omer

6K posts

omer

@EnginemanTr

mühendisler, pilotlar, copilotlar için

Katılım Eylül 2013

227 Takip Edilen2.6K Takipçiler

omer retweetledi

chRis haininG™@RoadworkUK·9 Oca

Lets have a standing ovation for the owner of this immaculately turned out E39.

English

302

8.1K

omer retweetledi

chRis haininG™@RoadworkUK·4 Oca

Icy roads this morning. Better take the RWD V8.

English

408

9.4K

omer retweetledi

えむぞう@emuzou3·3 Oca

#みんなの車のツラが見たいノーマル車高が・・・。

日本語

112

2.4K

omer@EnginemanTr·21 Ara

Filtre headers egzozla hondanın ne kadar değiştiğini biliyor adam oğlanı da ucuza yürütmenin peşinde

Boşuna Tıklama@bosunatiklama

Aydın'da bir çift, yeni doğan bebeklerine 'Honda' adını verdi.

Türkçe

722

omer@EnginemanTr·20 Ara

@HakanDogu1166 @Michael__Sura Verilmek istenen mesaj görselde çok doğru ifade edilmiş olsa da biz sağdakinden devam

Türkçe

118

Hakan Dogu@HakanDOGU·19 Ara

Eğer bir telefon elektrikli araç olsaydı? 📍Soldaki foto: Tesla, BYD bakışı 📍Sağdaki foto: Avrupalı OEM'lerin bakışı

Türkçe

116

22.3K

omer retweetledi

Oscar olmedo@Oscarol95842891·20 Ara

#Porsche ♥️💥

QME

430

3.7K

omer retweetledi

Semir@Semir_E46_328i·20 Ara

#クリスマスプレゼントに欲しい車を貼ろうフルレストア済みのE38 735i

日本語

2.5K

omer retweetledi

𝑶𝒕𝒔𝒊𝒍𝒆 𝑲@OtsileJK·17 Ara

Brutus

Eesti

139

45.3K

omer retweetledi

𝑨𝒓𝒃𝒆𝒊𝒕𝒔𝒍𝒐𝒔(無職)@Ryo_Zepx·16 Ara

撮ってもらった写真よすじ高画質無職

日本語

349

10.6K

omer retweetledi

automobilista⛽@aut0mob·11 Ara

Penned by the legendary Giorgetto Giugiaro and holding the incredible accolade of officially being the first ever BMW M Car, the M1 is a true wedge-shaped motoring hero ▶️ #WednesdayWedge 📷rm sotheby's

English

157

4.4K

omer retweetledi

Ntuthuko@Freshe62796650·11 Ara

Peak BMW line up. 🇩🇪

English

232

1.5K

55.2K

omer@EnginemanTr·3 Ara

Mercedese koymuşuz

Hakan Dogu@HakanDOGU

Avrupa'daki otomotiv endüstrisi şimdiye kadar karşılaşılan en zor krizle karşı karşıya. ⚠️Bir tarafta, yazılım tabanlı (software defined vehicle) otomobil Tesla, çok rekabetçi fiyatlarla neredeyse premium kabul ediliyor ⚠️İnanılmaz derecede rekabetçi Çin EV, PHEV otomobilleri Avrupa'nın mevcut koşullar altında bu zorluklarla, açığı kapatmak için çalışmaya devam etmeleri gerekirken, tücari koruyucu politikalar olmadan bu koşullarda rekabet etmesinin hiçbir yolu yok. Bu arada: 📍AB'de otomobillere olan talep durdu ve pandemi öncesi seviyelere geri dönmek gerçekçi görünmüyor 📍İhracat pazarları -Çin>Avrupa otomobillerine düşük talep var -Trump yönetiminden potansiyel ek tarifeler tehdidi var -Çin'e diğer uluslararası pazarların kaybedilmesi kaçınılmaz duruyor ⚠️Avrupalı tedarikçiler, elektrifikasyona büyük yatırımlar yaptıkları için daha da büyük risk altındalar, ancak üretim adetleri beklenenin çok altında. Bu arada, Çinli rakiplerine karşı rekabetçi olmaktan çok uzaklar. Aynı stratejileri izlemeye devam ederlerse aynı sonuçlar olacağından, yeni stratejiler oluşturmanın zamanı geldi. 👇 Avrupa otomobil üreticilerinin piyasa değeri düşüşleri

Türkçe

298

omer retweetledi

chRis haininG™@RoadworkUK·2 Ara

The South Downs cordially invites you to put your gearbox in Sport mode.

English

102

3.5K

omer retweetledi

M-POWER@loganbbh89·2 Ara

ZXX

979

12K

omer retweetledi

リクト@watari_b3·25 Kas

Dear Burkard Bovensiepen

Nederlands

714

20.5K

omer retweetledi

Hakan Dogu@HakanDOGU·25 Kas

Batarya değişimi önündeki engeller sadece fiyat değil maalesef. Mesela 1-On yıllık, kendisi ve elektronik mimarisi eskimiş, ikinci elde fiyatı dip yapmış bir araca, diyelim 4.000$ yeni batarya alırmısınız? 2-Mesela i-phone6, 10 sene önce çıktı. Hadi buldun pili değiştirdin, içindeki donanım bugünün dijital çözümlerine uygun değil, nasıl uyum sağlayacak tüm sisteme 3-Batarya teknolojisi çok hızlı gelişiyor, eski araca yeni teknolojili bir pil takarsan araca nasıl iyi ve güvenli olacağı garantisi vereceksin? Tüm batarya yönetim sistemi yazılımını (BMS) nasıl adapte edeceksin? 4-Eski nesil bataryayı, 10 yıl sonra üretemezsin, hadi 10 yıl önceki bataryayı depoda beklettin ve sonra sattın... Pil depolama çok pahallı bir lojistik faaliyeti, finansal maliyetleri koyarsan, fiyat çıkar tavana Sonuç: a)Bu iş olursa sadece (standardşzasyonu nedeniyle) Tesla yapar b) Bu işe çok zaman harcamış biri olarak söyliyeyim, yıllar sonra pil değişim işlemi çok kolay değil, kendi içinde pil fiyatları dışında bir sürü çözülmesi gereken konu var.

Dolubatarya@DoluBatarya

🔋Elektrikli araç batarya değişim ücreti 2030'da 130.000 lira seviyesine kadar düşecek! Hızla ucuzlayan elektrikli araç bataryaları, yakın gelecekte içten yanmalı motor değişiminden daha ucuza yenilenebilecek. Recurrent tarafından yayımlanan raporda, 2030 için öngörülen 50 $/kWh batarya paket maliyeti gerçekleşirse bir #Tesla Model Y'nin batarya değişimi 4.000 dolardan daha ucuza halledilebilecek. Bugün ABD'de 10-15 bin dolar, Türkiye'de ise yaklaşık 500 bin liraya değiştirilebilen Tesla bataryası, tahmin edilen düşüş gerçekleşirse 2030'da muadil bir benzinli aracın motorundan çok daha ucuza yenilenebilecek. Yine Recurrent tarafından yayımlanan bir başka araştırmada, binlerce otomobilden elde edilen veriler ışığında elektrikli araçlarda batarya ömrünün 320 bin kilometreyi aşacağı tahmininde bulunulmuştu.

Türkçe

164

720

356.6K

omer retweetledi