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@FUR_R

SR20DET inside. Antes probaba coches en #vueltarapidafm … ahora lucho contra la pobreza en energética… la vida te da sorpresas, sorpresas te da la vida.

España Katılım Aralık 2011
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Fer
Fer@FUR_R·
Ciudadanía y sociedad. Por qué hablamos de “ayudas sociales” pero de “participación ciudadana” .
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Fer
Fer@FUR_R·
Como Sociedad no valemos nada
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Fer@FUR_R·
@E30Swiftie si comparamos ambas fotos con las de las últimas vacaciones, es como si una es la que me saca mi mujer a mi y la otra es la que saco yo a mi mujer...
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piolen a russell
piolen a russell@E30Swiftie·
Yo me rehuso a creer que algunos de ustedes piensan que el primero es mas lindo que el segundo. Si dicen eso están mintiendo descaradamente.
piolen a russell tweet mediapiolen a russell tweet media
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Fer
Fer@FUR_R·
@CCronemberger Perdí un juicio por algo parecido. Un coche me llevó puesto. Tuve que arreglarle medio coche del lado que me dio y también del otro. El miedo es libre.
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Ciclista Full Stack
Ciclista Full Stack@CCronemberger·
Ni la ciclista ni els conductors saben que en aquest cas la bici té prioritat. Entenc la ciclista que té por dels cotxes, però això no s'ha de deixar estar. #carrilbici #bicibcn
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Fer
Fer@FUR_R·
Pues ya estaría …
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Fer
Fer@FUR_R·
Hoy toca terapia
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Fer
Fer@FUR_R·
@JerennyClarkson Está genial usar esa pantalla para ver un paisaje de una carretera con el horiz... oh! wait!!!
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Fer
Fer@FUR_R·
Estamos muy ilusionados con la organización y celebración de este evento. En breve compartiremos más información con la agenda, ponentes, temas, actividades y todo lo que estamos preparando para vosotros.
EMSV Getafe@emsv_getafe

#empoweringus llega a su fin, pero también abre la puerta a todo lo aprendido durante dos años de trabajo compartido. 📷 Del 30 de junio al 2 de julio, #Getafe acogerá el evento final de este #URBACT URBACT #ITN: Un espacio para hablar de Europa desde lo cercano, de cómo los proyectos europeos se traducen en mejoras reales para la ciudadanía y de cómo la transición energética justa puede construirse desde las ciudades, los hogares y las personas. Hablaremos de independencia energética, de rehabilitación, de hogares saludables y, sobre todo, de la experiencia de las cuatro ciudades europeas que han acompañado a Getafe en este camino y que han sabido interpretar y adaptar el “modelo Getafe” a sus propias realidades. Acompañadnos en este encuentro de ciudades y para ciudades, y reservad ya estas fechas en vuestras agendas. --- #empoweringus is coming to an end, but it also opens the door to everything learned over two years of shared work. From 30 June to 2 July, Getafe will host this #Urbact #ITN project’s final event: A space to talk about Europe from a local perspective, about how European projects translate into real improvements for citizens, and about how a just energy transition can be built from cities, homes, and people. We will talk about energy independence, renovation, healthy homes and, above all, about the experience of the four European cities that have accompanied Getafe on this journey and have interpreted and adapted the “Getafe model” to their own realities. Join us for this event of cities and for cities, and save the date in your calendars.

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Fer
Fer@FUR_R·
@ikanian Te entiendo, pero diferenciar entre vías recreativas y no recreativas es como decir que la M40 es "para dar una velta y ver Madrid de lejos". Las vías son vías, y si encima están bien mantenidas, equipadas y señalizadas , pues mejor.
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ikanian@tech.lgbt
[email protected]@ikanian·
@FUR_R Pues a mí me importa más tener más conexiones en bici por toda la ciudad en lugar de destinar solo un poco a mantener una vía más recreativa que otra cosa. Y que encima lleva cortada años por las Rosas.
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ikanian@tech.lgbt
[email protected]@ikanian·
Eso rojo de ahí suena a carril bici-parque que no fue. Cabía, no molestaba a nadie, habría servido para unir dos barrios que solo están conectados en coche. Peeeero no.
ikanian@tech.lgbt tweet media
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Fer
Fer@FUR_R·
@ikanian habré pasado por esos semáforos unas 200 o 300 veces en bici. las últimas 30 con un niño de 6 años también en bici. sacarle punta a una conexion "lenta"con el mejor anillo verde que tiene madrid me parece dispersar el foco de lo que realmente importa que que es su MANTENIMIENTO
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ikanian@tech.lgbt
[email protected]@ikanian·
Son 3 semáforos con ciclos de 2 minutos extremadamente optimizados para permitir un tráfico (de coches) fluido. Andando o en bici échale 5 o 6 minutos para avanzar 20m.
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Fer
Fer@FUR_R·
@CruzTruckRacing @Llawengaft @JoseMaGarciaSua Ivan, mi hermano lleva neumatica y el otro día pillo un socavón y no se entero del bollo en el flanco hasta 100 km después. Comodidad no puede ser aislamiento
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Ivan Cruz
Ivan Cruz@CruzTruckRacing·
@Llawengaft @JoseMaGarciaSua No las quiere nadie. Los sistemas hidráulicos están muy expuestos y en poco tiempo tienden a fallar. La ganancia real es poca en comparación con los costes de producción, mantenimiento y dinámica en general.
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José Manuel García Suárez
José Manuel García Suárez@JoseMaGarciaSua·
¿El fin de la supremacía alemana? Mira cómo este NIO humilla a BMW y Audi en este test de suspensión. La ingeniería china ya no copia, dicta las reglas. El secreto está en la suspensión predictiva: algoritmos que "leen" el suelo antes de pisarlo. ¿Comprarías tecnología china sobre la alemana hoy?
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AntonioMaestre
AntonioMaestre@AntonioMaestre·
Hay una clara sobrerrepresentación de gilipollas entre los conductores de BMW.
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Ismael 🇪🇦🏁
Ismael 🇪🇦🏁@IsmaelGB18·
@FUR_R Aún no he visto uno de esos, salvo en los programas de Top Gear...🤔
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Fer
Fer@FUR_R·
@javiermalagon mira, un coche de madera eléctrico y cero emisiones
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javier
javier@javiermalagon·
Si una ciclovía no es segura para un niño de 8 años sin supervisión de sus padres, no es segura. El unico riesgo REAL que corre alguien en bicicleta viene de los autos, si ese riesgo se mitiga, el riesgo es prácticamente inexistente.
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Fer
Fer@FUR_R·
@Ressablock @mgarces83 Totalmente de acuerdo. Un Subaru híbrido de gasolina me sorprendió con 9 litros a los 100 a 125 kmh de navegador... sorpresa mayúscula, vaya
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Block
Block@Ressablock·
@mgarces83 Hasta no hace mucho estaría de acuerdo, hoy en día en buenas autopistas europeas un buen hibrido de gasolina te puede sorprender muchísimo.
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Mario Garcés
Mario Garcés@mgarces83·
La absoluta superioridad rutera de una buena berlina diésel es incontestable. Un viaje de más de 3.000 km en cuatro días me recuerda por qué este Clase E sigue ofreciendo algo que ni un SUV ni muchos eléctricos igualan. 6,8 l/100 km a una media de más de 150 km/h es parte de lo que considero lujo. Mi artículo de opinión de esta semana. carwow.es/editorial/cont…
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GANVAM
GANVAM@GanvamOficial·
🚗📈Estos fueron los modelos de ocasión más vendidos en el primer trimestre de 2026👇🏻
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Fer
Fer@FUR_R·
@ramonbiosca Más gente, más ineptos. También más de todo lo demás. Hubo un tiempo en el que no sabía lo que era una "hora punta".
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Ramón Biosca
Ramón Biosca@ramonbiosca·
No sé si es paranoia mía, o realmente está sucediendo. Me refiero a Madrid, pero también en otras ciudades. ¿No creen ustedes que la gente conduce cada vez peor? Veo accidentes casi todos los días, y una cantidad impresionante de imprudencias al volante. ¿A qué creen que es debido?
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Fer
Fer@FUR_R·
@mgarces83 Si la normativa hubiese prohibido entonces (basándose en estudios, naturalmente) que las cintas no podrían ser más grandes que 95x62xc5 mm... otro gallo cantaría.
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Mario Garcés
Mario Garcés@mgarces83·
Tengo la sensación de que, dentro de 20 años, con los PHEV pasará como con las cintas de vídeo Betamax. El VHS ganó la batalla del vídeo doméstico y quien apostó por el sistema Beta acabó con una pila de pelis amontonadas en una caja en el garaje. Los PHEV irán directos al desguace o se amontonarán en las campas como una tecnología de compromiso que no será interesante ni para los coleccionistas.
Mario Garcés tweet mediaMario Garcés tweet media
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Fer
Fer@FUR_R·
@spermifex En este caso, aunque se mejore el Waist-Hip Ratio, tenemos la irrupción del Saggy Pellejo Effect. Algo que quizás necesite further study...
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