FNAUT Centre-Val-de-Loire

"C'est déshabiller Jean pour habiller Paul" : avec la suppression d'un TGV #Tours-Vendôme-Paris, la SNCF fait l'unanimité contre elle france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-…

Grâce au sondage Fnaut-@IfopOpinion (avril 2024), les priorités des usagers sont désormais claires ! 📊 L’opérateur vise à améliorer ce qui compte le plus pour augmenter la fréquentation et booster les recettes. 💰📈 👀 Lire le Fnaut infos n°311 : tinyurl.com/2s3dfytx 🔍 Focus sur les points essentiels à améliorer : ➡️ 🎫 Facilité d'achat des billets ➡️ 🕒 Indemnisation en cas de retard ➡️ 🧼 Propreté dans les trains ➡️ 🚉 Fiabilité & ponctualité ➡️ 💸 Prix des trajets Un graphique analyse ces critères en croisant : 📈 Pourcentage de satisfaction (axe X) 📊 Importance pour la satisfaction globale (axe Y) Les résultats ? Une feuille de route claire pour répondre aux attentes des voyageurs des trains Intercités ! 🙌 #MobilitéDurable #TransportPublic #VoyagerMieux 🚄✨

INTERVIEW 🎤 Comment vous faire préférer le train ? @UFCquechoisir interroge le Président de la Fnaut @F_Deletraz : Faut-il se ruer sur les ventes flash promotionnelles de la SNCF ? François Delétraz (F. D.) : La SNCF n'y propose en réalité qu'un très petit nombre de places – par exemple, 200 000 seulement sur les Ouigo en septembre dernier, ce qui est très faible. Ce sont surtout des opérations marketing, mais les usagers peuvent tenter leur chance. L'ouverture à la concurrence va-t-elle faire baisser les prix ? F. D. : Les sociétés ferroviaires concurrentes de la SNCF gèrent trop peu de lignes, et ont déjà des problèmes de rentabilité sur celles qu'elles exploitent en France. Le rail reste donc cher, notamment pour les familles, ce qui les incite à préférer la voiture. Sur certaines destinations, avec une carte de réduction Air France, vous payez même souvent moins cher qu'en train ! Les comparateurs de prix sur Internet aident-ils à trouver des billets moins chers ? F. D. : Ces comparateurs ne disposent pas toujours d'informations à jour, et les tarifs annoncés sont parfois erronés. Ils peuvent aussi prendre des frais. Enfin, en cas de souci concernant le billet ou pendant le voyage, mieux vaut discuter avec la SNCF plutôt qu'avec un intermédiaire. D'ailleurs, même SNCF Connect n'est pas la panacée. En effet, il s'agit d'un service de SNCF Voyageurs, qui est une agence de voyages, filiale de la SNCF, certes, mais libre de mettre en avant les prix qu'elle souhaite. Par exemple, elle n'affiche pas toujours tous les billets Ouigo disponibles. Il peut donc être intéressant de regarder sur le site Ouigo pour accéder à toute l'offre. Article complet 👉👀 fnaut.fr/comment-vous-f…

🚍✨ Autocars Express : pour un service public interconnecté 👀✍️ fnaut.fr/autocars-expre… La Fnaut propose une vision claire pour intégrer les autocars express dans nos déplacements : 🔹 Complémentarité avec le train 🚂 et autres réseaux pour couvrir les zones non desservies. 🔹 Rabattement vers les pôles clés 🚉 (métros, tramways, aéroports ✈️, etc.). 🔹 Desserte fine pour connecter les zones d'habitation 🏠, d'emploi 💼 et d'équipements publics 🏥. Avec une fréquence régulière ⏰, une tarification intégrée 💳 et des priorités sur la voirie 🚦, ces autocars offrent une solution pratique, économique et écologique 🌱. #MobilitéDurable 🌍 #TransportPublic 🚍 #FNAUT #AutocarsExpress 🚏

Dès le 1er janvier 2025, #Tours devient une "zone 30", avec l'objectif d'avoir une ville apaisée en matière de transport france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-…

Prix des carburants : contrairement à une idée reçue, rapportés au pouvoir d'achat, ils sont en réalité assez stables depuis 30 ans. En prenant en compte la consommation des véhicules, le coût du carburant pour parcourir une distance donnée a globalement diminué

Ce w-e c'était le congrès de @fnaut à Mulhouse, sur le thème des liaisons transfontalières. Au moins ici a-t-on créé 3 lignes de tram et le tram-train en 6 ans. À @ToursMetropole, on se hâte lentement pour la transition, espèrant seulement ouvrir la 2e ligne 15 ans après la 1ère.

La @fnaut tient son congrès annuel à @mulhouse pour y parler des liaisons transfrontalières. Pour ce premier jour nous avons visité le tram-train et le S-Bahn de Bâle.

Un projet d'autoroute et, au même endroit, une voie ferrée qu'on refuse de mettre en service !? agir.greenvoice.fr/petitions/non-…

La FNAUT Centre-Val-de-Loire arrive sur X, et va communiquer sur les sujets de mobilités dans la région, particulièrement sur les transports en commun.