Zona Paddock

‼️Mercedes apunta a ser el gran beneficiado de los cambios de motor previstos para 2027. 🚨 Ferrari sería el equipo más perjudicado por la nueva dirección reglamentaria. ✅ Red Bull también saldría beneficiado con estas modificaciones. ➡️ @MotorsportJP

✅ Alpine anuncia a Jason Somerville como nuevo Director Técnico Adjunto. 👀 Llega desde la FIA, donde fue jefe de Aerodinámica y clave en el reglamento 2026. ‼️No tendrá gardening y podrá incorporarse de inmediato.

‼️Jason Sommerville, ex jefe de Aerodinámica de la FIA, se incorpora a Alpine. ✅ Tendrá un papel clave dentro de la estructura técnica del equipo. 📌 El anuncio oficial se espera para esta semana o, como máximo, la próxima. ➡️ @Racingnews365

‼️En la Fórmula 1 crece la sensación interna de que la nueva normativa de motores fue un error, aunque públicamente nadie lo admita. 👀 El posible regreso de los V8 podría traducirse en monoplazas hasta 55 kg más ligeros. ➡️ Andrew Benson (BBC)

✅ McLaren anuncia un acuerdo multianual con Intel como nuevo socio informático oficial del equipo. 🇨🇦 La marca debutará en los monoplazas de F1 desde el GP de Canadá y también tendrá presencia en la Indy 500.

🚨 Se estima que Ferrari podría perder alrededor de medio segundo con la prohibición del escape soplado prevista para 2027. ➡️ Motorsport Italia

🚨 Gucci podría convertirse en patrocinador principal de Alpine en 2027. 🇮🇹 Con BWT terminando contrato este año, la firma italiana apunta a reemplazarlo. 👀 La operación rondaría entre 30 y 60M€, y el equipo no ha desmentido el rumor. ➡️ GP Blog

‼️Ferrari confía en recortar hasta la mitad su desventaja frente a Mercedes gracias al ADUO. El desarrollo apunta a más potencia en combustión sin comprometer el chasis. ✅ Mantendrán el turbo compacto con ajustes, buscando equilibrio entre motor y desarrollo aerodinámico.

✅ La F1 priorizará el deporte en la elección de los próximos motores. 👀 Los fabricantes tendrían menos influencia en las decisiones. ‼️El objetivo: simplificar las unidades de potencia y abrir la puerta a fabricantes independientes. ➡️ Motorsport Italia

Aunque se deje atrás el 50/50, el cambio genera retos técnicos entre chasis y flujo de combustible. Opciones sobre la mesa: subir el límite presupuestario, reducir distancia de carrera o aumentar el caudal solo en qualy y mantener el actual en carrera hasta 2028. @wearetherace

🚨 OFICIAL: La FIA confirma el fin del reparto 50/50 y anuncia motores con distribución 60/40 (combustión/eléctrico) desde 2027. ‼️Además, habrá +50 kW para el motor de combustión mediante mayor caudal de combustible y una reducción de 50 kW en el despliegue eléctrico.

🚨 ACTUALIZACIÓN DEL ADUO: 👀 El sistema suma un nuevo escalón por encima del 8% para beneficios de desarrollo y presupuesto. 📌 Los equipos que alcancen el 10% podrán acceder a 11M adicionales y hasta 230 horas de banco de pruebas.

✅ Los fabricantes respaldan la idea del motor V8. 🤝 Incluso Honda y Audi, que llegaron con otra visión reglamentaria, estarían abiertos a cambios importantes. ‼️Eso sí, Audi seguiría apostando por mantener el turbo. ➡️ Motorsport NL

📆 Mañana viernes habrá reunión entre FIA, equipos y motoristas para tratar el reglamento 2026. ⚙️ Se revisará el impacto de los cambios aplicados en Miami y posibles ajustes extra. ❌ Por ahora, no se esperan modificaciones importantes. ➡️ RN 365

‼️Red Bull estaría interesado en Oscar Piastri. 👀 También circulan rumores de un posible intercambio con Verstappen, aunque sin pruebas sólidas. 🚨 Lo único que toma fuerza por ahora es el interés real de Red Bull en Piastri si Max acaba saliendo. ➡️ Motorsport Italia

‼️La FIA estudia adelantar el regreso de Turquía incluso a finales de este año. ⏮️ Ben Sulayem explicó que primero podrían retrasar Qatar una semana. 🇹🇷 Si no funciona, Turquía entraría al calendario de 2026, siempre que cumpla homologación y requisitos. ➡️ RN 365

‼️La F1 trabaja en recuperar Baréin y Arabia Saudí presiona para volver al calendario 2026. Baréin apunta al 4 de octubre, entre Azerbaiyán y Singapur. 🇸🇦 Arabia buscaría el 6 de diciembre, generando 4 carreras seguidas antes del cierre en Abu Dabi el 13/12. ➡️ @Racingnews365

🏁 RESULTADOS FINALES – GP DE MIAMI 🧑‍⚖️ Sanciones aplicadas: 👉 Leclerc: +20 segundos por exceder reiteradamente los límites de pista. 👉 Verstappen: +5 segundos por invadir la línea blanca a la salida del pit lane. #F1 #MiamiGP

🚨 SANCIÓN PARA VERSTAPPEN Max Verstappen recibe una penalización de 5 segundos por invadir la línea de salida del pit lane. ✅ La sanción no altera su resultado final y mantiene la 5ª posición. #F1 #MiamiGP

🚨 SANCIÓN PARA LECLERC Charles Leclerc recibe 20 segundos de penalización por exceder repetidamente los límites de pista. 🇦🇷 Franco Colapinto asciende y finaliza en 7ª posición. #F1 #MiamiGP