MSN
3.4K posts


🚨 Hansi Flick: “Germans never stop, and this is the mentality that I want from my players. Next season we have BIGGER goals”. “I have hunger for next season. I want them fully committed. I want everyone to give their best version for this club and this team”.














Chiny kupują europejskie fabryki. Europejskie fabryki pracują średnio na 50% mocy, a cła UE (17–35%) na chińskie EV sprawiły, że Chińczykom bardziej opłaca się produkować na miejscu niż eksportować. Jaki mamy tego efekt? Fala przejęć. ➡️ BYD negocjuje ze Stellantisem przejęcie fabryk Cassino i Mirafiori we Włoszech. Cassino w Q1 2026 wyprodukowało 2916 aut. To spadek o 37%. BYD chce zarządzać samodzielnie, bez joint ventures. Interesuje ich też marka Maserati. ➡️Xpeng rozmawia z Volkswagenem o zakupie fabryki w Europie. VW zainwestował 700 mln USD w Xpeng w 2023 r., a teraz może im oddać zakład, którego sam nie potrafi zapełnić. ➡️Chery już produkuje w byłej fabryce Nissana w Barcelonie. Aktualnie 17 300 aut w 2025, a docelowo 150 000 na rok. Plus nowe centrum R&D w Paryżu. ➡️Geely prowadzi zaawansowane rozmowy o przejęciu linii Forda pod Walencją. ➡️Dongfeng celuje w fabrykę Stellantisa w Cassino, aby produkować elektryczne auto miejskie poniżej 20 tys. EUR. ➡️ Leapmotor i Hongqi negocjują przejęcie zakładu Stellantisa w Villaverde (Hiszpania). ➡️SAIC (MG) zapowiada ekspansję produkcyjną w Hiszpanii. Co ciekawe, fabryka BYD w Mirafiori zatrudnia tych samych pracowników i płaci podatki w Europie, choć już pod inną flagą.

🚨 Yan Diomande a leading target for Liverpool. #PSG also among suitors but #LFC firm contenders; strong position with 19yo RB Leipzig winger & if player deal looks doable club-to-club talks will follow. #RBLeipzig would seek €100m+ to sell @TheAthleticFC nytimes.com/athletic/73010…












