KL retweetledi
KL
18.2K posts

KL retweetledi

@monionano お金なくても家族が最高!って言うのは子供が小さい間は良いでしょうけど、結局経済的にある程度余裕が無ければ不満は出ますからね夫婦、子供達含め。そうなると家族最高にはなりきれないと思います。
日本語

既婚子持ち中年女性だけど「子供可愛い!自由やお金がなくても家族が最高!😃」とかではない。可愛いよね、うん。ってくらい。制約はなくはないけど辛さはないし。とても普通。あんまり何も変わってないと思う。ふつう。
義井@kimura6933
独身子なし中年女性なんだけど「子供がいなくて自由を満喫中!お金も好きに使えるし幸せ😃💕」みたいな感じでもないんだよなあ。かといって「寂しい!不幸すぎる。死にたい😭」という感じでもないし。なんだろうなあ。ふつうだな。可もなく不可もなく。
日本語

@yuki_kurogiri いやいや、そこまでいくのにどれだけ頑張ったことか。肩、三頭肥大は時間もかかるし効かせが悪ければ育たない。そしてそこだけではない全体のバランスが最高です👍これからも頑張ってください💪
日本語

僕のフォロワー1300人に見せてたはずの自撮りが80万人に見られた上にアンチまでついてて終わったw
みい@ppebln
ごめんいまあたしフォロワーが思ってる100倍デブです本当に 白ご飯美味しくて毎日おかわりしてます まじで苦手な方はフォロー外してください え、そんな幻滅したとか言わないでください
日本語
KL retweetledi

@tanomuzeA フィリピンで同じ様な経験しましたね。スーパーに買い物に行きレジで会計の時にスマホは持っていたが現金を忘れていて、取りに帰るからと言ったらマネージャーが監視カメラでその状況を見ていてレジに来て、商品を持って帰っても構わないと。代金は明日でも良いから!と笑顔で言われました。
日本語

メッチャ長いけど、勘弁してください。理論的にどうか調べてみました。
はい。では、感覚論じゃなくて、燃料の性質として整理します。
まず結論です。
ハイオク30Lを入れたあとにレギュラーを足しても、「全部がハイオクになる」ことはありません。
起きるのは、オクタン価が中間値に寄る、ただそれだけです。日本のJISではレギュラーはオクタン価89.0以上、ハイオクは96.0以上とされています。オクタン価は「ノッキングの起きにくさ」の尺度です。高いほど自己着火しにくく、高圧縮や高負荷で有利です。
理論の芯はこれです。
混合後のオクタン価 ≒
(ハイオク量 × ハイオクのオクタン価 + レギュラー量 × レギュラーのオクタン価)
÷ 総量
完全に厳密な研究式ではないですが、実務的にはまずこの一次近似で考えて大きく外しません。つまり、30Lだけハイオクを先に入れても、そのあと大量のレギュラーを足せば、最終的なタンク全体のオクタン価は下がります。
たとえば、説明をわかりやすくするために、
ハイオクを100
レギュラーを90
と仮定します。
30Lのハイオクのあとに40Lのレギュラーを入れたら、
(30×100 + 40×90) ÷ 70
= 94.3
です。
94.3はハイオク相当ではありません。レギュラーよりは少し高いけれど、ハイオク指定車が前提にしている水準より低い、中間燃料です。だから「ハイオク30Lを種にして、あと全部レギュラーでハイオク化する」みたいな裏ワザは、理論上成立しません。
ここで大事なのは、「ハイオク」と「レギュラー」は魔法の名前ではなく、ほぼオクタン価の違いだという点です。
混ぜたら平均化される。
これが本質です。
では、なぜその外車の人はそんな入れ方をしていたのか。
理屈としてありえるのは、主に4つです。
1つ目。
その車は、実はハイオク指定車ではなく、レギュラーでも問題ない車種だった可能性です。
外車でも全部がハイオク必須ではありません。見た目が高級でも、指定燃料は別問題です。実際、メーカーはレギュラー仕様車にハイオクを入れても大きく性能は変わらないと案内しています。ホンダも、レギュラー仕様車にプレミアムを使っても本来の性能が大きく変わることはないとしています。
2つ目。
ハイオク指定車だけれど、満タン全部をハイオクにするほどの費用はかけたくなくて、少しだけオクタン価を底上げしたかった可能性です。
これは「完全に正しい」やり方ではないですが、考え方としてはあります。
たとえばノッキング余裕を少し増やしたい、でも満タン全部ハイオクは高い、という発想です。
ただしこれは、あくまで“中間燃料を作っている”だけで、指定燃料どおりではありません。ハイオク仕様車は、ハイオク使用時に本来の性能を出すよう設計されており、レギュラーでは性能を十分に引き出せないとENEOSやHonda、SUBARUが案内しています。SUBARUはノッキングが起こりやすくなる、始動性が悪くなる場合があるとも案内しています。
3つ目。
給油時の押し間違い、あるいは単純な操作ミスです。
これは意外とあります。
セルフは、見ている側からすると「意図があるように見える」けれど、本人は単にボタンを間違えた、ということが普通にあります。
4つ目。
その人が「少し混ぜれば十分」と独自ルールで運用している可能性です。
昔から車好きの中にはこういう人がいます。
でも、これはメーカー推奨ではありません。
理論上は中間オクタン価になるだけで、指定燃料を守ったことにはならないからです。
次に、エンジン側で何が起きるかです。
ハイオク指定車は、圧縮比が高いとか、点火時期を進めて効率を稼ぐとか、ノッキング限界に近い設計をしていることがあります。
そこへオクタン価の低い燃料を入れると、異常燃焼を避けるために制御が保守側へ逃げます。
ざっくり言うと、
点火時期を遅らせる
出力を少し抑える
燃費やレスポンスが落ちる
という方向です。
だから「壊れる」と単純には言えないけれど、「本来の性能からは離れる」が正確です。メーカーも、レギュラーを入れても直ちに故障とまでは言っていない一方で、本来の性能は出せないと明記しています。
逆に、レギュラー指定車へハイオクを入れたらどうなるか。
これも誤解が多いですが、基本的には「必ず速くなる」わけではありません。
そのエンジンが高オクタンを前提に点火や圧縮を組んでいないなら、性能は大きく変わらないことが多いです。Hondaもその趣旨を案内しています。つまり、ハイオク指定車にレギュラー混ぜる → 性能面でマイナス方向レギュラー指定車にハイオク入れる → 劇的なプラスは起きにくい
この非対称性があります。
なので、あなたが見た現象を一番理論的に表現すると、こうです。
その人は
「ハイオクを入れた」のではなく、「タンク内の平均オクタン価を少しだけ上げた」だけです。中間グレード燃料”を自作ですね。
日本語
KL retweetledi

/
#dポイントマーケット 公式X
サービス開始記念キャンペーン🛍️
\
@dpointmarket をフォロー&
この投稿をリポストで
最大1️⃣0️⃣ 0️⃣0️⃣0️⃣ptがその場で当たる🎁
さらに!
#dポマが気になる を付けて
#dポマ が気になる気持ちを引用ポストすると
5,000ptが当たるWチャンス🎉
12/22 9:59〆
GIF
日本語
KL retweetledi

ご報告です。
多頭飼育崩壊からの救助赤ちゃん猫、
すりごまについてです。
本日、急に容態が悪くなり、
病院で亡くなってしまいました。
死因は不明の急死との事です。
千葉から帰っている途中に、
亡くなってしまい、立ち会う事が出来ませんでした。
明日、火葬など行ってあげられるかと思います。
今日の猫又の進捗などは、
後日ご報告させて頂きます。
BAKENEKO CAFE|化猫茶屋@bakenekocafe
親子猫達の様子を、 見に行ってきました! 1動画目 お目目が心配だった、 しろごまも、ぱっちりお目目です! 2動画目 マザー猫も元気です! 赤ちゃん猫達、 順調にスクスク育っています!
日本語
KL retweetledi

無事確保です!
これから病院行ってきます!
意外ともっちりにゃんで、
大人しめなかわいい子です!
孤独死現場、
これにて撤収、ミッションクリアです!
ご協力頂きました皆様、
@osakaracing さん、
どうもありがとうございました!

79@osakaracing
孤独死現場の保護猫案件 ついに2匹目も保護完了しました こんなに難航するとは思わんかったけど良かった😻
日本語
KL retweetledi
















