.
Polski
Od połowy grudnia #Warszawa-#Berlin pociągi @PKPIntercityPDP w takcie równo co 2 godziny. Dodatkowo wraca nocne połączenie w tej relacji przez #Lodz #dobrepraktyki
Polski
@EdycjaSw @PKPIntercityPDP w nowym RRJ osobówki jadą szybciej, ~`3,5h i jest ich więcej niż obecnie o 2 pary.
Polski
@CztOrg @PKPIntercityPDP Osobowe dalej jadą prawie 4 godziny i to jest porażka systemowa. A jeden sprinter choć cieszy nie zbliża nas do budowy systemu transprtowego.
Polski
Ani się obejrzeliśmy, a mamy pociąg jadący z Krakowa do Zakopanego poniżej 2 godzin.
EIC Tatry jedzie 1 h 59. W obie strony tyle samo.
Relacja Kraków-Zakopane to kolejny przykład, gdzie @PKPIntercityPDP oferuje więcej połączeń niż operatorzy regionalni.
Polski
@M__Fijalkowski @PiotrMalepszak @Lukasz_Malin do/z Warszawy wypadałoby. Połączenia ze stolicą regionu powinien zapewnić marszałek.
Polski
@PiotrMalepszak @Lukasz_Malin W relacji Łomża - Białystok?
Polski
To ile par pociągów pojedzie do Łomży na początek?
PLK SA@PKP_PLK_SA
Po 30 latach pociągi wracają do Łomży! 🚆 Dzisiaj na kluczowej dla województwa podlaskiego inwestycji realizowanej z rządowego programu Kolej+ gościliśmy @donaldtusk i @DariuszKlimczak . Więcej informacji o postępującej budowie w linku: plk-sa.pl/o-spolce/biuro…
Polski
@Oskar04295 Jednak mimo wszystko nie.
Przewozy dalekobieżne przekraczają najśmielsze oczekiwania. Kolej dysponuje znaczącymi dotacjami PUP. Brak jest siły motorycznej po stronie organizatorów przewozów w większości regionów. Ale w 2 lata przewozy wzrosną 2x względem 2010 r. #dobrepraktyki
Polski
W 2024 r. Węgry były liderem wzrostów przewozów kolei w Europie (+60%). Obecnie Madziarzy korzystają z kolei 3x częściej niż Polacy.
30 razy w roku!
Czemu? Zmieniono nieatrakcyjny system biletowy, wprowadzono tanie bilety sieciowe (jak🇨🇭).Wystarczyło, bo pociągi kursują często.
David Ryšánek@rysanek_david
Dobré ráno z… Balassagyarmatu 😀 Dnešek bude už o pozvolném návratu domů. Slovensko mám projeté prakticky celé, ale chybí mi jedna velmi důležitá trať a tam se musíme dostat a projet ji 🙂 Kdo nechcete o nic přijít dejte si záložku 🙂
Polski
@1BarteS1 @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA @pkpcargo_media Nie ma takich planów przynajmniej oficjalnie. Po wybuchu wojny na Ukrainie i wzrostu przeładunku i w Medyce i Mościskach żadne poważne inwestycje, o skali tych w Małaszewiczach nie zostały ani zgłoszone ani w realu zrobione. Błoga cisza.
Polski
@CztOrg @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA @pkpcargo_media W takim razie osadźmy to ramach czasowych. W persprktywie którego roku mamy plan doprowadzić Medyke-Żurawice do stanu w którym przerobi co najmniej 12 pociągów (podwojenie)?
Polski
Historia zatacza kołó. Elektryfikacja sieci PKP dostała zadyszki w 1990 r., gdy do jej spójności sieciowej w skali kraju brakowało 5-6 linii. Perwsza zrobiona po latach to Lublin-Rozwadów i Tarnobrzeg-Rzeszów. Teraz Giżycko. W drodze Tymbark. Brakuje Kostrzyn-Piła. Co jeszcze?
PKP Intercity@PKPIntercityPDP
🚆✨ Pierwszy pociąg PKP Intercity z lokomotywą elektryczną w #Giżycko! IC Hańcza wyruszył dziś rano z Krakowa i dojechał o 🕛 12:15. Przez wakacje kursowały lokomotywy spalinowe, teraz – dzięki modernizacji odcinka Ełk–Giżycko–Korsze – jeździmy elektrycznie ⚡ 🚄 Wkrótce nawet 160 km/h po Warmii i Mazurach! 🌿 @J_Malinowski @DariuszKlimczak @PiotrMalepszak @MI_GOV_PL @PKP_PLK_SA
Polski
@1BarteS1 @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA Nie Medyki i Żurawicy - w roku maks 86 tys. kontenerów. Dla porównania Clip oddany w 2015 r. i rozbudowany w 2021 r. w Swarzędzu ma 1 mln i może obsłużyć 20 pociągów.
W realu te 6 pocągów spada do 1- 2. Bo @pkpcargo_media ma za mało torów i za krótkie.
Polski
@CztOrg @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA Ja nie o tym :). Fragment "Zawsze to stacja przeładunkowa. A dziś to 6 pociągów w dobie na linii, gdzie ich może jechać ponad 200. " odnosi się do Mościsk, tak?
Polski
@JaroPLDol @PanstwoMinimum USA są wielkim krajem. Europa to jak szuflandia. My możemy USA zazdrościć skali przewozów kolejowych cargo. Bo z tym sobie nie radzimy.
Polski
@CztOrg @PanstwoMinimum dlaczego USA nigdy nie będzie jak Węgry w mobilności społeczeństwa?
Polski
@1BarteS1 @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA Nie Inwestycje liniowe decydują o konkurencyjności kolei, a punktowe, które likwidują wąskie gardła. Dotyczy to I transportu towarów i ludzi.
Mamy komfort, że przez ostatnie lata prócz LK137, 143 @PKP_PLK_SA zmodernizowała najgorsze linie, a kilka ma na tapecie 201, 2i tor 202.
Polski
@CztOrg @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA Tutaj proszę o rozwinięcie bo sensu komentarza nie łapie.
Polski
@1BarteS1 @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA Zawsze to stacja przeładunkowa. A dziś to 6 pociągów w dobie na linii, gdzie ich może jechać ponad 200. Po co kolejne stacje, skoro nie ma jak dokonać przeładunku z kontenerów?
Polski
@CztOrg @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA I który punkt jest w takim razie tym wąskim gardłem? Włodzimierz-Hrubieszów z DWIEMA stacjami na ~30km?
Polski