FlightWorks / 飛ん女の会 with FlightWorks

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東京電機大学FlightWorks(2005〜) 、東京女子大学飛ん女の会、早稲田大学WASA、東京大学F-tec等のOGOBチーム【ペラ機滑空機どっちも！】 2024年滑空機386.68m🦅 HumanPoweredAircraft #鳥人間　 #鳥人間コンテスト #滑空機とペラ機でパイロット2人います

japan　埼玉県ヒルズ Katılım Haziran 2010

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FlightWorks / 飛ん女の会 with FlightWorks@FlightWorks_HPA·25 Ağu

やるじゃん！ドリーくんありがとう！みんな【#鳥人間コンテスト 2021】みてね！ #飛ん女の会withFlightWorks #フライト直前ムービー #9月2日木曜よる7時OA #読売テレビ日本テレビ系全国ネット

鳥人間コンテスト【ytv公式】@ytvBirdman

【#鳥人間コンテスト 2021】 #飛ん女の会withFlightWorks #フライト直前ムービー #9月2日木曜よる7時OA #読売テレビ日本テレビ系全国ネット @FlightWorks_HPA

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FlightWorks / 飛ん女の会 with FlightWorks@FlightWorks_HPA·5d

@lying_down_aca 剛性差を吸収する部材として考えるとこんな感じになるかとプランク材が薄かったり柔らかい材料なら沢山ストリンガ入れて面を拘束してあげるという使い方も良いと思います全体の塩梅次第ですね

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さのあえね(らい)@lying_down_aca·5d

@FlightWorks_HPA ありがとうございます！プランク端はすぐ波打ちますもんね…やっぱり主翼がたわんだり変形した時に有利な形を考えるとそういうストリンガーの入れ方に落ち着くんでしょうか

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FlightWorks / 飛ん女の会 with FlightWorks@FlightWorks_HPA·5d

ストリンガーは今まで縦長にして使ってたんだけど、支えるって言う意味では縦長のほうがいいんだけど、翼が撓んだ時の力の逃げ方が好みじゃ無かったから今年から横長なだけなんだけど、どういう塩梅になるかわかんない。　MaPPLに似てるってあんま思ったことなかったんだけどこういうことで合ってた？

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FlightWorks / 飛ん女の会 with FlightWorks@FlightWorks_HPA·5d

ウチは滑空機とペラ機で主翼のたわみ量が違うから、そりゃあ考えるべきことも変わるしそれに合わせて作り方も変えるよ

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FlightWorks / 飛ん女の会 with FlightWorks@FlightWorks_HPA·5d

@NigiriDako1 プランク継目は同じような考えかと（スタイロでも良かったけど接着性と作業性を考えてしっかり目）プランク端は何も無いと歪むのでいい感じの剛性感で、、、みたいな

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にぎりダコ−NigiriDako@NigiriDako1·5d

@FlightWorks_HPA 弊部のストリンガーも昔はT字（貼代＋外皮の支え）が沢山入っている構造でしたが、空気力による外皮の変形量がストリンガー直下とその他の部分で異なる（翼型が乱れる）のを気にして、最低限の貼代のみ残して退化した様です少し方針が違うかも？

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@lying_down_aca 「そうね位置としては今年は両端と継ぎ目で3本にしてるんだけど、継ぎ目で良い感じに使えるから横長にしたわけじゃなくて、縦長の方が構造として良ければ縦長で継いでるかな。あと両端は主翼が撓んだときにプランクの端が波打つから入れてるんだよ。」ってrarukadoが言ってましたのでお伝えします。

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さのあえね(らい)@lying_down_aca·5d

@FlightWorks_HPA MaPPLさんはストリンガー(彼らは保と呼んでいますが)がプランクを支えるものというよりプランクの貼りしろとしての役割を与えててプランクの両端にしかないんですが、FlightWorksさんもプランク両端と継ぎ目にしかないように見えたので…

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