FatherOfJacoub

كيف تواجه #قطر أزمة إغلاق مضيق هرمز نيويورك تايمز ++++ نجح الغاز الطبيعي في تحويل قطر، شبه الجزيرة الصحراوية الممتدة داخل الخليج العربي، من منطقة هامشية تعتمد على صيد اللؤلؤ إلى واحدة من أغنى دول العالم. وأمضت قطر ثلاثة عقود في بناء خطوط الإمداد، وشحنت عشرات مليارات الدولارات من الغاز الطبيعي المُسال سنويًا عبر مضيق هرمز إلى موانئ آسيا وأوروبا، واستخدمت أموال عائداتها من الغاز وصادراته المرتبطة به لتحويل شبه الجزيرة إلى مدينة حديثة لامعة، واستبدلت الطرق الصحراوية غير المعبدة بناطحات سحابٍ عملاقة للشركات، تُروى عند قواعدها مساحات دائمة من العشب وأزهار الفوشيا عبر أنظمة ري متطورة. كما مولت ثروة الغاز شبكة مترو تربط العاصمة الدوحة بمدينة لوسيل الشمالية، التي تضم مركزًا تجاريًا على الطراز الباريسي ومدينة ألعاب تحتوي على ثلوج اصطناعية، وضُخت تلك الثروات في تنظيم أغلى بطولة كأس عالم في التاريخ، وفي صندوق ثروة سيادي تبلغ قيمته 600 مليار دولار، يمتلك حصصًا في أصول تمتد من مطار هيثرو في لندن إلى مبنى إمباير ستيت في نيويورك. لكن باب قطر على العالم أُغلق فجأة في فبراير الماضي. ان إغلاق مضيق هرمز يعني أن الغاز لم يغادر السواحل القطرية فعليًا منذ أكثر من شهرين، كما انقطعت البلاد عن المسارات البحرية التي تستورد عبرها كل شيء، من المركبات إلى المنتجات الزراعية، وأضرّت المخاوف من عدم الاستقرار الإقليمي بقطاع السياحة، وأضعفت ثقة مجتمع الأعمال. وتعرض رأس لفان، المركز الصناعي لإنتاج الغاز في قطر، إلى الإغلاق فيما أُقفلت الطرق المؤدية إليه، وتوقفت رافعات التحميل عن العمل في ميناء حمد الضخم جنوب الدوحة، كما خيّم صمت ملحوظ على الفنادق والمتاجر الفاخرة في أنحاء العاصمة، وخُفضت توقعات النمو الاقتصادي لقطر مع توقف تجارة الغاز الطبيعي المُسال. ويقول أحمد هلال، المدير الإداري في شركة “آسيا غروب” الاستشارية، خلال مقابلة أُجريت معه مؤخرًا في الدوحة، إن شحنات الغاز بالنسبة لقطر "ليست سوى حجر الأساس"، وأضاف: "لم يكن أي شيء ترونه هنا ممكنًا من دون ثروة الطاقة"، متابعًا: "ولهذا السبب تنزلق قطر سريعًا نحو وضع مالي بالغ الصعوبة". التحول الهائل بدأ التحول الاقتصادي لقطر في تسعينيات القرن الماضي، فقد راهنت الدولة بشكل كبير على تبريد الغاز المستخرج من حقل الشمال، أكبر خزان للغاز الطبيعي في العالم ويقع شمال شرق قطر، إلى درجة حرارة تبلغ سالب 162 مئوية، وحوّلت هذه العملية الوقود إلى سائل، ما أتاح لقطر تجاوز خطوط الأنابيب الإقليمية وشحن الغاز إلى مختلف أنحاء العالم، وكان ذلك إيذانًا بولادة قوة عظمى في مجال الطاقة. وبعد أول شحنة بلغت 60 ألف طن إلى اليابان عام 1996، قفزت القدرة الإنتاجية لقطر إلى 77 مليون طن بحلول عام 2010، وأصبحت قطر خلال معظم العقد التالي، أغنى دولة في العالم من حيث نصيب الفرد من الدخل. ويتذكر السكان المحليون تلك المرحلة باعتبارها فترة من التحولات السريعة، وتمتد مدينة رأس لفان الصناعية، الواقعة شمال الدوحة والمقتطعة من قلب الصحراء، على مساحة تزيد على 100 ميل مربع من منشآت معالجة الغاز وتسييله. وتنتشر أميال من المنشآت الصناعية التي تنتج الأمونيا والأسمدة المصنوعة من الغاز المنقول عبر الأنابيب من رأس لفان على امتداد الساحل جنوب العاصمة، وتطلق مشاعل الغاز العملاقة ألسنة لهب برتقالية نحو السماء، فتخترق مشهدًا يلفّه الرمل والضباب الدخاني. وازدهر الاقتصاد بين تسعينيات القرن الماضي والعقد الثاني من الألفية الجديدة، إذ نما بمعدل سنوي متوسط بلغ نحو 13 في المئة، واعتمدت قطر، لتغذية هذا التوسع الهائل، على تدفق العمالة الأجنبية، ويشكّل غير المواطنين اليوم نحو 90 في المئة من سكان البلاد البالغ عددهم 3.2 مليون نسمة. وسعيًا للبناء على ذلك الزخم، أعلنت قطر عام 2019 أنها ستوسع قدرة حقل الشمال على إنتاج الغاز الطبيعي المُسال إلى 126 مليون طن سنويًا بحلول عام 2027، وكانت القدرة الإنتاجية قبل الحرب تبلغ نحو 77 مليون طن، ويُعد هذا التوسع واحدًا من أكبر مشاريع الطاقة التي خُطط لها على الإطلاق. لكن جانبًا كبيرًا من هذا النشاط توقف فجأة في أواخر فبراير، حيث تجد قطر نفسها محاصرة جغرافيًا خلف هذا الممر المائي على خلاف جيرانها، السعودية والإمارات، اللتين تمتلكان خطوط أنابيب قادرة على تجاوز مضيق هرمز، وأعلنت شركة قطر للطاقة، عملاق الطاقة المملوك للدولة، أنها لم تعد قادرة على الوفاء بعقودها خلال 24 ساعة من بدء الحصار الإيراني، وبعد أسبوعين، استهدفت صواريخ وطائرات مسيّرة إيرانية منشأة رأس لفان القطرية، ما ألحق أضرارًا بمعدات حيوية وتسبب في خفض القدرة الإنتاجية لقطر بنسبة 17 في المئة. ويعني حجم الأضرار أنه حتى لو أُعيد فتح المضيق غدًا، فإن العودة إلى مستويات الإنتاج التي كانت قائمة قبل الحرب ستستغرق سنوات، ويقدّر محللون أن شركة قطر للطاقة خسرت بالفعل مليارات الدولارات منذ اندلاع الحرب، فيما تنزف البلاد مئات الملايين الإضافية يوميًا بسبب خسائر المبيعات ورسوم استئجار سفن الشحن طالما بقي المضيق مغلقًا. ويتوقع صندوق النقد الدولي أن ينكمش الاقتصاد القطري بنسبة 8.6 في المئة هذا العام قبل أن يعاود النمو في عام 2027. وقال بيير أوليفييه غورينشاس، كبير الاقتصاديين في الصندوق، خلال إحاطة حديثة، إن استمرار إغلاق المضيق يجعل آفاق دول مثل قطر أكثر قتامة يومًا بعد يوم. وكشفت الحرب أيضًا عن نوع آخر من الهشاشة، فقد حاولت قطر، ضمن مساعٍ طويلة الأمد لتنويع اقتصادها بعيدًا عن الوقود الأحفوري، أن تتحول إلى وجهة سياحية ومركز دولي للأعمال والتمويل. وألغت قطر عام 2019 شرط إلزام الشركات الأجنبية بوجود شريك محلي، بينما بدأت الدولة في دعم الإقامات الفندقية الفاخرة للمسافرين العابرين عبر مطارها. ويقول السكان إن شهرًا بالكاد كان يمر قبل الحرب من دون استضافة حدث رياضي دولي كبير، من سباقات الفورمولا 1 إلى بطولات المبارزة، لكن عدد الزوار الدوليين إلى قطر تراجع بشدة منذ اندلاع الحرب، وسط تحذيرات سفر أصدرتها الولايات المتحدة ودول أخرى، كما أخرجت شركات متعددة الجنسيات موظفيها من البلاد خوفًا من عدم الاستقرار الإقليمي، وقدّر المجلس العالمي للسفر والسياحة في مارس أن الشرق الأوسط يخسر 600 مليون دولار يوميًا من عائدات السياحة. وبات تغيّر المزاج واضحًا في قطر، ففي سوق واقف، السوق التراثية في الدوحة، يقول الباعة إن أعداد الزوار الأجانب انخفضت بشكل ملحوظ خلال الأسابيع الأخيرة من الموسم الذي يُعد عادة ذروة النشاط السياحي، ولم يحضر عرض النافورة الراقصة في مركز «بلاس فاندوم» التجاري عصر أحد أيام الأربعاء الأخيرة سوى متفرج واحد كان متكئًا على جدار حجري ويتناول شطيرة. ويرى فريدريك شنايدر، الباحث غير المقيم في مجلس الشرق الأوسط للشؤون الدولية، في تقرير حديث، أن استراتيجية التنويع الاقتصادي في قطر، كما هو الحال في كثير من دول الجوار، تعتمد على استمرار تدفق رؤوس الأموال الأجنبية، وتوافر العمالة الوافدة، وقبل كل شيء، ترسيخ صورة الاستقرار. وكتب شنايدر أن صور مطار قطر تحت إنذارات الغارات الجوية، ورأس لفان تحت هجمات صاروخية، التي بُثت إلى أنحاء العالم، "تتناقض مع تلك الصورة بطريقة يصعب محو آثارها سريعًا"، وأضاف: "لقد ألحقت الحرب ضررًا متزامنًا بأسس الاقتصاد القطري القائم على الهيدروكربونات وما بعد الهيدروكربونات". دعم حكومي ومن جانبها، تعمل الحكومة القطرية على إظهار صورة من الاستقرار، بالتوازي مع محاولة حماية السكان من الصدمات المباشرة الناتجة عن المواجهة القائمة. ولأن قطر تستورد نحو تسعين في المئة من غذائها، فقد أجبر المأزق البحري البلاد على إعادة هيكلة سلاسل الإمداد بشكل واسع. وأصبحت المنتجات الطازجة القادمة من أوروبا والحبوب القادمة من الأميركيتين، التي كانت تصل سابقًا عبر البحر، تُحوّل الآن إلى مسارات شحن جوي مرتفعة الكلفة أو تُنقل برًا عبر السعودية. وكان من المفترض أن يؤدي هذا التحول عادة إلى موجة تضخم حادة، لكن أسعار السلع المستوردة، مثل الأفوكادو الذي يُنقل جوًا الآن من دول مثل تنزانيا، ارتفعت بنسبة تراوح بين 5 و10 في المئة فقط، بحسب عاملين في متاجر كبرى، نتيجة دعم حكومي مكثف يهدف إلى الحفاظ على استقرار تكاليف المعيشة. ويقول السكان إنهم يشعرون عمومًا بالأمان، لكن الضربة التي استهدفت رأس لفان ما تزال مصدر قلق مستمر. ووصف بعض سكان الدوحة مشاهدتهم عمودًا هائلًا من النار يرتفع في الأفق ليلة الهجوم، وكانت ألسنة اللهب شديدة لدرجة أمكن رؤيتها من العاصمة، ترافقها رائحة دخان خانقة. ويتوقع اقتصاديون أنه حتى لو اختفت إيرادات الغاز الطبيعي المُسال لسنوات، فإن الاحتياطيات المالية الضخمة لقطر ستسمح لها بمواصلة دفع الرواتب والحفاظ على الخدمات الأساسية. وأشارت وكالة ستاندرد آند بورز غلوبال ريتينغز، التي أبقت هذا الشهر على التصنيف السيادي لقطر، إلى "الأصول المالية والخارجية الضخمة المتراكمة" التي تمتلكها الدولة. وفي الوقت نفسه، مارست السلطات ضغوطًا على الشركات الدولية للعودة، في محاولة لمنع هروب رؤوس الأموال والكفاءات الأجنبية. وقال أحمد هلال من شركة آسيا غروب إن المخاوف تكمن في أن السماح بانهيار الشركات قد يؤدي بسرعة إلى اختفاء القوة العاملة الأجنبية التي تشكل الغالبية الساحقة من سكان البلاد. وأضاف هلال: "إذا بدأت موجة هجرة للخارج، فإن الوضع سيصبح مخيفًا للغاية"، وأوضح أن السلطات القطرية "نجحت حتى الآن في إظهار الهدوء وإدارة التداعيات بشكل جيد"، لكنه أضاف: "هل تتشكل فجوة مالية ضخمة؟ بالتأكيد"، وتابع: "الأمر يعتمد فعليًا على مدة استمرار إغلاق المضيق".

بكلمة واحدة: سبب الخروج هو؟

🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨🚨 عاااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااجل — رسميًا: بفضيحة وكارثة لا تغتفر!!!!!!!! نادي الهلال يغادر من دور الـ16 من بطولة النخبة! ❌❌❌❌❌❌❌😱😱😱😱😱😱

فِي طَرِيقُنا الى الخَامِسَةْ… سَنَلْتَهِم الجَمِيعْ!

مقانيص ازغوى بيتم كنسلتكم لانه مب معقوله انطر ٢٠ دقيقه عشان كرك واخر شب ماجابوه بعد خسرتوا زبون دائم بيتم استبدالكم ب تي تايم او زنجبيل✋🏼