Fernando Soto

El fenómeno de los motoristas en RD🇩🇴 no es simplemente un problema de tránsito; es la manifestación de un orden normativo erosionado. Pequeñas infracciones (sin casco, en vía contraria, ignorando semáforos) que no generan consecuencias, dejan de percibirse como excepciones y pasan a convertirse en regla. Es la lógica de la Broken Windows Theory: lo tolerado se normaliza, y lo normalizado inevitablemente escala. Pero en nuestro caso hay un elemento adicional que hace mas complejo el cuadro: no se trata solo de conductas individuales, sino de dinámicas colectivas. Los motoristas operan bajo una lógica de grupo, casi de la cosa nostra, donde “un golpe a uno es un golpe a todos”. La intervención sobre uno activa la reacción de muchos. Esto genera un equilibrio perverso: la autoridad modera su actuación para evitar confrontaciones, mientras el grupo internaliza esa contención como debilidad. El resultado es la progresiva sustitución de la norma formal por la regla fáctica del colectivo. Nada de esto ocurre en el vacío. Hay factores estructurales: informalidad económica, ausencia de transporte público eficiente y costos de formalización que muchos no pueden asumir, mucho menos el Estado. Por eso, cualquier aproximación seria exige una doble vía: restaurar la certeza de la consecuencia en lo inmediato, y simultáneamente rediseñar las condiciones estructurales que hacen del motoconcho una necesidad. De lo contrario, el desorden no será la excepción: continuará siendo el sistema 😏