Fernando Avila

🧵 No olvidar que a partir del 1ero de Abril, como todos los años, las empresas empiezan a aplicar el Límite de Invierno. Básicamente, se cobra más cuando el consumo residencial (con tarifa bt1), es superior a 430kwh/mes. El límite de invierno es el valor mayor entre 350 y

@JuanVallejosC Probaste con Patreon?

@DonGambi @Hugo_1588 @jpgastovic @fsoriano @RodrigoRossel @Cris_Fdo_Garcia @Chalaoman @Blackbird21_ @emiliobecerra @roscapumpacl Vuela alto bigote 🫶

@Hugo_1588 @jpgastovic @Ferna_avila @fsoriano @RodrigoRossel @Cris_Fdo_Garcia @Chalaoman @Blackbird21_ @emiliobecerra @roscapumpacl Porque este humor hoy cae de punteco

Me he estado riendo todo el rato recordando el chiste de Ladeco que tanto le gustaba al bigotón #LaChisteria @Ferna_avila @fsoriano @Hugo_1588 @RodrigoRossel @Cris_Fdo_Garcia @Chalaoman @Blackbird21_ @emiliobecerra @roscapumpacl @DonGambi

@MichelDeLHerbe Tenemos una registro de tragedia con la pasarela de Valparaíso que colapso el 1999. Esto se puede repetir si se repiten altas concentraciones de gente en espacios mínimos. Hay que atajar pronto esto de manejar ejemplar.

1/2 Un desafío para #SeguridadPública Esta acción convocada por un “influencer” debe ser revisada con rapidez. El centro comercial no tiene responsabilidad ni capacidad para abordar estas situaciones. Lo ocurrido es de alto riesgo y no puede quedar en una anécdota.

@Pamelnos Crecen tan rápido que hay que lo aguanto, aunque eso de dormir nariz con nariz o ahorcado en verano me supera 🤣

@Ferna_avila Y más encima es guatero humano! Nooo, en verano todos destapados! 😆

Bebe de 84 meses aún hace lo mismo. 😅

@Pamelnos Jajja maravilloso, en verano sobretodo.

@Ferna_avila No había caso con los míos, sobre todo con el mayor! 😆 Si lograba engañarlo e ir a mi cama, no demoraba ni 5 minutos en llegar a mi jajjaaja

Se cruzaron los cables. El Mepco fue creado el 2014 y el impuesto específico tenía como objetivo, financiar la reconstrucción post terremoto del 1986.

No será muy arriesgado mostrarse como país "en quiebra" y además un lugar dónde no impera el estado de derecho?

El 16 de agosto de 1987, el vuelo 255 de Northwest Airlines despegó del aeropuerto de Detroit con 155 personas a bordo. Era un McDonnell Douglas MD-82. Segundos después del despegue, el avión comenzó a balancearse violentamente de lado a lado, sin poder ganar altura. Golpeó postes de luz, el techo de una agencia de renta de autos, y se estrelló invertido sobre una carretera. Murieron 154 personas. La única sobreviviente fue una niña de cuatro años, Cecelia Cichan. ¿Qué pasó? La tripulación no extendió los flaps ni los slats antes del despegue. Sin esas superficies de sustentación desplegadas, el ala no genera suficiente fuerza de levantamiento a velocidades normales de despegue. El avión entró en pérdida aerodinámica casi inmediatamente después de dejar la pista. Ahora bien, los ingenieros de McDonnell Douglas habían previsto exactamente este tipo de error humano. El MD-82 tenía un sistema de alerta central auditiva — el CAWS — que generaba una advertencia sonora repetitiva: "Slats… Slats… Slats…" cada vez que los motores avanzaban a potencia de despegue sin la configuración correcta. Esa alarma existía precisamente para esto: para atrapar el error antes de que fuera irreversible. Pero la alarma nunca sonó. La investigación del NTSB determinó que el sistema de alerta había perdido alimentación eléctrica. La interrupción ocurrió en un circuit breaker específico — el P-40 — que alimentaba al CAWS. Y aquí es donde la historia se vuelve perturbadora: los investigadores descubrieron que muchos pilotos de MD-80 desconectaban rutinariamente ese circuit breaker porque la alarma de configuración les resultaba molesta durante el taxeo. Era tan frecuente que el área alrededor del P-40 estaba visiblemente manchada por la manipulación repetida. Los pilotos encontraban irritante la alarma, así que la silenciaban. Exactamente lo que hace el dispositivo de la foto con el cinturón de seguridad. El NTSB no pudo determinar con certeza si el circuit breaker fue desconectado intencionalmente, se disparó por una sobrecarga, o falló mecánicamente — los restos estaban demasiado dañados. Pero la cultura de silenciar esa alarma estaba documentada y era ampliamente conocida entre los operadores del MD-80. Y la historia no terminó ahí. Veintiún años después, en 2008, el vuelo 5022 de Spanair se estrelló en Madrid por la misma causa: flaps no extendidos y falla del sistema de alerta asociado. Ciento cincuenta y cuatro muertos. Mismo tipo de avión, mismo error, misma alarma que no cumplió su función. Los sistemas de alerta no existen para molestar. Existen porque los seres humanos cometemos errores, y los cometemos con una regularidad predecible. Cada alarma en un avión, en un auto, en un monitor de signos vitales, representa una lección aprendida — casi siempre escrita con sangre. Cuando alguien diseña un dispositivo para silenciar una alarma de seguridad, cuando alguien lo compra, cuando alguien lo instala, está desmontando una barrera que existe entre un error humano y sus consecuencias. El cinturón de seguridad no es una sugerencia. La alarma que te recuerda abrocharlo tampoco. Y si un producto se vende con el único propósito de anular esa advertencia, lo que realmente se está vendiendo es la ilusión de que las consecuencias no aplican para ti. Ciento cincuenta y cuatro personas en Detroit podrían explicarlo mejor. Pero no pueden.

@rectaprovincia En serio está maleta con remedios manoseados era el apoyo?

Qué partido asqueroso, la gente sin luz y sin combustible pero ellos van a pegar en la pera y a reafirmar su ideología psicopática. La de la segunda foto arriba derecha es Daniela Serrano, la otra sociópata que cantaba la cumbia del "demonio marxista" con la Vallejo youtube.com/watch?v=dAKmNF…

Qué pudor.

@_porlachucha Tendrá que hacer un curso de tablas dinámicas en Excel.

Me imagino al pobre fiscal buscando quién tenía razones para esto

Diputado, hay gente que recibe más mierda y se levanta a las 5am, vuelve casi colgando a su casa en el transporte publico, y si, deciden seguir.

Qué ganas de escuchar la historia del Ford Galaxy. Hay poca información al respecto.

Me sorprende más el outfit de referee de la WWF.

@RodrigoRossel @Blackbird21_ No entra ni una calumnia

@Blackbird21_ GCF

Un amigo vive ahí y el wn estaba poniendo un clavo para colgar un cuadro y casi mató al vecino.

@RodrigoRossel La manzana es distinta

¿Por qué utilizan la foto de Guido Vecchiola? #Basta

Con todo esto del cable, aumentó la tensión. @RodrigoRossel

Elizalde sal de ahí, esa no es tu familia.