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路人甲
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路人甲
@FreeSpiritPig
人生最大的经验,不和傻B争论。 Life’s ultimate wisdom: Don't waste your energy on fools.
New York, USA Katılım Mayıs 2014
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Robotaxi 真的来了吗?萝卜快跑、Waymo、特斯拉 FSD 三家实测
过去三个月分别在武汉、旧金山、奥斯汀实地体验了一圈,给你一个不带粉丝滤镜的对比。
萝卜快跑(武汉) 覆盖区域最广,价格便宜到离谱(10 公里 6 元)。但接驾时间不稳定,高峰期等 20 分钟是常态。车技偏保守,遇到加塞会停得过死,被本地司机骂"傻 X 车"已经成了梗。
Waymo(旧金山) 体验最成熟,等车 3–8 分钟,过路口比人类司机还稳。但价格不便宜(10 公里约 25 美元),且只在湾区少数城市运营。最大的问题是夜间会被路人当玩具——加州已经发生过几十起恶意拦车事件。
特斯拉 Robotaxi(奥斯汀) 车技最激进,加速、变道、超车都接近老司机。但目前还在 limited beta,每辆车都有"远程安全员"在监控。马斯克说的"无人驾驶"还没真正实现。
一句话总结:
· 比覆盖广度 → 萝卜快跑赢
· 比技术成熟 → Waymo 赢
· 比商业模式 → 特斯拉赢(因为车主自己的车也能加入 Robotaxi 网络)
给普通人的判断: Robotaxi 的"iPhone 时刻"还差 2–3 年,但出租车 / 网约车司机这个职业,留给你转型的窗口期已经不到 5 年。
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五一回了趟石家庄,晚上出去吃饭,整条街一半店铺关着门,剩下开着的,三家里有两家是东北烧烤。
小时候那个商场去年也关了,现在改成了仓库。我问他街上年轻人呢?他说,能走的都走了,去北京的去北京,去南方的去南方。
其实不只是石家庄。你去看看太原、兰州、济南,哪个不是这样?年轻人像抽水机一样被一线城市吸走,留下来的城市就像一个个慢慢失血的病人。产业空心化、人口老龄化、消费降级——这不就是二十年前东北的剧本吗
?
有人说这是危言耸听,北方还有青岛、西安、郑州。但你仔细看看,青岛靠的是海景房和啤酒节的旅游经济,
西安靠的是网红打卡,郑州靠的是富士康。哪个有真正的内生增长动力?哪个能留住自己培养的大学生?
最讽刺的是,我们这代人小时候被教育"建设家乡",长大后发现,家乡根本不需要你建设——它需要的是你赶紧
走,别在这耗着,去大城市交社保、交个税,把钱寄回来就行。
北方不是在衰落,北方是在被有计划地掏空。当一个地区的年轻人只剩下考公和送外卖两条路的时候,它就已
经东北化了。这不是地域歧视,这是经济规律对所有人的审判。
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