森之太郎
552 posts
@arata04 そうですね。説明面倒なんだけど、今のENEOSは東燃ゼネラルに乗っ取られているので、私がENEOSと呼んでいるのは旧日本石油の連中。この中にも面倒くさい派閥があるんだけど、まあいいや、この辺にしときます。
日本語
これはもう「詰んでいる」状態
表は財務省と経産省の発表確定数値、並びに公表されている経産省の推定数値、さらに製油所の稼働率を私が加味した国内精製分の修正値です。
生産調整等の影響か、12月から2月にかけて輸入が減少していたところに、ホルムズ海峡の実質封鎖が3月頭に発生、4月からの中東輸入は経産省も0で想定しています。
製品在庫はカウントしていませんが、3月から厳しい状況に陥り、4月は供給が前年需要の65％と大きく落ち込み、この不足分を川中の在庫消費と製品調達で補う算段ですが、5月以降135万㎘の輸入がたとえキープできても、苦しい状況は変わらない。
これは「確保が年を越えて延長される」のではなく、ギリギリ綱渡りの苦しい状況が、半年の予定だったが1年に延長したと言っているに他なりません。
現場の欠品の苦しみの大元の目詰まりは、ホルムズ海峡であることは明白。なのに、この連休に一人としてこれを打開すべく中東に向かわない。－ただただ、残念でなりません。
#供給が需要を大きく下回ることを詰むと言う
日本語
@jukkennchaya 元売社員は備蓄原油を「ボロ原油」と呼んでます（いや、ほんとに）。まさか使うことになると思ってなかったですしね。性状も変化してますし、製油所はかなり苦労してます。
日本語
備蓄原油が全部は使えない
何十年も数種類の原油がタンク内に貯蔵されているので、たまに攪拌したぐらいでは下層に蓄積するアスファルテンやらスラッジみたいなジェル状の塊が取れずに、これらが全く使えないとのこと。
タンクの下から吸い上げる時に、最初にこれらの固形物のようなドロドロしたものがしばらく続き、その後にようやく液状の原油が出てくるとのことで、統計上の数字がそのまま当てになりません。
業界内の一部共通認識は「備蓄は八掛けぐらいで見ておいた方がいい」とのことですが、この辺も経産省は現地に赴いて精査した方がよいかもしれませんね。
日本語
@LPGadvisorJP 本当に専門家？
また、
>韓国は最優先で対応すると言わしめ
って、韓国はホルムズ海峡通過出来てなくて日本を羨んでる報道見てないの？
ついでに
船籍の意味は辞書で調べましたか？（笑）
日本語
ホルムズ海峡が従前のようになることを望む
いま、日本が取っている石油、石油製品確保のオプションは、
・より遠いところから
・より高い値段で
・品質が一部日本に合わないものを
搔き集めて、備蓄原油と合わせて日本全体としての量を確保している－これはあくまで緊急臨時措置のはず。
中東からの安く日本の精製設備に適合したものを、従前のように安定して入手できるように、イランも含めて中東諸国に今から政治的に働きかけておく必要があると思います。
イタリアは復興支援を申し出、韓国は最優先で対応すると言わしめ、資源外交を政府主導で積極的に行っています。ある意味、中東に何十年も生かしてもらった日本が、それをしない手はありません。
世界の真ん中で咲き誇る日本外交－今こそ、中東諸国で実現して頂きたいと思います。
#エネルギー安全保障
日本語
@DB_Daijiro 四国カルストの細道で土佐弁の「つんでもりご」警告、最高に地元らしいエピソードですね！離合できないバス来てるって瞬時に察知してUターンできたの、ほんと幸運。こういうローカルな優しさと方言の魅力、もっとシェアしてほしいです〜
日本語
@DB_Daijiro 「つんで」は土佐弁で詰まって、渋滞して、といった意味で「バスが詰んでもー離合出来んき引き返した方がえいね」と言ったのだ😱
日本語
@ranmarukishitan その爺さん婆さん含めて日本国民なんだが…
つまり高齢者を切り捨てる宣言？
政治家になりたいのにそれは致命的では？
日本語
辺野古転覆事故で亡くなったお二人の思いを代弁するような投書が読者欄に掲載された件でおわびが出ました。
知華さんが抗議活動に賛同していたかのような言説を辞めて欲しいと遺族が発信する中で、今回の掲載はありえないと思います。
社内では掲載への批判や再発防止策を求める声が多く上がりました
日本語
『出光国』爆誕wwww🤣
「日本は6月に詰む」でおなじみの自称ナフサの専門家さん
「出光船籍」wwwwww🤣
※ちなみに「出光丸」はパナマ船籍です
日本語
「よし、出光丸が通れた！他の日本船籍も通れるかもしれない。中東に行くのは今しかない！アメリカ？何にもしてくれないじゃないか！我々の国は我々で守るしかないんだよ！イランに行くぞ！！」・・という政治家が1人くらい、いてもいい。
日本語
ナフサの輸入実績があるのは－
いま一番タイトな資源はナフサ。
閣僚が訪問する国で25/3-26/2の輸入実績があるのは、
・インド（全輸入量の3.0％、5.6万㎘/月平均）
・オーストラリア（同0.4%、0.8万㎘）
・マレーシア（同0.3%、0.6万㎘）
・イタリア（同0.2%、0.4万㎘）
「中東以外からのナフサの輸入が5月には中東緊迫化前の3倍の135万㎘超」（昨日発表）
・・・みんな、どこ行くの？
ドンマイおじさん@don_mai_don_mai
高市総理と閣僚10人がGWに計21カ国に外遊へ👍✨ #世界の真ん中で咲き誇る日本外交 🇯🇵
日本語
@ichigo12mochi @LPGadvisorJP 日本船籍を通すというパワーワード（笑）
通すのは船であって籍は通せない（笑）
日本船籍かパナマ船籍か以前の問題やぞ？（笑）
日本語
@LPGadvisorJP 整理されたわかりやすいポストをありがとうございます。
日本船籍を通す意思があることを示してくれた出光とイラン側に心からの感謝を伝えたいです。そして積んでいるのがサウジ産の原油とのこと、その辺の関係性も少し勉強してみようと思いました。船も船員の方も無事に日本に辿り着きますように。
日本語
出光丸の通過による２つの教訓
まず大事なのは、イラン側に「日本船籍を通す意図がある」ということです。つまり、「通れる」のです。イランに出向き、直接交渉すれば、日本の原油・製品タンカーの安定的・継続的通過が認められる可能性がある。
二点目。「イランと交渉するとサウジとの関係が悪化する」等の稚拙な意見が見られましたが、出光丸が積んでいるのは「サウジ産原油」です。そもそも出光はこれまで大量の原油をサウジから調達し、サウジ東部では石化プロジェクトにも参加していました。
出光はサウジとも極めて親しいのです。サウジにとっても原油が売れなければ死活問題。イランと仲良くするとサウジとの仲が悪くなる等といういい加減な意見がXで見られましたが、お話にもなりません。
あらためて、出光興産の尽力とイランの理解に、感謝の意を表したいと思います。
#民間の努力
日本語