Federico Villalobos Carballo

Diferencia entre fondeo y financiamiento de infraestructuras. En #GloboeconomiaCNN con @MontenegroCNN

@camaro120670 Bajo esa perspectiva no habria regulacion en ningun sector porque siempre hay gente detras que trabajamos. Ademas la rotulacion desordenada está demostrada que atenta contra la seguridad vial, son vidas humanas en juego.

@FVillalobosCRC Para que meterse con la Comida de muchos q dependen de esa publicidad. No te afecta tanto.

Es tal el desprecio por el derecho de vía, que es propiedad pública, que los anunciantes ponen “Disponible”. La Florencio del Castillo (R2) presenta una invasión de publicidad va mucho más allá de todas las normas vigentes.

@Marco74537509 Mi recomendación que es cada vez que vean un rótulo escriban a los correos de Sostenibilidad de esas empresas que se anuncian preguntando si pueden asegurar que están cumpliendo con la regulacion costarricense. Porque no se vale llamarse Sostenibles y Responsables y estar en esto

@FVillalobosCRC Correcto y tiene tres partes (creo que la mayoría es así), el dueño del terreno (a menos que lo pongan en el ancho de via), el que alquila y vende el alquiler y luego la empresa que diseña, fabrica e instala (que es aquí donde no ponen el # permiso, xq el espacio no es de ellos)

Las vallas publicitarias están fuera de control. Son un recursos válido pero hay un incumplimiento alarmante del Reglamento MOPT-29253. Contaminación visual y atentado a seguridad vial. Y muchas empresas que dicen tener políticas de RSE se anuncian ahí agresivamente.

@Marco74537509 Recordemos que se supone que cada rótulo debería mostrar el número de permiso de manera clara. Y no he encontrado ninguno así. Pero insisto en que las empresas que se anuncian alimentan esto. Uno ve grandes marcas que al día siguiente se hacen llamar “sostenibles”

@FVillalobosCRC Ye en San José y Heredia hay una mafia detrás de eso que pagan para vandalizar o robar rótulos de la competencia, sea mercado local o sicop. Lo mismo hay en ciudad quesada, pero es un negocio, por qué alquilas un espacio terreno en 100k mensuales pero vendes publicidad 1 millon

@JulianOsante Y hay que recordar que el control del centro de la carretera hasta 200 mts a cada lado le corresponde al MOPT. Aun y cuando sea propiedad privada. Pero ademas de la regulacion; se ve un desdén del sector privado por conservar el entorno.

@FVillalobosCRC En la 27 la saturacion desde La Sabana hasta Lindora es impresionante. Y de San Rafael a la salida del El Coyol hay unas que deben tener el area de una cancha de fut. HORROROSAS todas y una contaminacion visual del carajo.

@tdmascrc El periodismo deportivo hace como que no es con ellos. Y desde 2014 se montaron en el “bus” de “ya hay una base” “todo es por los jugadores”. Y olvidamos las ligas menores. Ahora se molestarán por una semana y en un mes nos dicen “apoyemos a la sele”. Eso ya no va.

Ya hasta se enojaron en la transmisión ¡Somos una vergüenza!

@f_reiche Y que quien se anuncie también deba verificar que el anuncio cuente con los permisos requeridos

@FVillalobosCRC Totalmente de acuerdo. Es un desastre. En algún momento he pensado en hacer un proyecto de ley para “regular” esto. Ni idea cómo se hace un proyecto de ley, pero voy a empezar leyendo el reglamento en mención.

Y quedan ahí el tiempo que sea sin ningun cuido

Donde sea que uno vaya

@ElMaeCR30 En Circunvalacion Norte hay una casi dentro de la carretera. Y la regulacion exige un retiro de al menos 100mts.

@FVillalobosCRC No tanto la contaminación visual, hay unas muy peligrosas de noche x la cantidad de luz que emiten, ejemplo cuando vienes de Tibás a Heredia antes de doblar para bajar el Virilla, hay una valla/pantalla, a veces emite publicidad con un fondo blanco que encandila a los choferes...

La calle principal de San Pedro de Montes de Oca es una oda al incumplimiento regulatorio: i) desorden de cableado y postes duplicados ii) publicidad sin cumplir dimensiones ni retiros

Un honor ser invitado por la Agencia de APP de Arabia Saudita (NCP) a impartir un conversatorio sobre estructuración financiera y sostenibilidad fiscal. Trabajar para este tipo de instituciones permite contrastar nuestros retos regionales y ponerlos en perspectiva.

El tema del desorden del cableado de telecomunicaciones no es inevitable ni tampoco es cierto que es elegir entre ese desorden o no tener servicio. Ej. un punto en Tibás. Se eliminó cableado ocioso y se eliminaron también postes duplicados y torcidos.

@gmdavj Estamos de acuerdo. Lo son. Pero ojo que no se trata de un medio u otro. Es que al no pensar en un verdadero sistema de transporte, las personas buscan “solucion” aunque eso implique empeorar la situacion. De hecho a puro carro no salimos de esto

@FVillalobosCRC Más o menos de acuerdo , pero según UD los carros no son síntoma de la enfermedad? Quien resuelve mejor el que decide andar en moto o el que se sigue comprando autos , obviamente cada particularidad es entendible

La proliferación de motocicletas son un síntoma de los sistemas de transporte agotados. En Costa Rica en 10 años la cantidad subió +85% y ya hay mas de 350,000 (sin contar bicimotos). El tema es entrarle a la modernización del transporte y no a “facilitar” el síntoma.

@gmdavj Sí, es que en las condiciones actuales el incentivo es a que la moto brinde esas “ventajas”. Pero eso es una señal de un sistema de transporte enfermo. Cuando existe orden y transporte público de calidad la historia es distinta. Las motos son un síntoma de la enfermedad.

@FVillalobosCRC Pues es mejor moto que auto en cuanto a eficiencia del transporte, querer hacer ver mal el uso de motocicleta es subjetivo cuando más bien colaboran ocupar menos espacio en la vía, ahorro de combustible... Yo prefiero andar mi moto que mi auto para ir a trabajar.

México aprobó la Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar. Les comparto datos clave para comprender los cambios que introduce. Más detalle: lnkd.in/gwWYB3Q4

Cuando se habla de movilidad no es un tema de carros o no carros, se trata de diversificar la matriz de transporte. Con las presas de hoy en Escazú ¿qué opción hay además del vehículo? Necesario complementar con infra peatonal, transporte público de calidad, etc.