EMUrb.pt

LAV Porto Aveiro da IP revela falta de estudo da realidade socioeconómica regional. Se avançar significa 3 eixos ferroviários no sentido norte-sul num espaço de 30km do mar. Só tem paralelo com 4 aeroportos previstos para sul de Santarem. @carlosgpinto @ruirochaliberal

Analise profunda sobre refinaria, porto de Leixões e tunel debaixo do rio Leça...

@goncalo_nspinto Na China os TGVs anda vazios e os ICs lentos andam cheios. youtube.com/watch?v=CoihG2… O baixo QI nacional julga que percebe de mobilidade.

🏟️👥👥Muitos pensavam que estes estádios iam ser "novas centralidades" 🚄Tentaram fazer o mesmo com a estação de Alta Velocidade em Gaia ⛔ Não conseguiram

Na China os TGVs anda vazios e os ICs lentos andam cheios. youtube.com/watch?v=CoihG2… O baixo QI nacional julga que percebe de mobilidade.

@tmmjorge @goncalo_nspinto @fredericorfr @miguelluz Certo. «Acreditar» era uma palavra muito usada pelos ideólogos marxistas. Mesmo apropriado. Acredita.

@goncalo_nspinto @EMUrb_pt @fredericorfr @miguelluz Não percas tempo, Gonçalo. Acredita.

🚄 Faz sentido a Linha de Alta Velocidade ter uma estação em Gaia? Na minha opinião, faz, desde que seja no sítio certo e o sítio certo é em Santo Ovídio. Ontem, tive oportunidade de explicar porquê na audição com o Ministro @miguelluz sobre este tema. Sigam o fio 🧵 (1/6)

@goncalo_nspinto @fredericorfr @miguelluz Indiferente para esta questão. Esse projecto previa canal bi-bitola para ambos os tipos de comboios. PS: IL apoiar este tipo de projectos é muito mao. Pior do que outros partidos o apoiarem.

@EMUrb_pt @fredericorfr @miguelluz O projeto TGV original do Sócrates era em bitola europeia, totalmente desconectado da rede convencional...

@goncalo_nspinto @fredericorfr @miguelluz 1.Os comboios AV circulam lentos em percurso urbano em todo mundo. 2.O projecto TGV original de Socrates previa TGV circular por Devesas, GTorres e ponte s. João. O actual projecto de AV Gaia Porto é um novo riquismo que apenas agrada a soutos mouras, fornecedores e provincianos.

@EMUrb_pt @fredericorfr @miguelluz Vejam o traçado e digam como é que se une em Alta Velocidade Devesas e Campanhã Com uma curva em cotovelo?

@Sigma_Miu_Gamma @fredericorfr @miguelluz Isto não é assunto para especialistas de esfericos.

@EMUrb_pt @fredericorfr @miguelluz Vai ver a cidade antes de dizeres disparates. Olha, vê os mapas acima.

@AnakinPt @fredericorfr @miguelluz Ainda mais isso

@EMUrb_pt @fredericorfr @miguelluz A estação já ser nas devesas já é um erro. Devia ser general Torres.

Será possível aproveitar o tunel Arca d'Água - Praça Leões para fazer uma ciclovia ? dailymotion.com/video/x8gan0j Aproveitar um infra-estrutura existente, para ligar polo universitário e a zona histórica seria nova atração turística e solução de mobilidade. @uporto @PortoCanalpt

O baixo QI nacional vai continuar a apostar no hub do NAL ? Mesmo que a guerra acabe hoje a produção de jet-fuel vai demorar a ser reposta devido à destruição de refinarias... E os operadores to turismo já pensaram se vão continuar a ter o mesmo fluxo nos próximos anos ?

@BCamposPereira @santospereira_a @EuCyclistsFed O principal problema é excesso de ciclovias de lazer e falta de ciclovias urbanas segregadas sem prejuizo do trafego automovel.

@santospereira_a Falta aproveitar vantagens competitivas transformadoras. Ex: Portugal tem a maior indústria da bicicleta da Europa —mobilidade mais eficiente, barata, limpa e resiliente— mas é dos países que menos investe em infraestrutura ciclável, cf. @EuCyclistsFed. x.com/ECO_PT/status/…

Uma das grandes transformações da economia portuguesa nos últimos anos foi o significativo crescimento das exportações nacionais. Enquanto em 2010, exportávamos somente cerca de 30% do nosso PIB, atualmente o peso das exportações já ronda os 46.5% do PIB (slides 1 e 2). Uma melhoria verdadeiramente impressionante. Esta melhoria foi alcançada graças a um aumento da competitividade dos nossos bens e serviços, que proporcionaram um grande aumento das quotas de mercado das nossas exportações. Contudo, esta tendência foi interrompida em 2025, quando as nossas exportações perderam quota de mercado e o crescimento da economia foi principalmente impulsionado pela procura interna (slides 3 e 4). Por isso, importa perguntar: o que é que motivou a fraca evolução das exportações em 2025? Foram factores conjunturais ou mais estruturais? A resposta é complexa, mas temos algumas pistas. Primeiro, o pior desempenho das exportações justifica-se quer pela paragem da refinaria nacional, quer devido à subida das tarifas americanas. Porém, a verdade é que as exportações de serviços (de construção, engenharia, consultoria, etc) também desaceleraram, bem como o turismo. Por isso, a resposta não é linear. Ora, uma análise preliminar nos mercados da UE feita pelos economistas do Banco de Portugal, sugere que parte da perda de quota de mercado aconteceu: − nos bens energéticos (devido à paragem da refinaria de Sines), nos agroalimentares, e no material de transporte. - Em contraste, registaram-se ganhos de quota nas exportações de máquinas e de químicos, plástico e borracha. Nos próximos tempos, o Banco de Portugal irá levar a cabo uma análise mais detalhada e profunda para tentarmos perceber se as causas deste pior desempenho das exportações são realmente estruturais ou meramente conjunturais. @bancodeportugal #boletimeconomico

Dada a falta de capacidade de refinação na Europa e a destruição dessa capacidade no golfo Persico, será razoavel suspender o fecho da refinaria de Leça da Palmeira. jornaldenegocios.pt/mercados/mater…

@goncalo_nspinto Em todos os paises do mundo, os empreendedores tem menor instrução do que os funcionários. Criar um negócio de raiz não permite tempo gasto em pos-graduações. Só nos paises de baixo QI é que isto é novidade.

Mais grave é que diz isto sem se rir e a indignação surge 20 anos depois quando os utilizadores chegam à conclusão que o estádio é apenas uma peça de design sem funcionalidade. Portanto uma disfunção. TGV+NAL são exactamente o mesmo, com os mesmos protagonistas. Não é por acaso.

@santospereira_a A solução é não concentrar o desenvolvimento ecnonómico em Lisboa, onde o m2 é o dobro do valor que se pratica no interior. Alem do mais no interior é onde há meio milhão de casas devolutas,

Durante décadas, a oferta de casas excedeu a procura, o que ajudou a expandir o parque habitacional do país e moderar o crescimento dos preços. Nos últimos anos a situação inverteu-se e atualmente a procura de casas está bastante acima da oferta (slide 1). O resultado é conhecido: os preços imobiliários têm subido rapidamente, causando graves problemas de acessibilidade à habitação. A solução é só uma: oferta, oferta, oferta. Só assim é que este enorme desequilíbrio entre oferta e procura pode ser resolvido, atenuando a subida vertiginosa dos preços das casas. Neste sentido, tudo o que fizermos para agilizar os licenciamentos e a construção e a reabilitação de casas é bem vindo. Mas há algo mais que podemos fazer: apostar de forma decisiva na habitação social ou na habitação a preços mais acessíveis. Na OCDE, somos dos países com menos habitação social (slide 2). Entre nós, menos de 2% do stock habitacional é habitação social. Em claro contraste, os Países Baixos, a Áustria, o Reino Unido, a França, a Irlanda, a Coreia, a Finlância, entre outros, têm mais de 10% do seu stock imobiliário em habitação social ou a preços mais acessíveis. É fundamental seguirmos as melhores práticas destes países para melhorarmos a acessibilidade da habitação no nosso País. Para ser mais, não perca os Boletins Económicos de Dezembro: 🔗lnkd.in/eEHKTFDr E de Março:🔗tinyurl.com/3kspewa3 @bancodeportugal

Então o NAL ?

@sintrense291708 em Angeiras há um porto de abrigo para a pesca local e não terá custado fortunas @41.2642079,-8.7295694,1642m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMyNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D" target="_blank" rel="nofollow noopener">google.com/maps/@41.26420…

@EMUrb_pt Tem de ser num sítio abrigado da ondulação (de preferência sem gastar rios de dinheiro a construir um molhe). A proposta da APDL é a correta.

Dado que a refinaria vai ser parcialmente desactivada para dar lugar a projectos imobiliários, o local certo para a nova marina de recreio é: @41.2173872,-8.7174584,2319m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMyNC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D" target="_blank" rel="nofollow noopener">google.com/maps/@41.21738… @CM_MATOSINHOS @ccdrn Ampliação do Terminal de Leixões não pode avançar sem nova marina jn.pt/pais/artigo/am…

NAL ? x.com/aleksthgrt/sta…